ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

シフトノブを取り付けました～。

先ず、表面の仕上げが粗かったのは
極細のコンパウンドで磨いてみた所、
かなりマシになりました(笑）。

多分、使っていれば手で擦れて
もう少し良い感じになるものと思われます。

で、シフトレバーに取り付けてみたのですが、
ノブ下のくびれにより、
見た目的により軽快な感じが出ていて
私的にはとても良い感じです。

暫く眺めて、ひとり悦に入っておりました(笑）。

後は実際の操作感がどうかって事ですねぇ…。

余談ですが取り外した方の球型ノブ、側面にある溝沿いにヒビが入っていました。丁度換え時だったんでしょうか(笑）？

先日、プレオの窓を清掃しました～。

縦方向のメラメラ線があって、
雨の日に非常に嫌な感じだったのですが、
それが綺麗さっぱり除去出来たので
今日辺りの雨でも非常に快適になりました(笑）。

画像は施工時に撮影した物で、
上側が施工前、下側が施工後（というより部分的にまだ汚いので施工中ですな）であります～。

先日、ポチったブツが到着しました～。

落札したモノはシフトノブだったんですよね。
220SEbクーペのデビュー時の公式フォトをみると、
（色は黒でしたが）キノコ型のシフトノブが付いていて、
それが付けたいなぁって以前から思って居たんですよね。
実はクラッシックセンターの倉庫にあった、61年式の220SEbクーペにもそれが付いていました

そう思っては居たものの、私はキノコ時代のシフトノブは
シフトレバーへの取り付けが全てねじ込み式だと思い込んでいて、
差し込み式の我が220には簡単に付ける事は出来ないと思っていました。
（恐らくシフトレバーから換えれば可能なんだろうと思っていました）

ところが先日、クラブのある会員さんと電話でお話していて、
キノコにも差し込み式がある事が判りました。

で、早速、オークションで新品を捜してみると…、
なるほろ～、
確かにGewinde(ネジ山）とsteckbar(差込む事が出来る？）の
2種類がありました(笑）。

190SL用とは書いてありましたが、
シフトレバー側の径が私のと同じ、6㎜だと書いてあったので
購入を決定してしまいました。

画像左が今付いているのと同じ、ＭＢ純正の球型ノブ、
右が今回購入したものです～。

今回購入した物は純正でないせいか、文字の色が薄かったり、
表面の仕上げが多少球型の方より劣ったりしていますが、
とりあえず満足であります～。

果たして使い心地はどうかしらん(笑）。

先日のClub della Barchettaで
参加車両のエンブレムを少し撮影してきたので、
一寸アップしてみました。

エンブレムも各車個性があって面白いものですよね。

車両本体は私には絶対に無理ですが、
金銭的に余裕があれば、
古い時代の色んな車両のエンブレム収集をやってみたいです～(笑）。

昨日、今日と出て歩きましたが、
明日は天気も悪いようですし、
目の調子の事も考えて、
家で大人しくヒッキーしている予定です～(笑）。

眼科で大人しくしてろって言われているのに
考えてみると全く大人しく出来ていない私でありました(苦笑）。

画像は昨日の富士山の様子です。今日も一日綺麗に見えていました。