ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

今日、六角棒レンチを買ってきました～。

モノを受け取って、ありゃま、こんなに長かったのね、、、
と一寸ビックリでした。
寸法は確認した積りだったんですけどねぇ〈笑）。

明日、これを削って、220君のオイル交換をやろうと思います～。

今日、予定より一日遅れとなりましたが、
220君のエンジンオイルパンのドレンボルトを
入手出来ました～。

それはやはり六角棒レンチを使用するタイプの物でした。

予想はしていたので
14㎜の六角棒レンチを注文済みであります～。

削っても惜しくない物を、、、なんて
先日のブログに書きましたが、
なかなか14㎜が無くて結局2930円のＫＴＣ製にしてしまいました〈苦笑）。

まぁ、今後ずっと使う物なのでそれで良しとすることにしました。

日曜までには入手出来る予定なので
入手後それを使えるように削り、それが完了した時点でオイル交換をやろうと思っております。


さて、話変わってインジェクションポンプのオイルレベルの件なんですが、
先日、朝食会から帰ってきて全く増えも減りもしていなかった、と書きましたが、
15日にぶらぶら出掛けた後チェックしていなかったなぁ、、、と思い
チェックしてみたところ、何と今度は以前のように少しだけ減っておりました。

今回もエンジン回転数をあまり上げずに走行しているのですが、
この結果からして、やはりぶん回すとレベルが上がって、
そうでない時はオイルがあまり追加されず、
同じ量のままか、場合によっては漏れている分で減る、、、
という事になるようだという事が判りました。

使い古したオイルは粘度が下がっているでしょうから、
ひょっとしてオイル交換をしたら
何らかの変化が生じるかも？、、、と思っております〈笑）。

その確認の為にも23日の箱根は攻めなきゃなぁ〈大笑）。

今日、昨日ヤナセに注文した部品が入手出来る予定だったのですが、
担当者の方から入荷の連絡がありませんでした。

で、午後に確認したら『連絡し忘れていました』ですって〈苦笑）。

ガックシ…。

明日、買ってきます…。

オイルも夕方に家に届きました。

オイルの方は今回もオメガ・エキスパートVSの20W50で
220のオイル容量は6L位ですが、
オイル消費を考えて8L買いました。

これで準備は整ったので早く交換したいところです〈笑）。

あと、220のエンジンのオイルパンのドレンボルトの頭がなめかけているので
今日ドレンボルトを注文しました。

現在は雄の６角のボルトなんですが、
多分、新しい物は雌の６角になっている筈なんですよね。

雌の６角だとフロントアクスルが邪魔でつるしの状態のアレンキーが使えないので
ずっとなめかけたボルトを騙し騙し使っていたのですが、
やっぱりちゃんと締められないのは怖いし、
ここいらでやっぱし交換しておこうかな、と思い注文しました。
ってことは、削って長さを調整しても惜しくないようなアレンキーを買って来なくっちゃなぁ…。

尚、気が向いたら燃料フィルターも交換しようかなぁ、、、と考えております～。

今日、ヤナセに注文していたオイルエレメントを入手しました～。

画像の通り、今回は社外品を5個買いました～。

どうせ純正も中身はMANNかKNECHTでしょうから、
あえて純正を選ぶ意味はないですものね。