ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

いよいよクラブの秋ミーティングであります～。

今回は参加人数が一寸ばかり少ないですが、
楽しいミーティングになると良いなぁ、、、と思っております。

明後日は朝が早い事もあり、
明日は220を弄っている暇が無いので、
今日は仕事が終ってから
220にワックスを塗り塗りして来ました(笑）。

今回も結構な距離を走る事になると思いますが、
ラフェスタ・ミッレミリアの追っかけの時みたいに
調子良くその行程を走破してくれることを願っております～。
あ、でもジェネレーターが壊れるのはもう勘弁ですが…(汗）


画像は一昨年の秋ミーティングでのワンショットです～。
300SLと比べると220ってえらくデカイですねぇ…。

今日、仕事で東名のインターである人を待っていたのですが、
ふと路上に目をやると、
金目の物っぽい、きら～ん☆と光る物が
落ちているのを発見しました。

車を降りて近付いてみると、
それは傷だらけの円盤状のもので
なんだ、硬貨じゃなかったのか、と思いつつ拾いました。

しか～し、大きさ的にはほぼ1円玉大。

文字も無くなっているのですが、
良く良く見ると縁のようなものも見えるので
どうやらこれはかつて1円玉だった物らしいです(汗）。

車に踏み付けられ続けるとこんな風になっちゃうんですねぇ…。

ポントンのジェネレーターのブラシですが、
W111用のそれと比べるとかなり小さい物でした。

画像一番左がそれなんですが、
恐らく新品状態で真ん中の減ったW111用と
同じ位の大きさなんでしょうねぇ…。

セミトラがついていながら、
100キロも走るとポイントが焼けて
アイドルがラフになる症状に
ずっと悩まされておりましたが、
もしかしたら解決したかもしれません。

もし、これで解決したのだとしたら、
原因はポイントを開くカムに塗っていたグリスだったようです。

良かれと思って高価なグリスを塗っていたのですが、
もしかしたらそれが熱で蒸気になって
それが接点に付いて焼けるのかな？と思い立ち、
カムからそれを拭き取って、代わりにポイントに付いてくるグリスを
塗ってみる事にしました。

で、先日800キロ以上走ってきたわけですが、
最後までアイドルはラフになっていませんし、
それから全く接点を弄っていませんが、
今日あたり、お昼休みに乗ってみても全く大丈夫なんですよね。

これで今度のミーティングに行って問題なければ
解決と思って良いのかしら？と思っております～。

今日のお昼にジェネレーターを取りに行ってきたので
帰宅＆夕食後に再び会社に行って取り付けをしてきました。

取り付け後エンジンを掛けると
無事、赤ランプは消えました。
これでクラブの秋ミーティングに
220で行って来る事が出来ます～(安堵)。

で、また忘れそうになりましたが、
何とか思い出してグリスアップも行ってきました。

実はラフェスタ・ミッレミリアからの帰りに
聞きなれない音が発生していて気になっていたので、
グリスアップ後、試運転に行ってきましたが、
とりあえず聞こえなくなったようなので、
どうやらその音はジェネレーターが逝きかけている音だったみたいです。

グリスアップで心なしか乗り心地が滑らかになったような感じがし、
オイル交換でエンジン音も静かになって気分が良かったので、
窓全開で夜風に当たりながら20キロも走って来てしまいました(笑）。

画像はポントン用のジェネレーターを取り付けた状態です～。
エンジンが基本的に一緒なので全く無改造で付きました(笑）。