ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日の午前中は好いお天気だったので、コペンさんでお散歩に行って参りました。

富士川沿いからの富士山です～。



富士川楽座の所に差し掛かって、先日の観覧車にゴンドラが付いているのを見て、
写真に収めなきゃ、、、と慌てて撮影した結果がコチラです。



こないだ地元のニュースでゴンドラ取り付けの事を取り上げていて、
まだその時点では数個しか付いていませんでしたが、
どうやら現在は全部取り付け完了しているようですね。

そこから暫く走ると長いトンネルがあって、
いつもどこかでフロントウィンドウに水滴を食らっちゃうんですが、
今回は半ばまで走って大丈夫だったのでこのまま行けちゃうかな？
と思ったらやっぱりやられました(苦笑）。



これ、本当に凄い的中率だと思います。

橋を渡って富士川が左側に移り、大きく蛇行する辺りで今回初めて気が付いたのですが、
この場所から南アルプスが見えるんですね～。



走っている時は自信がありませんでしたが、
さっき地図で位置関係を調べてみたらどうやら間違いなさそうな感じでありました。

それからバカの一つ覚えみたいに国道469号を走りました(笑）。



本当はゆっくり走ろうと思ったんですけど、
いざくねくねを走り出すとダメですねぇ(苦笑）。

今回は美味しい区間では対向車ゼロでしたし、楽しく走る事が出来ました(笑）。

その後はいつものお散歩コースから田貫湖のすぐ東側を抜ける道を走ったのですが、
田貫湖の脇を通り過ぎた後は朝霧に抜けるまであちこち凍結していました(汗）。





実は富士川沿いを走っていた時に県道9号10号から国道300号線に抜けて
本栖湖から国道139号を戻って来ようかと一瞬考えたものの、
凍結が怖いからと止めたんですが、本当に正解だったと思います。

暖かくなるまでこちらの方を通るのは避けた方が賢明そうです。

で、朝霧に抜けるといつもの場所で富士山を撮影。



先程の画像では大丈夫だったのに傘を被ってしまっています。

明日は雨じゃなさそうなんだけどなぁ…。

暫く国道139号線を登っていくと雪の跡がチラホラ。

富士花鳥園の入り口の所なんてこんな具合になっていました。



で、道の駅 朝霧高原へ。
こちらも雪だらけでした。



雪越しにコペンさん(笑）。



雪景色をバックにソフトで御座います(笑）。



それから退散。

車庫で220君に乗り換えて家に戻り、
昼食後会社に行ってオイル交換。

オイル抜き抜き。



aさんに頂いたフィルターと先日取り寄せたオイル。



普段はMANN製の社外品を使っている私が
何と二連続で純正フィルターでの交換となりました(笑）。

フィルター交換後オイル投入～。



その後はグリスアップを行いました。
普段ははみ出て来た分をあまり綺麗に拭きとらないのですが、
今日は何故か綺麗にする気になってしまったので(笑）、
結構な時間が掛かりました。

以前からニップルの角度的に入れにくい所があって、
今回も少々イライラしたのですが、
オリジナルではそこに使っていない角度違いのニップルが在庫にあった記憶があるので、
それに交換しちゃおうかなぁ、、、なんて一寸考えて居ります。

恐らくですが、グリスアップって地下ピット作業を前提に考えられているんでしょうねぇ…。

そうそう、作業中にこんな物を発見(涙）。



スタビブッシュ、以前から小ヒビは入っていたのですが、
こりゃあもう、交換ですね。

また部品を頼まなくっちゃ…。

グリスアップで予定がかなり押してしまったので、
それが終わった後、急いで計画していた買い物に行き、
帰宅後夕食を食べました。

それから車庫に行って、一寸前に取り寄せてあったMBクラシックカレンダーを壁に引っ掛け、



その後コペンさんで帰宅しました。

因みにこのカレンダー、2箇所で引っ掻けるようになっているので、
針金ハンガーを切って壁にねじ込んであるネジを1箇所緩めて引っ掛けようと思っていたのですが、
2箇所緩めると丁度いい間隔で取り付けられることが判明し、
スッキリ壁掛け出来ました(笑）。

