ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

先述の通り、今日は220をトロトロと走らせていたのですが、
ひとつ驚いた事があります。

それは燃費なんですが、
下道でしかも2度渋滞に巻き込まれたにも関わらす、
今日の燃費はリッター8km/Lでした！！！

これ、9年間通して下道での最高記録です～。
実はここ1年、高速でもここまで良かった事はありません。

走行時のセッティングが上手く出来ているって事もあるのかもしれませんが、
やっぱし普段、無駄にアクセルを踏み過ぎなんでしょうねぇ(笑）。

下道の浜松往復でタンクに半分以上燃料が残っているなんて！！！
と一人で感動していました(笑）。

かなり久しぶりに大崩海岸を通って来ました～。

距離は短いですけど、あそこを通っている道、結構好きなんですよね。

結構前に土砂崩れか何かで長い事通行止めになっていた事があり、
以来、他の道を使っていて
そこがいつ復旧したかも判らず通らなくなってしまっていたのですが
（それと普段あまり西に行かないというのもあるんですよね）
今日は久々に通れて嬉しかったです♪

浜松からの帰り、
のんびりと220を走らせていた私の古ＭＢセンサー(笑）に
突如ビビビッと反応がありましたΣ(〃゜ ｏ ゜〃) 。

おっ！クーペがある！！！

当然私は道端に220を急停車させました。
通り過ぎた時にはハイグリルのクーペだという事しか判らなかったのですが、
近付くとそれはグリルの目の細かい、1967年以前のクーペでした。

そして次に目に飛び込んできたのはオリジナルのフロントバケットシートで
思わず、『おっ！これ220じゃん！』と叫んでしまいました。
尤も、フェンダーアーチとサイドにモールが走っていたので
少ないながらも300SEクーペの可能性もあったのですがね…(笑）。

で後に回ってみると…正解～。
220SEのプレートが付いていました。

その下にはAUTOMATICプレートが付いていましたので、
この車は1964年後半以降に生産された220（という事は1965年10月まで）だと思われます。

以前こちらにミラーの話を書きましたが
63年以降のディーラー車の取り付け位置にミラーがある事や、
ディーラー車に標準装備されていたと思われる、
フロントバケットシートを装備している事などから、
これも私の220同様ディーラー車だと思われるんですよね。

で、右ハンドル！

私が今まで確認出来ているディーラー車の220の内、オートマ車は確か2台程、
右ハンドルはゼロだったんですよね。

これが本当にディーラー物だとすると、
恐らく珍しい仕様だったに違いないと思うので、
マニアとしては一寸ばかり興奮してしまいました(笑）。

こんな所に220があったとは、、、と思ったのですが、
よくよく考えてみると私が220を買った当時に
私の220の前オーナーさんが、『焼津の方に1台クーペが走っている』と仰っていたので、
恐らくこれはその車なんでしょうね～。


因みにこの車、あちらこちらサビがありましたし、
タイヤも1本パンクしている状態だったのですが、
持ち主の方はどうするんでしょうねぇ(興味津々）。

出来れば部品取りに欲しいなぁ、、、なんて思ってしまう私でありました(笑）。
まぁ、無理だと思いますがね(笑）。

今日、車検をお願いした業者さんに220を渡す事になっていたので、
午前中からアイドリングの微調整を兼ねた、
行く当てのないドライブに出掛けました。

なかなか思うようにならないのは×でしたが、
良い天気の下、の～んびり、ゆ～っくり走れて楽しかったです。
そんなこんなで調子こいて画像の場所まで走ってしまいました。

こんなに判り難い画像になるとは思っていませんでしたが、
道の先の高い建物はアクトシティです(笑）。

1週間前に今年最後の遠出だって言ってたのに…(笑）。


結局アイドリングの方はインジェクションポンプが駄目なんで、
妥協が必要だという事が判ったので、
まぁ、こんなもんかなって所で収めました(笑）。

という事で、220は先程業者さんに預けてきました。
戻ってくるのは明後日か明々後日って感じだろうと思います～。

今日は関東方面からE500LTDオーナーである、
ＭＢ友達が遊びに来てくれました～。
（で、一緒に撮影しているのが
なんで220じゃなくてプレオなの？
って感じですが…笑）。

途中で場所をファミレスに移しはしましたが、
その他に特別に場所の移動をする事もなく、
（だって、田舎には特別に見にいけるようなとこないんだもん…笑）
合計10時間半位話しっぱなしでした。

そのうち我々が6時間近くも居座っていたファミレスの店員も
きっと呆れていた事と思います～(笑）。

ドリンクは確実に元を取ったな（　´ー｀）ｙ―┛~~