3.8S & 600のブログ一覧

先週末からすっきりしない天気が
続いていて今朝も気温は低めです。
昨夜遅く帰宅して庭を少し見たら
庭のバラが咲き始めてました😊。

バラの開花は6月のイメージですが
いよいよ季節になって来ました。
掲題写真はアプローチガレージ脇の
スパニッシュビューティー？です。


昨年よりつぼみが多く付きました。
大きい花なので重さで下を向いてしまうのが残念です。


下の方にもつぼみが付いてます。


門扉脇のクレマチスも咲きました。今年最初のクレマチス開花です。


大きな花のクレマチスです。


他のクレマチスも元気に伸びてますがつぼみはこれからです。


ピエールロンサールもつぼみが開き始めました。



鉢植えのバラも開き始めました。


庭の中程のつるバラは昨年よりたくさんつぼみが付きました。


とても良い香りがするバラです😊。


同じ場所のピエールロンサールはまだ開花してませんがつぼみが
大きく膨らんでます。


庭奥の各バラも開花が始まりました。



サンルーム脇のつるバラもつぼみが開きそうです。


エゴノキのつぼみも大きくなりました。
下向きの小さな花がたくさん咲きます。


門扉脇の巨大なニセアカシアも開花して花がたくさん落ちてます😆。


ホットリップスも咲き出しました。


ミント系の小さな紫の花も咲いてます。


オオデマリは満開になりましたがモッコウバラは散り始めてます。


つる性のこちらのつぼみももうすぐ開きそうです。



庭奥のあじさいは花芽が出て来ました。


チョコベリーも実が膨らみ出してます。


地植えから鉢植えにしたイチゴも実が膨らんで来ました。


先日購入したイチゴの花はまだ咲いてませんがトマトは順調に育って
花が咲き出してます。


こちらのバラが終わると隣のオレンジ系のバラが咲き出します。

これからしばらくはバラなどが楽しめます😊。
1096

今日もすっきり晴れて良い天気でした☀️。
昨日届いたタイロッドエンドセパレーター
早速試しましたが爪が入り難く少し先端を
削ったら何とか食い込みました。
テンションを掛けラスペネをたっぷり差し
一晩置きました。





爪部分の巾が28mmでピットマンアームにギリギリ掛かりました。


ダストシールの厚みが邪魔してなかなか食い込ませられず
ハンマーで叩きながらやっとの事で入りました。


しかし手前側の爪が僅かしか掛かっていないのでテンションを
掛けて外れないか心配でした。この状態で一晩置きました。


今朝になって庭を眺めてから外しに掛かりました。
ピットマンアームにパイプを差込んで脚で踏んで押えて
17mmのメガネレンチでセパレターのボルトを回しました。


いつ外れるかビクビクしながらレンチを力一杯回していると
急に緩くなりセパレターの爪が外れたかと思いましたが


ピットマンアームがやっと抜けて来ました😅。
ドリルで貫通穴を開けた際にシャフトも少し掘れてました。


油分を拭き取ると錆での固着は無くテーパー付きスプラインが
ガッチリ食い込んでいただけの様です。


これで分解可能になったので作業を進めました。
シャフトのダストシールとＯリングを外しました。


続いてギアシャフトの調整ロックナットを22ｍｍレンチで緩めてから
ボックスの蓋を外しました。中は褐色のオイルが溜まってました。


オイル吸着マットで概ね吸い取らせてウェスで油分を取り除きました。


油分を拭き取ってギアシャフトを抜きました。
シャフトの先端をプラハンマーで軽く叩くと黄銅のブッシュが
先に抜けて来てシャフトを開口側から引き抜きました。


ウォームギアとの当たり面はそれほど摩耗していない様です。


シャフトの上下端側がより擦れています。


ステアリングシャフトエンドのアジャスタブルナットをSSTで抜き取ります。
ネジ山に汚れが詰まっているのでソケットレンチで回さないと外れません。


外すとシャフトエンドのローラーベアリングが見えました。


アジャスタブルナットのネジ山も大丈夫そうです。


シャフトトップ側をプラハンマーで軽く叩いて行くとエンドベアリングの
アウターと共にシャフトが抜けました。


アウターレースやローラーには目立った傷などは無く良好な状態でした。


ボックス側にトップ側のアウターレースが残りますがレースは綺麗です。


ステアリングシャフトトップ側のオイルシールを裏から打ち出しました。
シール性は全く無くなっていてオイルがだだ漏れでした😣。


新しいオイルシールはこれ？
これはギアシャフトのダストシールでは無いのかと思われますが
外径はピッタリ嵌まりますがリペアキットにはこれしかありません。
ボックス側とのシールが金属では漏れるので液体パッキンを併用して
組込む様にします。