本当はもっとゆっくり出来る予定でいたのですが、
結局はこうなっちゃうんですよねぇ。

次の日曜日は晴れたらコペンさんのウィンドウレギュレーター交換を
やろうかと思っているのですが、どの位時間の掛かる事やら…(苦笑）。

そうそう、ルガーノさんにお願いして、コペンさんは明日車検の予定です。
どうかすんなりパスしますように…。

10日に50ユーロ値切って買えてしまった(笑）ブツが届きましたぁ～。



で、中身がコチラ。



って、メルセデスベンツとダイムラーベンツ株式会社って書いてあるだけだから、
これだけじゃ書物である事が判るだけで何だか判りませんよね。

ってなわけで飾り表紙を開きますとこうなっております。



ERSATZTEILLISTEとありますから、スペアパーツリストであります。

220SEbの場合のスペアパーツリストはセダン、クーペ、カブリオレが共用になっていまして
ページ数も1000ページを超えております(笑）。

なんだ、こんなものEPCがあれば要らないじゃん、、、と思われるかもですが
これがそうでもないんです。

確かにピクチャにある部品だけを調べるならば必要ないかもしれないんですけど、
ピクチャに載っておらず、リストに品名があるだけの部品もあるわけで、
その場合、EPCは結構不親切だったりするんですよね。

その点、オリジナルのスペアパーツリストの場合はリスト上の品名の後ろにカッコ書で
どこに使っている部品かの説明が書かれているんですよね。

その他にも金属製のシールワッシャなどはサイズと材質が書かれていたりするので、
代用品を用意する場合にも便利なんですよね。

また巻末には逆引き表もあるので品番から、それがどこに使っている部品かというのも
ちゃんと調べられるようになっていたりします。

じゃあ、EPCは要らないのかと言えばそうではありません。

当時作られたパーツリストなわけですから、
当然50年以上たった今までに行われた品番変更には対応していないわけで、
EPCはその橋渡し役として重要な役割を果たしてくれるので
品番調査にはどちらも欠かせないモノなんですよね。
※とは言っても、古い車種の場合、EPCでも、ある一定の時期以降の品番変更は更新されていない事が多いんですけどね(苦笑）。

正規代理店にこの部品が欲しいんだけど、、、と言っても、
ピクチャで簡単に見付けられる部品でなければ、
時間も掛かってしまうので真剣には捜してもらえないので
品番を伝えて取り寄せてもらうしかありませんから、
こうしたオリジナルのスペアパーツリストを持って自分で調べる術を持っておく事は
非常に重要な事だと思います。

んじゃ、これが無かった今まではどうしてたの？って事になると思うのですが、
下画像右のモノで代用しておりました。



ドイツの某有名古MB部品屋さんで売っていたオリジナルのスペアパーツリストのコピーです。

本当はオリジナルが欲しかったんですけど、その当時は入手する術がなくて
これを買ったんですよね。

コピーでも内容は一緒ですから、事足りるのは間違いない事ですので、
今回のこのオリジナルの購入はコレクションという意味合いが強いです(笑）。

入手に当たってはとりあえず一番新しいバージョンのパーツリストが欲しかったのですが、
持っていたこのコピーが1965年の2月版で、
その古ＭＢ部品屋さんがこれをコピーして売っていたという事は
これが一番新しいそれだったのかな？と思っていて、
丁度今回のパーツリストが同じ1965年の2月版だったので購入に至りました。

これが今回入手出来ましたので、後欲しいのは一番220君の年式に近い、
1962年の9月版のオリジナルのスペアパーツリストですね(笑）。

ピクチャも版が新しくなると仕様変更に合わせて入れ替わってしまう事があるので
年式に近いパーツリストの方が便利な事が多々あるんですよね。

1962年の9月版はグループ58まで載っているバージョンは持っているのですが、
やっぱり完全版が欲しいんですよね。

まぁ、とりあえずは今回のモノがあれば事足りるので、
そちらは今後ボチボチと捜して行こうかなぁ、、、と思っております(笑）。