ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日は車好きのお仲間の会合で出掛けていたのですが、
帰りにビーズさんのお店に行ってまいりました～。

ラーメンを頂きながら、ビーズさんとお話していると
私の好きなトライアンフのスピットファイアが
駐車場に入ってきたのが見えて、
なんだろう？と思ったら、
ビーズさんのお店の常連のみんカラメンバーご一行様でした。

私はその皆さんとは初対面でして、
そのうちの同じ独車乗りのポケコル☆さんとのりたまこさんとは
名刺交換させて頂いちゃいました～(笑）。

画像は恒例の帰宅前の一枚ですが、今回は写っているのが220君ではないのがチト寂しいところであります…。

数日前からプレオの燃料残量が少なかったのですが、
明日出掛ける予定があって、
何度もＧＳに向かうのも面倒だったため、
我慢して我慢して、帰宅時に給油に行って来ました。

結果、29.03L入りました。
粘りに粘っても、いざ給油すると30Lまでは入らないんですよねぇ。

プレオの燃料タンク容量は32Lらしいですから、
もっと頑張っても大丈夫なんですねぇ。

で、肝心な燃費ですが、13.0km/Lでありました。

この前、大荷物を載せて燃費が悪かったろうな、と思っていたのですが、
まずまずの結果でありました。

今日、昼前に会社の買い物をしに
プレオ君を走らせていたのですが、
突如、フロント右のタイヤの辺りから
キイキイ、キリキリと音がしだしたんですよね。

えっ、何コレ？とちょいとビビったのですが、
まぁ、とりあえずは大丈夫だろう、と
会社に戻ってから確認する事にしました。

で、戻ってタイヤを外してチェックした結果が
画像の赤く囲った箇所であります～。

ブレーキローターとバックプレートの間に
アスファルトっぽい外観の異物を噛んでいたんですよね(苦笑）。

最近工事が多いのでそこから跳ね上げたのかしらと思うんですが、
あんな所に入り込んじゃう時は入っちゃうものなんですねぇ。

土曜日に出掛ける予定だったので
一大事だったらどうしようかと思っちゃいました(笑）。

今日、帰宅すると、ドイツからファックスが届いていまして、
それによると部品が24日に発送されたらしいです。

とりあえずこれでひとつ安心しました～。

工具の方も進んでいるみたいな感じなので
後は塗装ですね…(汗）。

剥離が終わっている部品を
塗装屋さんに持って行きたいと思っているのですが、
行く暇がないんですよねぇ。

日曜に残りの4点を早めに仕上げて
全部まとめて持って行くしかないかなぁ…、
と思っています。

新年会で試乗させて頂いた
220SEbカブリオレなんですが、観察中に
ダッシュボードの下側の左側の端の方に
見慣れないノブを発見しました。

撮影するのを忘れちゃったので
画像はドイツのMBクラッシックセンターで撮影した
1961年式の220SEbクーペなのですが、
赤丸の部分がそれなんですよね。

一緒に観察していたＰさん（220の部品取りを持っておられます）が
エンジンフードレリーズだよ、と教えてくれたのですが、
私の220にはその後の縦目ＭＢと同じタイプのレバー式が付いているので、
ひょっとして私のは取れちゃったか何かで改造されているのかしら？
と思ってしまいました。

で、帰宅後にＥＰＣで調べてみたのですが、
車体番号で私の220のほんの少し前までがこのタイプで
私のはレバー式がオリジナルであると言う事が判明し、安堵致しました(笑）。

220SEbの2ドア車に関しては色々と調べている積もりなのですが、
まだまだ知らない事ってあるものだなぁと思いました。

これで年式判別用のデータがひとつ増えたので
実は一寸喜んでおります～(笑）。