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ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

2017年08月24日 イイね!

パンク修理

昨日、早速コペンさんのパンク修理をしました。

トレッド面と溝の境目だったせいか、
詰め物を入れるのに結構苦労しました(汗)。

汚い画像になってしまいましたけど、完成の図で御座います。



傍らにあるのが刺さっていたモノです。

古釘なんですかね?
どこで拾ったのか判りませんけど、
こんな長いやつが真っ直ぐ中心に向かって刺さっていました。

これで大丈夫だとは思いますが、念の為後輪に移動しました。

通常はローテーションとかしない私なんですけど、
それなら左側も入れ替えた方が良かったか、、、と今になって思いました(苦笑)。

まっ、とりあえずこれで今日空気圧を測り直してみて、
抜けてなければ一安心かと思います(笑)。
Posted at 2017/08/24 07:20:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月22日 イイね!

すろおぱんくちゃあ( ノД`)

土曜日に、日曜は東京行きだから、、、という事で
コペンさんのタイヤのエアチェックしてみると
他の3輪は規定の2.4キロあるものの、右前だけ2.0キロになっていました。

とりあえず急激に抜けているモノでもなさそうだし、
一寸経過観察すべ、、、と、とりあえず2.4キロに調整して
日曜は出掛けました。

で、本当は昨日確認しようと思っていて忘れ、
今日、オイル交換しようと思った際に思い出し、
空気圧を計るとやはり2.2キロと落ちています。

そこでオイル交換の為にリフトアップしたついでに確認してみたのですが、
タイヤを回してみる事も無い内に何かが刺さっているのを発見(涙)。

で、石鹸水を吹きかけてみると、見事に、、、



ブクブクで御座いました(泣)。

実は土曜日はGSに行ってガソリンを入れるついでに空気圧を見ようと思っていたのですが、
いざ機械の前に行ったら、時間外で使えなかったんですよね。

で、普段ならめんどいからいいや、、、とそのまま家に帰っちゃう所を
この日に限っては、めんどいけど、会社に行って調べてくるかぁ、、、って事で
会社で調べて空気圧が低いのが発覚したんですよね。

どちらにしても東京行きで問題になる事は無かったろうとは思うのですが、
ここでちゃんとチェックしなかったら、
スローパンクチャーの発覚が遅かった事は間違いないと思うので、
そういう意味ではラッキーだったと思います。

今日はとりあえず少々空気圧を高めにして済ませましたが、
早々に修理しようと思います。
Posted at 2017/08/22 21:29:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月20日 イイね!

GUB引き揚げ&役員会

今日はクラブの役員会だったので、
先日ケアーズさんから修理が上がったと連絡があった、
GUBグラスヒュッテの引き揚げを絡めて出掛けて来ましたぁ~。

ビンボな私は勿論、下道でGOで御座います(笑)。



途中、フロントガラスにパラパラと雨滴が付くものの、
なかなかザ~ッと来る事は無かった(って書くと来て欲しかったみたいですが…笑)のですが、
厚木を過ぎた辺りでマジ降りの兆候があったので、
屋根を閉めると途端に、、、



この有り様で御座いました(笑)。

でもこの雨は局地的なものだったみたいで、
5分後にはまた屋根を開けて走っていました(大笑)。

で、当初の予定では最初からケアーズさんに行く事を考えていたのですが、
家を早く出られたら、メルコネに寄ろうと、今朝思い立って、
実際に早く出られたので行く事にしました。

しか~し、いつもの駐車場が今日は何故かクローズ(涙)。

なので今日はミッドタウンの駐車場に停めました。

入っていくと、112番や114番という番号が目に入り、
どうせならやっぱり111番に停めたい!(笑)と思ったので、
捜したのですが、パッと見付からず。

結局111番には停められたのですが、
残念ながら111番と113番の場所は背後に扉があった関係なのか、
番号が振られて居なかった、、、というオチで御座いました(苦笑)。



ともあれ機械式の立駐にならなくて済んだので良かったです。

奇しくも前回のメルコネ訪問と同じ、9時45分に到着したので、
またまたダウンステアーズでのおやつタイムにして、、、



メルコネのオープンを待ちました。

で、オープンすると早速見学。

今回の展示車両はまずS63 フィアマティーク+。



こういう車を買える人は仮にこんなもの無くても、、、



ちゃんとしたIWCの腕時計をポンッと買えちゃうんでしょうねぇ…。
イイナァ。

もう一台はAMG GTR



凄いなとは思うんですけど、これみよがしに文字で書いちゃうのは↓
個人的にあまり好きではありません。



本当なのにステッカーチューンみたい(苦笑)。

今日のメルコネの様子。



私が買ったメッセンジャーバッグの新バージョン(下)。



私のはお星さまが同じ高さでほぼ中央にあって、
その横にMercedes-Benzって入っているんですが、
個人的には旧バージョンの方が好きです。

まぁ、それがクドイって事でお星さまだけになったんでしょうけど…。

因みにメルコネ内を自分のバッグを持って歩いていたら、
メルコネのおねいさんにうちの製品を使って頂いてありがとうございます、、、
って言われて超こっ恥ずかしかったです(大苦笑)。

