ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

こないだ交換したプレオさんのフロントのロアアームなんですが、
前回の右に続き、今度は左で問題発生です。

左のフロントサスが大きく動いた時にギコっと音が出るんですよね。

実は最初に交換した直後に何となく音がした気はしたのですが、
その日はその後、聞こえなかったので気のせいだったのかな？と思ったんですよね。

で、そんなにガンガンにではないのですが、いつも音楽を聴いているので
そのせいで発覚が遅れたって事みたいです。

車を停めた状態でどうしたら音が再現出来るだろうかと思って
色々揺さぶってみたりしたのですが、
結局ジャッキアップをしてやると確実に音が出るという事が判りました。

恐らく音源は後ろのブッシュだろうな、と思っていたので、
その辺りを触れてジャッキアップをしてみたのですが、
音と共に振動が手に伝わってきたので、
どうやら原因はそこで間違い無さそうでした。

というわけで、再び交換してもらうことにしたわけですが、
もう、2度目なので私的にはこの社外品はもう使いたくありません。

なので、今回の左は純正と交換してもらう事にしました。

で、そうすると片方純正、片方社外と言う状態になり、
それはそれであまり気持ちが良くないので、
右側も純正にしたいと思ってしまうんですよね。

でも右側は別に音が出ているわけでも異常があるわけでもなく、
交換してもらう理由がないので
仕方ないのでこちら持ちで新たに純正の右側を買う事にしました。

私が社外にしたくて社外にしたわけじゃないですし、
外車の社外品みたいに大幅割引を受けられたわけでもないので、
一寸納得行かない部分もありますが、こうなったら仕方ありません…。

フレキシブルジョイントディスクでも8千円位（だったかな？）損しましたし、
また社外品で損するとなると、本当にガックリであります…。

んで、先程、純正との交換に備えて、左側のロアアームを外して来たのですが、
上には異常がなかったと書いたものの、実はその際に一寸した右の異常を発見しています。

画像がその問題点なのですが、
フレームとロアアームが接触してしまっています。
（但し、接触している地点付近で塗装が剥がれているのはそれとは無関係で、最初取り付け出来なかったロアアームを取り付けようとした時についた傷です。）

これ、取り付け当初には本当にギリギリ接触していなくて、
タイヤを接地させれば隙間が広がると思って良しにしていたのですが、
そこそこの距離を走って座りが変わったという事なんでしょうね。

反対側は接触していないので、これも異常といえば異常なんですよねぇ…。

でも一番理解出来ないのがこの形状です。

画像を見てもらえば判ると思うのですが、
溶接部に沿って鉄板がカットされていれば問題ない筈なのですが、
何故かわざわざこうしてせり出した形になって居るんですよね。

純正は勿論、溶接部に沿った形状になっているので、
何故同じようにしなかったんだろう？と不思議に思っております…。

先日、ルガーノさんにお会いした時に、
ルガーノさんに『プレオ、何だか勇ましい音がするねぇ』と言われました。

こんなもんかと思って全然気にしていなかったのですが、
そう言われて、よくよく聞いてみると
確かに、マフラーのどこかに
穴が空いているような音がしているように感じられました。

で、今日、それを思い出して調べてみたのですが、
リアの太鼓に3箇所位穴が空いてやがりました（くっそー）。

全てガンガムで塞ぎましたが、
結構静かになって、元々はこんなだったのね、、、という感じでありました（笑）。

とりあえず、車検はこの状態で通そうと思っております～。

しっかし、下に穴が空くのは理解出来るんですが、
何故か全ててっぺんに穴が空いているんですよねぇ…。

こないだ落札したキンツレの腕時計なんですが、
風防を2000番で削りに削って、磨き出しをし、
少し跡は残っているものの、
殆ど気にならないレベルまで持っていく事に成功しました。

