のび～のブログ一覧

今日は風の強い１日でした。
気温も上がらず肌寒い感じでしたね。
もしかすると２０℃もいかなかったかも・・・？

そんな中、懸案だったタイヤの履き替えに行って来ました。
銘柄は散々迷った挙句、またも低燃費タイヤの
ダンロップ エナセーブEC２０３をチョイス。

以前よりはドライブ/ツーリングに出掛ける機会も多くなってきたので、スポーツ系もかなり捨てがたかったんですが・・・やはり使用用途の８割を占める通勤を考えると、低燃費とロングライフは外す事は出来ず。。。

せめて同じダンロップのルマンVでも履ければ良かったんですけどね～。
何分予算も余裕が無く、やっぱり？なチョイスとなりました。
(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ


このヒビ割れズルズル君から～



チェンジ！




久し振りの深い溝に感動ｗ
(●´艸｀)フ゛ハッ


トレッドパターンはともかく、リムガード辺りは意外にスポーティな雰囲気が○ですね～。

ちなみに履き替え前のEC２０２のはこんな感じ

結構雰囲気が変わりました。

走ってみての感想は、当たり前ですが静かになりましたね。
もっともスタンダードタイヤなので驚く程静かに！とはいきませんが。
でも路面を問わずゴーゴーうなっていた交換前からは快適度がかなり上がりました。

それと、やはり転がり感がアップしました。
アクセルオンでの加速感とオフからの空走感が、擦り減った前モデルとは比較にならない軽快感です♪

グリップに関しては可もなく不可もなく、っと言ったところですかねぇ。
一皮剥けるともう少しシッカリするかな？
この辺は低燃費タイヤなので仕方のないところです。
(^^;

ま、いわゆるエコタイヤ以外の何物でもないってヤツですね。
それを承知で履いた訳ですし、通勤快速仕様のノート君には分相応かな～？
運転中のストレスもかなり減りましたし、また運転が楽しくなりそうです。
┐（´ー）┌フッ


交換時走行距離:54,839km

今日は午前中は雨模様、午後は強風と荒れた天気な１日でした。
気温そのものは高かったんですが、風のせいか体感ではさほど暖かい感じではなかったですね。
せっかく咲いた桜達も、この風雨では長く持たないかも・・・？
(´・艸・｀；)ぁぁぁ

さて、仙台牛タンオフの翌日にディーラーへオイル交換に行って参りました。
仙台往復で交換予定距離をオーバーしてしまったので、予約制で即応不可のいつもディーラーではなく、今回は最寄りのディーラーに行ってみました。

車高を下げているので物言いが付くかと思いましたが、担当してくれた営業さん曰く
「9cmありますよね？　あ、これ位なら大丈夫ですよ～」
と軽～いノリでOKが出て一安心。

うーん、いつものディーラーでは「下げたい」の一言で雲行きが怪しかったのとは雲泥の差ですねぇ。

・・・次回からこっちかな？
(●´艸｀)フ゛ハッ


当日は天気も良く、ショールームから桜を眺める事が出来ました。

っと言うか、オフ前日位まで全然咲いていなかったんですけど。
┐（´ー）┌フッ


これは天気も良いことですし、シャッターチャンスかも？っと思い立って、オイル交換後
近隣の桜の名所へGO!

三春の滝桜なんてメジャー処もあるんですが、思いっきり観光地化していて安易に近づける場所ではなくなってしまったので、ワタクシが向かった先は天神夫婦桜というプチ名所。
張子人形で有名な高柴デコ屋敷近くの高台にあります。



ヤマザクラとシダレザクラが寄り添うように立っていること から「夫婦桜」と呼ばれているそうです。



夕方近くだったので見物人も殆どなく、独り占め状態で眺める事が出来ました。
うふ♪(*￣ω￣)v



そう言えばみんカラ投稿企画として「愛車と桜！」があったのを思い出して、それっぽい写真を一枚♪

我ながらカメラマンにならなくて良かったと思えるセンスの無さにはガッカリですｗ
(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊｯ


しかし桜は良いですね～。
綺麗な桜色の花を見ると晴れやかな気分になります。
この辺はようやく満開を迎えるタイミングなので、もう少し楽しめそう。
また違う桜を見に行ってみようかな？
(・-・*)ﾇﾌﾌ



