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ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

2021年10月24日 イイね!

期日前投票&ぷち散歩&ぷち作業&ポリラック施工

今日は朝一で衆院選の方の期日前投票に行って参りました。

8時30分開始で15分前に行ったのですが、4人目でした。
エレベーターも一つ見送って、独りで乗るなど、私なりに気を遣いつつ投票所前へ。

んで、投票所がオープンし、投票券をおっちゃんに提出したら、
何故か『○△□子さんですね』と言われました。

はぁ?(怒)
どーみても違うがな(苦笑)。

どうやらそのおっちゃんが、PCで前の人の処理が終わる前に私の処理をしようとした様子。

んで、PCに詳しい人を呼んで解決するまでの間に何人もの後から来た人に抜かれました。

あのね、私、出来るだけここに居る時間を短くしたくて、朝一で来たんだけど(苦笑)。
ってか、PC音痴のおっちゃんをどうしてもそこに配置しなきゃならんかった理由って一体何?
って思うのですがね。

やっぱし私って変なのに当たる運?を持ってますな(苦笑)。

で、投票を済ますと一旦家に帰った後、車庫に向かいました。
午前中はドライブの部(笑)。

県道25号線の気温計



丁度読めなくなっていますが、15度でした。

で、県道76号線に。



全くの思い付きだったのですが、排気のホロホロ音が録れないかなぁと思い、
久々に動画を撮ってみました。



なんだか正体不明なノイズがコチョコチョカチャカチャ入っちゃってますね(苦笑)。
デジカメのストラップの音かしら?

少なくとも走行中の私にはこのような訳の分からん異音は聴こえていません。

リアアクスルからのギヤノイズと思しき音と共に、一応排気音も聴こえてはいるのですが、
私の耳に伝わっている好い音とは一寸違っちゃってますねぇ。

それと窓全開で外界の音が入り込むのを考慮に入れても、
実際に乗員に伝わっている音はこんなに煩くないです。

こうして映像を見ると少々飛ばしているように見えるかも知れませんが、
私がズボラマチックと呼んでいる3速ホールド状態で
本人としては結構のんびり走っている積りです(笑)。

一度狭い所で対向車に出くわしたところで結構速度が落ちていますけれども、
2速に落とさずともそこから粘って加速していくところは
さすがにインジェクション車だなって思いますね。

んで、県道396号線を戻ってきて富士川橋。



こないだこの土手沿いの道、、、



で、ごくごくたまにネズミ捕りをやると書きましたが、
こないだ富士山5合目に行ってきた日に
私的には何年振りかという感じでやっている所に出くわしたのですが、
久しぶりなお陰で入れ食い状態的に速度違反者が捕まっていました(汗)。

で、いつも通りの再び県道76号線経由で車庫に戻って
コペンさんで自宅にお昼を食べに帰りました。

で、午後はふと思い立って、
220君のウインカーレバーの根本のブーツを交換する事にしました。

かなり前に切れているのを発見し、とりあえず瞬間接着剤で治しておいたことまで
過去のブログに書いていたと思うのですが、
その後、部品を取り寄せてあるのさえ忘れて放置していたのですよね。

で、先日、部屋の中で袋の中に他のゴム部品とそのブーツがあるのを見つけて、
あぁ、これ、取り寄せてあったんだな、、、と思ったので、
折角見つけたのだから交換しておこうと思ったわけでありました。

ところが、最近、ゴム部品って劣化防止剤がもろに付いた状態で売られている事が多々あって、
これもそうだったので、それを取り去るべく、車庫に向かう前に会社に向かいました。

何で除去しようかな?と思ったのですが、下手な物だとゴムが痛むかと思ったので、
劣化防止剤が落とせるかどうかは判らなかったけれど、
クレのラバープロテクタントを染み込ませたウエスで拭いてみる事にしました。

びふぉー



あふたー



まぁ、こんなもんでしょうね。

で、車庫へ行って早速交換。

まずは今までの状態。



瞬間接着剤で付けた部分は崩壊しちゃってますね。

で、外しての状態。



これは純正だったらしく、裏を見たらお星さまマークと品番が入っていました。



因みに今回のは社外品です(苦笑)。

で、取り付け。



純正対社外なので比べられませんけど、
今まで付いていた物よりも感触が柔らかかったです。

で、その後はこないだの日曜日の雨で汚れた220君のボディを
霧吹き洗車+ポリラック施工で御座います。

昨日、なんとなく夜更かししてしまったせいか、最後の方はだるくて大変でしたが、
何とかやり遂げました(笑)。

ってな具合で、昨日今日は結局の所、遊んではいたものの、
少々事情もあって、前期インマニ化作業絡みは何もしませんでしたが、
今度の休みには一寸そちらの作業(岐阜で買ったエンジンへのインマニ仮付け確認)の方を
やりたいな、、、と思っております。
Posted at 2021/10/24 22:17:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年10月24日 イイね!