しか～し、ショックな事態が…。

最初にネジを巻いて時間を合わせて、
あまり狂いがない感じで動いてるな、なんて思っていたのですが、
後で見たら秒針は動いているものの狂っているんですよね。

あれ？あまり巻いてなかったのかしら？と思って
また巻いて時間を合わせると、また狂っているんですよね。

その時はおかしいなぁ、、、と思っただけだったのですが、
後になってふと不自然な事に気付きました。

2度目に狂っているのに気付いた時のその狂っている時刻が
1度目の時と同じ12時45分だったんですよね。

調べてみた所、どうやらそこをやり過ごせばまともに動くみたいですが、
必ずそこで長針と短針が止まってしまうんですよね。

でも秒針だけ何故か動きつづけているんですよね（苦笑）。
それ故狂っていると思ってしまったと言うわけであります。

時計の構造が判っているわけではないので何ともいえない部分がありますが、
多分、ギヤ欠けか何かだと思うので、
直してもらうのは結構難しそうに思うんですよね～。

50年代以前のキンツレは私みたいな素人でも
ムーブメントが取り出せるので、取り出してみたのですが、
見える範囲での異常は見出せませんでした。

その際、盤面の端に発生していた汚れを落として再びケースに組み込んだので
見かけ的に結構良い感じになったのですが、
それだけにこの故障が残念でなりません…。

安かったとはいえ、かなり悔しいです～。


、、、というわけで、リベンジする事にしてしまいました～（笑）。

今日は西の方にクラブのミーティングに下見に行ってきました～。

昨晩、一寸雨が降りましたし、
今日の午後の予報も芳しくなかったので
どうしようかなぁ、、、と悩んだのですが、
220君で行って来ました。

睡眠時間1時間半で朝の4時過ぎにこちらを出発しました。

もうこの時期になれば朝方は寒い位なので
当然窓を締め切りでも問題ないのですが、
私的に220君に乗る時の基本は窓全開なので（笑）、
そのようにして出掛けました。

交通安全週間という事もあり、今日は大人しく走りましたので（笑）、
外気導入＆ブロアオフでヒーターを入れた状態で
それほどの寒さを感じずに快適に走る事が出来ました。

しかし、睡眠時間の少なさからか、少々しんどくて、
今日は実際よりも距離が長く感じられました。

途中、浜名湖SAでのトイレ休憩を入れたりしているのですが、
思いのほかスムーズに走れてしまったので
Ｃさんと落ち合う養老SAに集合時間のほぼ1時間前に到着。

それならあと30分でも寝ておけば良かったな、と思いました（苦笑）。

Ｃさん到着後、そこから、目的地に向かい、
前泊で来られていた役員さん方と合流し、
朝食後、下見をし、昼食後、家路に就きました。

家を出てから本当にお天気が良かったのですが、
帰宅途中にやっぱり予報通り降られてしまい、
給油に寄った上郷SAからは窓を閉めて帰る事になりました。

神奈川の方で事故渋滞があったようですが、
こと私に関しては途中、若干流れが遅い区間はあったものの、
心配していた渋滞に巻き込まれる事がなくて良かったです。

それで帰宅したのは5時過ぎ位だったかと思うのですが、
ずっとそれほど眠気はなかったものの、
220君からプレオに乗り換えた途端、眠くなり、
寝不足＆長距離走行＆下見で一寸歩いたのが堪えたのか、帰宅後ダウン（苦笑）。

途中、起こされて食事をしたのですが、
眠い状態で脂っこい物を食べたせいか、
少し気持ち悪くなったこともあって再度ダウン（苦笑）。

9時半頃ようやく動ける状態になりました（笑）。
体力のなさを感じる今日この頃であります…（苦笑）。

今日も色々な車に遭遇しました。
フォトギャラにアップしてみましたので
宜しければ下の関連情報URLよりご覧になってみて下さいませ。

因みにブログ画像はＣさんの230SLです～。

目覚まし時計を足元に置いて、
前の晩よりは良かったのですが、
まだうるさいので、
寝る時だけ画像のように
容器に収まっていてもらう事にしました（笑）。

我ながらアホですな（笑）。

明日は西の遠方に日帰りで出掛けるので
本日はここまで。

それではおやすみなさ～い　Ｚｚｚ (￣～￣)