さて、今回のブログはオイル交換記録を兼ねているので記録記録・・・っと。

前回は12月の車検時、45,853Kｍでの交換で今回は・・・51,181Ｋｍ。
ま、思ったよりオーバーしていなかったかな？
（＾＾；

走行距離：51,181Ｋm
オイルのみ交換

ようやく晴れ間のある休日となった昨日、何故かバタバタと時間が無い中(汗)
念願の(？)夏タイヤへの交換とフロント＆サイドのアンダーフラップ取り付け作業を行う事が出来ました！

本来だと１週間前に作業予定だったんですが、どうにも天気に恵まれず・・・。
でも作業断念直後に降雪があったので、作業順延は結果オーライだったかな？
(^^;

で、朝一番で洗車を済ませ、今回の主役達を順次取り付けましたよ～。
v(＠∀＠)vィェ～ィ


主役その１

16インチ/55扁平タイヤ＆スパルコホイール。
やっぱり足元がしっかりすると見た目も乗り味も安定感が違いますね。
純正70扁平だと乗り心地はマイルドで良いのですが、ペースを上げていくとタイヤの腰砕け感が半端なくて。。。
エアロを組んでいると、純正１４インチでは見た目的にもちょっと物足りないです。
(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン


主役その２

ガレージOTSフロントアンダーフラップ＆サイドアンダーフラップ。




近くでのガン見厳禁仕様ｗですが、やっぱりのび～号としてはこれがないと♪

遠目で見るとスタイルの安定感底上げに一役買っている、ぷち差別化アイテムとしてお気に入りの一品です！
v(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪



そして
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やっぱり？

まさかの？

主役その３

ようやく導入緑足！


いや～、やっぱり雰囲気がガラリと変わりますね～♪
小手先のアイテムとは比較にならないイメチェンのインパクト大！！

既に施工済みのリアディフューザー(チックなものｗ)とチームステッカー、シマ耳君と合わせて、これでようやくリニューアル完了、
クラブS 2017年仕様の完成です。






相変わらず派手さはないですが、少しはワタクシ好みに近づけたかな？

フロントアンダーフラップ取り付けは新たに整備手帳を上げてみたのでお暇な貴方は覗いてやってください。

これで今年もガンガン？オフ会やドライブに出掛けますよぉ～♪






おっとと、今回はタイヤ交換ローテーション記録も兼ねていたんでした。
そろそろ溝がヤバイんですよねぇ。
（＾＾；

ローテーション記録

走行距離:50,368Km

Ｂ---前---Ａ


Ｄ--------Ｃ


↓次回交換予定↓


Ｄ---前---Ｃ


Ｂ--------Ａ

昨日今日と随分と温かいですね。
早朝に新聞を取りに屋外に出ても、ここ暫くの「寒っ！」な感じが全くなくて、逆に違和感を覚えた位ですｗ
数日後にはまた寒さが戻るらしいので、この気温差で体調を崩さないように十分注意が必要ですね。

さて、昨日ノート君の初車検を受けて来ました。
まだ新車気分でいましたが、もう３年になるんですね～。

朝一でディーラーにて担当営業さんと打ち合わせ、必要と思われる整備をお願いしました。
初回車検ですので大袈裟な交換部品等は出ないと踏んでいましたが、走行距離的にCVTフルード交換を進められ、迷った挙句お願いする事に。
転ばぬ先の杖ではないですが、まだまだ乗る予定なので駆動系に余計な負担は極力掛けたくないですからね。
(￣ー￣(_　_(￣ー￣(_　_そうそう

最終的な車検費用は整備完了後に・・・と早々にノート君を預けて向かった先は

e-ＰＯＷＥＲの試乗車♪
うふ♪(*￣ω￣)v

遅ればせながらの試乗をお願いしておいたんですよ～。


ぼちぼち街中でも見かけるようになってきましたが、実車を至近距離でちゃんと見るのは初めて。
(^^;


前・中期型と比べるとちょっとだけ立派に見えるかな？
好みの問題はあるかと思いますが、少ない変更箇所の割に新型感は結構出てる感じでしたね。
(・∀・)σ

試乗してみた感想ですが、やはりアクセルレスポンスが素晴らしいです。
ただ、モーターのイメージでもっとオン・オフがはっきりしているのかと思っていましたが、想像していたよりはずっとマイルドな感じで、パンチ力？もジェントルな感じがしました。
もっともスピードメーターの針自体は結構な速さで上昇していたので、ギクシャク感の全く無いスムーズなレスポンスは緻密な制御の賜物なのでしょうね。
┐（´ー）┌フッ