プレセーフサウンドっていうのは初めて知ったなぁ、、、



衝突の危険を感知すると衝撃音から内耳と鼓膜を守るための音をスピーカーから出すのだそう。

大昔、確かロータスだったと思うけど、スピーカーから打ち消す為の音を出して
騒音を抑える技術を開発したんだか採用したのだか忘れちゃいましたけど、
とにかくそんな記事を読んだ気がしますが、
それと同じ理屈なんだろうなぁ、、、と思いました。

この本、一寸欲しいかも。



日本語訳があったら是非ともって感じなんですがねぇ。

大体いい時間潰しになったかな、という所でメルコネを退散。

因みに今回は表にA45とCLA45。



それとブラブスのスマートカブリオレがありました。



ミッドタウンの角の交差点にこんな立て看板が。



ホント、しっかり取り締まって欲しいものです。

と、ここまでは全て計画通りだったのですが、
突然の腹痛でタイムロス(苦笑)。

おまけにケアーズさん周辺の知っている駐車場が
2箇所とも埋まって居り(って言っても全部で3台分だけど)、
それで他の駐車場を探してまたタイムロス。

結果、停めた駐車場が必要以上に遠く(と言っても所要時間5分位だと思うけど)
それまたタイムロス。
(歩いて行く途中に他の駐車場があった…苦笑)。

で、予定の時間から大幅に遅れてケアーズさんへ。



修理に出していたグラスヒュッテと入れ替えで、
今度はこのグラスヒュッテを預けて来ました。



本当はクラブのある会員さんから貰って、このブログでも紹介した、
セイコーのゴールドフェザーをOHしてもらう積りだったんですけど、
先日、このグラスヒュッテをしてクンストさんに行った時、
エアコンが異常に効く事務所内でお話していたら、
風防内が結露しちゃったんですよね。

こりゃ、汗の混入があるに違いないと思ったし、
気のせいかもしれないけど、それから一寸遅れるようになった気がしたので、
こちらを先に入院させることにしました。

ケアーズさんを後にすると、高速で役員会の会場に向かいました。

途中、60年代後半くらいか70年代あたまくらい?のアメ車と遭遇。



今日は多少涼しかったせいか、十里木ですれ違ったエランを始め、
中身がマツダじゃないフィアット124スパイダー、
VWのタイプⅢセダンなどの旧車も見掛けました。

私的には12時半頃に着く予定だったのですが、
先のタイムロスに次ぐタイムロスで結局13時の到着となりました。

で、役員会終了後、家路に。

ケアーズさんでスクリューバックだけど、防水機能はないと思って、
この季節に使う場合は汗などに注意して使ってください、、、
って言われたのに一寸ビビってどうしようかなぁ、、、と思ったのですが、
まぁ、今まで何ともなかったし、今までより気を付けて使えばイイでしょう、、、
って考えて、腕にして帰る事にしました。



平置きで日差1分以内だけど、
ドライブして半日で10分遅れ、、、というのが解消しているか、
テストもしなければいけませんからね(笑)。

湿気の強い十里木に入る前に外してしまいましたけど、
それまでの間、遅れずにちゃんと動いていましたから、ちゃんと治ったとみて良いと思います♪

交換した部品はこんな感じ。



使っていた間、気付かなかったクラックは、
虫眼鏡を使って捜してみた所、ありました。

表から見えるギリギリの辺りに小さなクラックが入っていました。

新品に交換されていた筈のゼンマイは何故か内端が折れ曲がっていたとの事で交換。
あと、輪っか状に見える物は恐らく裏蓋のシールかと思われます。

作業内容的にはオーバーホール+これらの部品の交換に加え、
テンプとヒゲゼンマイの調整がされているようです。

磁気抜きは前もやってもらっているのですけど、また磁化してしまっていたみたいです。
今後は出来るだけ電子機器に近付けないように注意したいと思います。

一方、入れ替わりに入院させたグラスヒュッテは
とりあえず風防のクラックは見付からなかったものの、
ケース側に隠れている部分にクラックがあったら交換すると言われました。

ケースがリクロームされているので、その時に風防が交換されていますように、、、
と、祈るばかりで御座います(笑)。
Posted at 2017/08/20 21:59:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月17日 イイね!

