バランスの良い最高のセダン

控えめながら、堂々としたフロントマスク

真横から見た時の流麗さ

これまた控えめながら、上品なリアビュー

コックピットのようなシフトゲート周辺のパネル類が男心に響く

さすがドイツ製、、高い直進安定性。

さすがクアトロ、、抜群の安定感と限界性能。

4.2リッターV8エンジンは、ジェントルながらも踏めば暴力的な加速を披露してくれる。

ブレーキも確り効く(ダスト汚れがパナいけど…)

屈強なアルミボディ(ぶつけたら地獄…)

常にフラットな乗り味。

LSに比べると引き締まっていて硬めなのかもしれないが、LSより揺れ幅は狭く、すぐに揺れが収まる。

舗装が隆起したような凹凸をLSで通過すると、グッと強い揺れと衝撃が気になった。
その場所をA8で通過したら、コトンと揺れはしたが衝撃はLSより小さめで、これは快適だと思った。

同じ20インチタイヤという条件なら、LSよりA8が乗り心地は上回ると思う。

トランクは奥行きがあって広い。

普通の買い物と一緒に、組み立て式の3段ケースや、敷き布団まで買った時にも、トランクに納まったから(笑)

街乗り リッター5か6、、

もうちょい延びてほしいが……こんなものかな？

新車は1000万円以上。

中古はガクッと値落ちするから、リーズナブルに買える場合もあり、お買い得か、、

どうせ下取り、売却なんて二束三文だから、中古でソコソコなのを買って楽しむのが得。