噂のワンペダル制御も慣れれば確かに街乗りは楽になりそうです。
短い試乗時間では活かせませんでしたが・・・。

エンジン音もそれ程気にならない音量でしたが、あの位滑らかな走りをされるとやっぱりもうちょっとエンジンの存在を隠したいかな～？なんて。
ま、現状以上を望むのであればリーフをどうぞ！なんでしょうが。
（´▽｀*）ｱﾊﾊー

全体的には「いいもの感」を強く感じさせる出来だと思いました。
プリウスを抜く売り上げを達成したのは伊達じゃないですよ！
ｽｺﾞｲｯﾃｴ(●>∀<）ノ


試乗に満足して代車にて一時帰宅。
で、昨日の相棒はこちら。

真っ赤なＤＡＹＺでした。
毎度の事ながら最近の軽自動車、内外装の質感は大したものですよね～。
前期型の我がノート君では勝てる箇所はないんじゃないでしょうか？！
ヾ(;´▽｀A``

ただし！
走り出すと大音量のガサついたエンジン音にちょっとビックリ。
直前までe-ＰＯＷＥＲに乗っていたので余計になんですが、とにかくエンジン音がうるさく感じて・・・。
加速自体はターボ付きなのでさしたる不満は無いのですが、走行時の騒音と内外装とのギャップが大きいのがちょっと惜しいなあ。。。と思ったワタクシです。

夕方になってノート君を引き取りに行くと、整備内容の説明と請求書の提示が。

で、注目の車検費用は！

￥１０５，６５３也！


う～ん、ＣＶＴフルードの交換を考えるとこんなものでしょうか？


帰り道のノート君は各種オイル交換の成果か、朝よりもしっとりとしたフィーリングに♪
それにＤＡＹＺと比べると段違いに静か！に感じました。
勿論e-ＰＯＷＥＲには敵いませんが、ワタクシ的には十分な静粛性ですね。
ついでに言うと、e-ＰＯＷＥＲのレスポンス、パワー感は魅力的なんですが、実はノート君のスーパーチャージャーの加速感が一番シックリ来てたりして。
ま、いわゆる「慣れ」ってやつかも知れませんけどねｗ
ξ^▽〆オーホッホッホ

最新のパワートレイン、熟成の軽、と楽しい試乗が出来ましたが、現状は結局ノート君が一番かな～？
無事車検も通りましたし、今後もいっぱいドライブに繰り出しますよ～。
v(＠∀＠)vィェ～ィ


おっと、今回のブログはオイル交換記録も兼ねていたのを忘れるところでした。
(^^;

前回は・・・42,070kmで、今回は45,853kmっと。
通常5,000kmサイクルでの交換なのでちょっと早目でしたが、車検の絡みなので良しとしますかね。
(・∀・｡)(-∀-｡)ｳﾝ♪


走行距離：45,853km
オイル・エレメント共に交換
CVTオイル交換

今日は朝から曇り空です。
時折日も差しますが、風が吹いているのもあって肌寒いですね。

勤労感謝の日って事で会社はお休み♪なんですが、どうも明朝雪の可能性が高いとの天気予報を受けて、ちょっと早いスタッドレスタイヤへの交換と言う大仕事（笑）をしてみました。
┐（´ー）┌フッ

ま、雪の予報とは言え軽く舞う程度かな？とは思うんですが、なにぶん会社近辺は雪が降りやすいもので・・・。
(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

夏仕様から～



冬仕様へｃｈａｎｇｅ！

本来だとアンダーフラップも外すんですが、これが意外に面倒なので今日はパスしちゃいました。
風も強くなってきましたし勤労感謝の日ですもの、余計な仕事？に労力は割きませんｗ

先日のドライブぷちオフでタイヤ＆ホイールが泥まみれ落ち葉まみれになったままだったので、綺麗に洗って物置にしまって作業終了です。


前回のローテーションから２カ月位しか経っていませんでしたが、オフ会や遠征が重なった為に丁度交換目安の５０００Kmに近い走行距離で交換（ローテーション）する事が出来ました。

しかし・・・ちょっとペースが速すぎですね～。
過走行にならないように気を付けないと。。。
(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ


ローテーション記録

走行距離:44629Km

C---前---D


A--------B


↓次回交換予定↓


B---前---A


D--------C