ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

24日にポチったブツが今日届きました～。

ブツとは123イグニッション（フルトラキット）でありました～。

ポイントがどうしても1200キロ位しか持たないので
購入してみました。

円高の恩恵で？運賃を入れても、
今、220君に付いている純正デスビの2/5だったので
思わず買ってしまったんですよね（笑）。

デスビのカム山に塗るグリスを換えてみて、
且つ極力、量を減らしてみてどうなるか試してみようと思っているので
それでもポイントの持ちが変わらないようであれば
これを採用してみようと思っております～。

※なんか入れ物を見ると妙に安っぽいので、これって大丈夫なんだろうかって思ってしまいます（笑）。

ミシュランＸの7.25R13は4本確保出来て、それらは現在国内にあるようです。

注文は5本だったのですが、
本国のミシュランに4本しかなかったようです。

とりあえず残りの1本はBOということにしておいて、
それが入手出来るまでは、
今、一番状態の良いタイヤをスペアに使う事にしました。

しか～し、ひとつ問題発生？です。

ミシュランサイドから
『このタイヤ、チューブが必要な筈ですが…』
との指摘があったそうです（汗）。

改めてミシュランのクラッシックタイヤカタログを見ると
確かにチューブタイプって書いてあるんですよね。

なんで注文の時に言ってくれないんですかねぇ？

という事で改めてチューブを発注することになりました（苦笑）。

とりあえず、これでタイヤは何とかなりそうなんですが、
このお話の過程で驚愕の事実が発覚してしまいました（一寸オーバー？…笑）。

上述の通り、Ｘの7.25R13はチューブタイプだという事が判ったのですが、
カタログで改めて今履いているXAS-FFの185HR13を見てみると、
なんと、そちらもチューブタイプって事になっているんですよね（大汗）。

それで問題なく4年以上使えたので良いのですが、
本来チューブレスとして使うべきでなかったと思うと
一寸複雑な気持ちです（笑）。

タイヤのトレッドの中央が減ってしまうのも
それが原因だったりして・・・、な～んて思ってしまっております。