オイルレベルドレインボルトも外して研磨してネジ山も綺麗にします。


取外したダストシール、Oリング、オイルシールです。


開口部蓋のボルトワッシャーもミニホイールワイヤーで研磨しました。
外歯ワッシャーが一枚不足してました・・・。
と言う事は過去に開けられている事になりますね。


アルミ鋳物のボックスの面取りをしてスプラインなども研磨しました。


ボックスの隅々の汚れや油分をしっかり拭き取りました。


ネジ山もミニホイールワイヤーで詰まった汚れをしっかり落としました。



ギアシャフトスラストベアリングには回り止めのピンがあります。


ローラーベアリングインナーとギアシャフトスラストベアリングです。


セパレーターの爪で削れてしまった右端のピットマンアームの縁を
ロータリーバーとダイヤモンドバーで滑らかに研磨しました。


ボルトナット類も綺麗になりました。


アジャスタブルナットのネジ山がなかなか綺麗にならず
ミニホイールワイヤーを3回掛けました😆。
ボックスには手で軽く回して入る様になりました。


開口部蓋のガスケットはまだ剥がしてませんが次回組立ての際に
剥がして綺麗にします。


清掃研磨は椅子に座って作業しましたが腰が痛くなって限界です。
買出しなどもあるので今日は分解清掃研磨までにしました。

ここまで来れば一安心です😅。次回は組付け作業を進めます。
1095

早めに昼食をとり次男と家内を地下鉄駅まで
送ってからMINIの快適装備を追加しました。
GW中に注文していた部品が届いていたので
交換装着作業をしました。
FIAT600ピットマンアームはセパレーターが
まだ届かないのでラスペネを浸透中です。





Convexタイプのドアミラー、エアベントに固定するUsedドリンクホルダー
ウインカーオートキャンセラー、ドアハンドルシリンダークリップ（交換用）
ドアハンドルパッキン（予備）、トランクワイヤー（予備）です。



視野が狭く駐車する際に白線が見えないと家内から訴え😆があったので
Convexタイプのドアミラーに交換します。
ナス型ミラーではConvexにしても大して変わらないと思ってましたが
フラットより少しは広角になるかと・・・フラットタイプの写真です。


Convexミラーを宛がって見ましたがほとんど変わりません😣。
若干拡大されて映っている様に見えます。


交換して見ると上下方向が広角になったのが判ります。


助手席側のフラットタイプはこの様に見えてましたが・・・


Convexタイプに交換すると少しだけ広角に見えます。
しかしこれでは下の白線は見えそうにありません😣・・・。

フラットタイプミラーは予備部品として保管して置きます・・・。

続いてドリンクホルダーをセットして見ました。
MK1用では無く3連メーターパネルが装着されている高年式用のUsed品。
エアベントに固定するタイプで流用出来そうなので購入しました。


裏側ステー部分を見ると擦れた跡が残ってます・・・。
自車のダッシュフレームに合わせて少し曲げ調整しました。


そのままではフレームに傷が付くのでエプトシーラーを貼りました。


フレーム側にも保護テープを貼って置きました。


丸いベントのリングを外して装着するとこんな感じになります。


下のシガーソケットには干渉せず電圧表示も見えます。


USBソケットも支障なく使えます。ダブルの保護材で傷防止です。


ペットボトルの重量が掛かってもエプトシーラーで大丈夫そうです。
ボトルは前向きに傾斜する感じです。
運転席側は3連のスイッチパネルが見えなくなるので使えません。


続いてウインカーオートキャンセラーの取付け作業です。
いきなり行儀がわるい写真ですが左手でステアリングを固定して右手で
ソケットレンチを回そうとしても力が入らず脚でハンドルを押えて
センターナットを緩めたのでご容赦を😆・・・。


ステアリングを抜いてコラムカバーを外すとシャフトが薄ら錆びてます。
以前から気になっていましたが今回併せて処置します。
アルミ製のキャンセラーを仮止めしてステアリングを戻して作動するか
チェックしました。


