プロと自分のFSW走行動画を二画面同時比較！

ようやく壁まで来ましたね〜
ま、走ってる回数が尋常ではないですが、、、

ここから伸ばすには、より丁寧かつトラクションを最大限に活かすドライビングが必要です。
後はラジアルを最大限活かすセッティングですねぇ
後2秒縮めたらS行きましょう!

ここが壁ですか。まぁ確かに壁ですね（笑）
走行回数もお財布事情も尋常じゃないです（笑）
ここから先は今までのように簡単にはいかないんでしょうね・・・。
「より丁寧かつトラクションを最大限に活かすドライビング」、仰るとおりですね。
セッテイングは未だよく分かってないんですが、Sタイヤが今の脚で履けるのかどうか、試してみたい衝動に駆られています・・・。

セッティングを覚えないでSを履くと、次の壁を超えるのがとてつもなく難しくなりますよ〜
ブレーキ、タイヤ、ホイール、脚、etcの消耗品もボチボチ大物が来るでしょうから、しばらく走るのはソコソコにして、脚とセッティングの勉強しつつ秋に備えてみては〜

そ、そうなんですか・・・（^^;）
確かにブレーキは大物が控えています。脚は当分今のままで、いけるとこまではと思ってますが・・・どうなるか。これを換えるとなるとまた大物になりますからね～。
脚のセッティングですか。なるほど。ちょっと勉強してみます。ありがとうございます。
走るのは多分、ソコソコにはならないと思います（笑）

おそらく今のままでもSを履けばポンとタイムは上がりますよ。
グリップも高いですし剛性はダンチですし、、、、
ただラジアルでも面全体を使えてない状態で、Sのセッティングを始めると迷宮入りの確立が高いです。今の脚のセッティング幅（バネ/ダンパー/調整幅）も広いとは言えないでしょうし、街乗りを捨てるわけにもいかないでしょから、、、

まずはラジアルで面全体を使えるセットアップに仕上げて、もっともっと丁寧に乗ってどう変わっていくのかを覚える方が良いかと思います。
ワタシでしたらブレーキはOHと冷却強化にとどめて、セッティング幅の広い車高調から投入しますね。

なるほど、そういう事ですね。
確かに今の足はセッティング幅が狭いので（減衰調整のみ可）、今後足のセッティングを色々変えて試してみるとなるとどこかで行き詰ってきますね。
次は調整幅の広いビルシュタインクラブスポーツを！なんて憧れてはいますがなかなか・・・。

現在のブレーキは連続周回がきつく、パッド代も高いのでこれはもう替えるつもりでいますが、アドバイスを活かし、てECUなどパワーソース系を後回しにして脚を前倒しで入れることを検討してみます。
面全体で使えるセットアップですね・・・。
いつもありがとうございます。