1935 CITROËN 7C ROADSTER

フランスのオークションに出品される車のようですが、
これ、好いですねぇ。



トラクションアヴァンの7CVのロードスターですね。

タイトルで7Cとしたのは売り物のタイトルがそれだったからなんですが、
エンジンに7A、7B、7S、7Cの4種類があって、
この車はその内の7Cを搭載しているらしく、
またこちらにも、、、



TYPE:7、SERIE:Cとなっていたので
7CVとせず、7Cにしておいたという訳であります。

ワタクシ、この分野では門外漢なのでよく判らないのですが、
手元の本によると7CVは7Aのエンジンからスタートしているらしく、
その7Aってのは1303㏄で、7CVのメインらしいこの7Cエンジンが1628㏄
一番排気量が大きい7Sが11CVにも積まれている1911㏄らしいのですが、
CVって課税馬力である筈なのに、7CVに11CVと同じエンジンが載っていたってどゆこと?
って思うのですよねぇ。

正確な計算方法が判っていないので正しいかどうか判りませんが、
これが1628㏄となると9CV位に相当しそうに思われますしねぇ。

2CVのように最初に企画された時点のエンジンで
車名が固定される決まりになっているんでしょうかね?

まぁ、それはともかくとして、
本当に如何にもフランス車、、、という感じの魅力的なスタイルの車であります。

正面から。



真後ろから。



惚れ惚れしてしまう、斜め後ろから。



幌を掛けた状態での斜め後ろから。



これも恰好良いけど、この状態だと殆ど後方視界はゼロのようなものですね(笑)。

先日、WさんがW187の220aのカブリオレAは幌を掛けていると
真後ろはおろか、斜め後ろの視界もないので運転が怖いと仰っていましたが、
正に同じ状態だろうと思います(笑)。

オープン状態を真横から。



手元の本に載っている同型と思しき車両ではフロントスクリーンが倒れているので、
これもひょっとするとそれを倒せたりするのかも知れません。

クローズド状態の真横から。



閉じた幌の形状も恰好良いですよね。
私的には幌を閉じた時のスタイルにも拘ってほしいなと思う所なので、
この車はその点でも好い感じですね。

余談ですが、私的にMBは昔からそういう所が上手いメーカーだと思っています(笑)。

エンジンルーム。



トラクションアヴァンの名の通り、FFなので
前車軸の位置からも判るかとは思いますが、
エンジンの前にクラッチ、ファイナル、ミッションが配置されています。

この当時には勿論そんな名称は無かったと思いますけど、
フロントミッドシップって奴ですよね(笑)。

ダッシュボード。



シンプルですが、とても雰囲気が良いですね。

ダッシュボードと同様にボディ同色のステアリング、
ワンポイントのドア上縁のウッドパネル、
ボディ色に合った革内装が好いですよねぇ。

メーター類。



上はアンペアとあるようなので電流計?
左横はエッセンスとあるようなので燃料計でしょうかね?

因みに7Cの最高速度は100キロだそうです。

ダッシュボード側から出ているシフトレバーは2CVを思わせる物がありますが、
握りが下向きなのが面白いですね。

操作しにくくないのかな(笑)。

たっぷりとしたベンチシート。



ロードスターという事でランブルシート付き。



タイヤはミシュランのダブルリベットかな?



前述した通り、手元の本にこれと同型と思われる車両が白黒で載っていて
以前から結構気になる車ではあったのですが、
こういう素敵な色合いの車両になると本当に好いですねぇ。

好いなァ…、この車でのんびりとドライブしてみたいです(笑)。

気になるESTIMATEの方ですが、8万~11万ユーロとの事で、
日本円でざっくり1060~1460万円くらいという感じみたいですね。

4ドアに比べて2ドアモデル(クーペもあったらしい)はかなりレアらしいので
この位の金額になるのは当然の所なのでしょうね。

誰か、こういう車を日本に持ち込んで披露してくれないものかなぁ…。
Posted at 2021/10/24 07:49:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「E9レジストリージャパンミーティングの見学中。因みに220君、絶不調。無事帰れるか?」
何シテル?   05/18 10:31
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
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