キャンセラーがスイッチのステーを通り越して戻る時に突起が
スイッチステーを押し戻して問題無くキャンセル出来ました。


MK2仕様？のコラムスイッチにはウインカーキャンセル用のステーが
付いているのを事前確認してました。


布ヤスリを巻いて研磨して大まか錆を落としました。


脱脂して錆止めにウレタンブラックを筆塗りしました。


硬化後キャンセラーをそっと差し入れてセンターで固定しました。


2ヶ所のいもネジを締め込むだけの簡単固定です。
ショップでコラムカバー固定用のアルミステーを追加してくれてますが
上下のコラムカバーの隙間が大きかったのでステーの曲げ具合を調整して
ほぼ隙間が無くなりました。



ステアリングを元のスプライン位置に合わせてナットを締め込みました。
片手で押えられる程度の力で締め込みました。


コラムカバーとステラリングの隙間から見えていたシャフトの錆びも
塗装したので見栄えが良くなりました😅。


ホーンモチーフを戻して終了です。
次男と家内の迎えを兼ねて駅までMINIでテスト走行しましたが
今日はクーラーもバッチリ効いてミラーも広角で視認し易くなり
ちょっと首を伸ばせば下の白線も見えました😅。

ウインカーを手で戻す煩わしさから解放され戻し忘れも無く便利便利😊。
今どきの車なら当たり前ですが家内が普段使いしているので
より快適に走れると思います😊。
1094

GW以降もすっきりしない日が多かったですが
今朝は穏やかに晴れ渡り気持ち良い天気です。
朝から庭を眺めて少し手入れをしてチェアを
出して家内とコーヒーブレイク😊。
パーゴラのモッコウバラはほぼ満開です。






2階の窓からはパーゴラ上部のモッコウバラの満開状態が良く見えます😅。


座って上を見上げるとモッコウバラがびっしりでこれからの季節は
サンシェードになります😊。


その下で家内とコーヒーブレイク。
ブルーベリーの花が落ち始めこれから実が膨らんで来ます。


オオデマリも白く開花しモッコウバラと毎年同じ時期に満開になります。


つるバラなどはもう少し先ですが早い物はつぼみが膨らんで来ました。



その中で一輪だけ開き始めたバラがあります。


GWに買ったバラも全部咲きました。


野菜の苗も大きくなって来ました。
レタスとイタリアンパセリは摘めそうです。


越冬した鉢植えのあじさいを家内が地植えしてました。
周りに追肥して置きました。


昨年たくさん咲いたあじさいも大きく伸びて来ました。


スノーボールも順調に伸びてます。


クレマチスのエールフクシマも何とか越冬して葉が伸びて来ました。


こちらのクレマチスも新芽からここまで伸びたので支柱に巻き付けました。


各鉢植えのバラもつぼみが膨らんで来てます。
来月はバラの花がたくさん楽しめそうです😊。

午後から車いじりを始めます。
1093

まだ暑くない季節のうちに出来るだけ
JAGUARに乗ろうとイッズミー参加し
午後は母の日プレゼント持参で実家へ
行って買出しをして帰宅しました。
家内に手伝ってもらいアームに加工を
施しました。
以下の写真は加工後セパレターを付け
テンションを掛けた状態です。



ピットマンアームとシャフトの間にラスペネを浸透させるため
ドリルでアームを貫通しシャフトまで達する小径の穴を開けました。


3ヶ所開けましたが中央の穴開け中にドリル先端が食い込んで内部で
折れてしまいました😱。
これでは貫抜きになってアームがますます外れなくなります😣。


仕方ないので周囲をドリルで広げてダイヤモンドバーでドリル先端の
周囲を削って精密ドライバーと先細のヤットコでサルベージしました。
真ん中の穴だけ大きくなってしまいましたが仕方ないです😖。
作業している時は必死だったので写真は撮れませんでした。


3ヶ所共に強度に影響しない様に2mmのドリルで開けたのですが
アームを貫通しシャフトに達したのが見えないので2.5mmまで広げました。


スプライン部分と貫通穴にラスペネを差してセパレーターでテンションを
掛けたまま次回まで据え置きます。


シャフト下部のスプライン部分にも何回もラスペネを差してます。


この状態で据え置きますが果たして外れてくれるかどうか・・・。


テコ型のセパレーターの爪が入らないのでこのタイプのセパレーターなら
シールとの隙間に入りそうなので注文して置きました。

次回外れてくれると良いのですが・・・。
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