部品発注

今日、ヤナセに幾つか部品を注文しました。

大物では左リアバンパーのステーですね。
左側のステーと言っても2箇所ありますが、リア正面の左側です。

こないだ塗装屋さんに行った時に
変形していてそれが上手くなく、修正しようとしても
バネ材のような金属なので修正出来ないとのお話だったので
買う事になりました。

いーベーで社外の新品左右正面セットが出ていたので、
一瞬それにしようかと思ったのですが、
まてよ、ひょっとして純正の新品がメーカーから出るんちゃう?と思って
調べてみるとやはり在庫アリ。

で、国内で幾らか調べてみた所、結構高いには高いのですが、
左の純正ひとつがその社外のセットに送料を加えた金額よりは安かったので、
ヤナセで買う事にしました。

勿論本国オーダーです。

社外品は正直ちゃんと寸法が出ているかも判りませんしねぇ…。

それとクウォーターガラスの前端に付くドアガラスとの間のシール左右。

右側は折角三角窓のシールやサイドウィンドウ上縁のウェザーストリップを換えるんだから
これも換えなきゃ意味ないですやろ、、、って思い立ったので買う事にしました。

後はフロントウィンドウ下のモールのファスナーボタン上下をそれぞれ8個買いました。

それに加えていーべーに純正のトランクのウェザーストリップが出ていたので買いました。
オールドストックだったら買いませんけど、最近のモノだって書いてあったので
それを信用しての購入です(笑)。

これもヤナセで見積もってもらったんですけど、
送料を入れても1万円以上安かったのでこれはいーベーで買いました。

ファスナーボタンの一部以外は事故に関係ない部品なので自腹なんですけど、
バンパーステーなんか4万円以上しますので、
なんだかんだポチポチと痛い出費だなぁ、、、って思います(とほほ)。
Posted at 2017/08/17 22:48:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月15日 イイね!

300カブリオレD

今日は予定通り、家に籠って、
寝てるか、食べてるか、ネットしてるかで
ダラダラとのんびり過ごしておりました(笑)。

そんな中、い―ベーで表題の車を見付けました。

見てみる気になったのは、
稀少なカブリオレDだとは言え、
あまり程度が良さそうじゃなかったのに
そこそこいい値段が付いていたからなんですよね。

色は非常に私好み(笑)。



ヘッドライトがシールドビームじゃない事や、その下に単独でスモールが無い事からすると
ヨーロッパ仕様かなぁ?

オーバーライダーや三角窓がない所からすると、、、



1951~54年の300だろうと思われました。

ランドウジョイントにこの小さなリアウインドウが良いんですよねぇ♪



トランクにはkarl Beischと思しきスーツケースセットが。



メーターもキロ表示ですのでやっぱりヨーロッパ仕様なんでしょうね。



ここまでの内容ではここにアップしなかったと思うんですが、
次の画像を見て、えっ?ナニコレ?と思ってしまいました。



インジェクションポンプが付いているので一瞬300dのエンジンかと思ったんですけど、
300dは2プランジャーポンプですし、
よくよく見るとそこから出ている配管はシリンダブロックに入っています(汗)。

えっ、ダイレクトインジェクションって事は、これ、300Sc用のM188か300SL用のM198だっ!

因みに300dのM189もダイレクトインジェクションだと
勘違いしている方(某車屋さんとか…笑)も居られるようですが、
確かにそれらと同系列のエンジンではあるものの、
残念ながらM189はM127と同じマニホールドインジェクションなんですよねぇ。

エンジンの事についてどこかに書いてないかと思ったら、サブタイトルの所に書いてありました(笑)。
”convertible Adenauer with 1957 Gullwing engine”って(笑)。

こういう換装が起り得る位、昔は300SLクーペが安い時期があったという事なんでしょうね。

マニホールドはどうしてあるんだろう?って思ったのですが、
この画像を見た感じでは、、、



どうやらインマニは300SLそのままみたいで、
通常は50度傾けて載っているエンジンなので
下に垂れ下がった形にインマニが付いていて、
そこから上に置いた、エアクリーナにエアホース接続している形みたいですね(汗)。

しかし、50度傾ける前提で設計されているって事は、300に載せるには
オイルパンも含めた潤滑系を直立エンジン仕様にしなきゃダメだと思うんですけど、
ちゃんとしてあるんだろうか?って思ったりしますが、どうなんでしょうね。

う~ん、何だかこれでは車も勿体ないし、エンジンも勿体ないですよね。
オリジナルの300のエンジンを探してきて載せ替えて、
300SLのエンジンはまた別に生かすのが良いんじゃないかと思ったりします。

ところで300SLのエンジン単体ってこの状態でどの位の評価があるものなんでしょ?
興味のある所であります(笑)。
Posted at 2017/08/15 21:35:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「祝140周年!」
何シテル?   01/29 06:19
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
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