ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

本日の剥離作業終了後、
プレオに給油して参りました～。

今回の燃費は11.0km/Lでした。
今回は結構大人しくない走りをしていましたが、
コンサートで隣町に行ったのが効いているようです～。

画像はS/Cとインタークーラー、インタークーラーと配管、
配管とスロットルを繋ぐホース（全部同じ部品）ですが、
先日交換したのを載せそびれていました～。

画像の古いホースの方は
過給が掛かった時にホースが膨らむのを押さえ込む為に？
ホース中央部にホースバンドをつけるようになっていましたが、
交換した物はその部分のゴムが分厚く改良されていました。

今日は朝から晩まで
トレーリングアームの塗装の
剥離作業を行いました～。

結果、
水曜日に手を付けられなかった、
右のトレーリングアームの下側（上）と、
左のスプリングのお皿（下）及び
左のトレーリングアーム全体(中）の
剥離を完了する事が出来ました。

左のトレーリングアームは
前回の剥離がイマイチだったのか
うっすらサフェーサー（新車当時からの物かは不明）が残っていたみたいで
それを取り去るのは結構大変でした。

お陰で今、酷い肩こりに陥っております(苦笑）。

剥離しようと思っているものがあと4点残っていますが、
あと1日あれば多分終了すると思われます～。

私のプレオですが、
本日、キーレスを導入しました～。

でも実は、導入したっていうのは
正解ではなくて
元々あったキーレス機能が復活した、
って事なんですけどね。

プレオを買った時点でインサイドミラーの後方に
キーレスの受光部らしきものがあった事には気付いていたのですが、
車のキーはスペアキーしかなかったので
多分、その受光部らしきものはキーレス有り無しに関わらずあるもので
私のにはその中身の電子部品がないって事なんだろうなぁ、、、
と勝手に思い込んでいました。

しかし先日、ふと気になったので
ミラーの所のカバーを一寸浮かして中を覗いてみたのですが、
そこにはしっかり配線が繋がっていたんですよね。

で、先日、スバルのディーラーに行った時に
元々キーレスの付いている車はどこで判断出来るかと尋ねた所、
やはり受光部はキーレス付きの車にしかないとの事で、
そこでようやく純正のキーレス付きの車両だと判明したんですよね。

しか～し、ディーラーでリモコンキーのお値段を聞いてみた所、
2万円くらいするとのお話。

それじゃあとても買えないやと思って諦めかけたのですが、
先日、家族のダイハツ車の純正リモコンキーが壊れた時に
いつもお世話になっている自動車部品商さんで値段を確認したところ、
プレオのリモコンキーよりえらく安かったので、
そこでもう一度プレオ用のそれの値段を調べてもらったんですよね。

そしたら何と約1万円と言う話だったので
それなら出しても良いかなと思い、
購入に踏み切ったというわけなんですね。

しかし、ディーラーでの2万円ってのは一体何だったんでしょ？


キーの登録方法は自動車部品商さんが調べて下さったのですが
とても簡単でした。

キー登録用のコネクターってのがありまして
それを繋いだ状態＋運転席のドアがアンロックの状態で
キーのスイッチをオン。

それによりドアロックがロック→解除と動作したのを確認して
あとはコネクターを外して終了、と言う感じでした。


しかしやっぱりキーレスは良いですねぇ。
今日、会社を出る時、丁度雨だったので、
早速その恩恵を受ける事となりました(笑)。

人の車では散々使っては居るものの
自分の車でキーレス付きっていうのは実はこれが初めてなので
ようやく人並みになったと無邪気に喜んでいるわたくしでありました(汗）。

一つ前のブログで
夕方から出掛けると書きましたが、
先ほど戻ってまいりました～。

お出かけは
隣町？の画像の施設
つうか、どうしてそういう回りくどい書き方するかなぁ(笑）
で行われた、
平原綾香のコンサートを見に行ったのでありました。

昔は北は仙台から南は福岡まで
良くコンサートに出掛けたものなんですが、
実は『追っかけ』だったという噂も(大苦笑）
ここ10年は全然見に行く事がなかったので
久々という事もあって、今日はとても楽しみにして行きました。

やっぱしライブってのは良いですねぇ。
あの感覚は何度味わっても良いものだと思います～。

途中、機材のトラブルなんてものもありましたが、
歌良し、トーク良しで観客も盛り上がり、
楽しいコンサートでありました。

全行程の半分位立って手拍子をしていたと思うのですが、
お陰で手のひらはまだ痛いし、何故か結構疲れています(笑）。

やっぱし歳にはかなわないって事かなぁ(苦笑）。

本日の剥離作業の成果はご覧の2点でありました。
具体的には右のトレーリングアームと
それに付くスプリングのお皿です～。

実はトレーリングアームの方は
上側は『ほぼ』完了しているものの、
裏側は全く手付かずの状態なんですよねぇ。

う～ん、午前中だけだと出来る範囲は
こんなものですかねぇ…。

今日は夕方から出掛ける予定なので
ここで作業終了です。

出来れば今度の日曜辺りで全部終わらせたい所だけど
この分だと一寸苦しいかなぁ…。