もう、今週、来週には契約できるぐらい精力的に手筈を整えています。明日は商談三回目に行きますが、その前に買い取り専門店で7年落ちのC-HRを査定してきました。
Dで下取り出すか、買取専門店に出すかで交渉の仕方がガラリと変わるので、本格的な値段交渉前におよその買い取り相場を確認する必要がありました。
ま、Dに出すより高く買ってくれるのは想定通りですが、そうでないケースがたまにあるんですよ。（フィットHV買った時がそうでした。Dの方が20万円も高く買ってくれましたので。何か勘違いしてると思うほどの差でしたからね）
結論から言うとDが110万円だったのに対し、買取専門店で135万円です。
多分、数社同時に呼んで査定オークションさせるとあと10万ぐらいは上がります。今、中古のタマが少ないので売りて市場ですからね。
ちなみに、リセールが弱い赤で135万円。白だと20万～25万円高い買取価格らしいです。
自分は気に入った色しか買わないのでリセール気にしないからどうでもいいですけどね。
7年落ちですが走行距離が2.1万kmしか走ってないので状態はいいです。
ちなみに、ドラレコもレーダも鍛造のホイールも査定には影響しないとか。
売るとき「AW」と表記されるだけで売値には影響しないそうです。
（外して店は別で売るって言ってたけどねｗ）
なお、上記の査定は仮定として純正のホイールでタイヤ溝なしで査定してもらっています。
なお、想定される売値も聞きました。
買取から20万円ぐらいプラスが車両価格、車検2年になるので諸経費20万円ぐらいが販売価格のようです。
7年落ち2.1万km、Ｇグレードハイブリッド（純正ナビ車）、セキュリティVIPER付が175万円で売っていたら、あなたは買いますかという話です。
自分なら買わないｗ
7年落ち175万は高けぇだろ！ って話ですｗ
査定に関係ない前後ドラレコ付きで買取した場合、売るときは「安心の前後ドラレコ付き」って別表記がつきますよね。
これってかなりのセールスポイントなので1万円ぐらい査定上げてくれともいいと思いましたｗ
これでディーラーとの交渉のベースラインが整いました。
60プリウスの場合、ほぼメーカーオプションなのとフル装備なので実際はＤオプは10万円ほどです。値引きもほとんどしない状態ということは、イロを付ける部分が無いということで、買う側からすればどこの販売店で買っても一緒ということになりますよね。
（ちなみにモデリスタは取り付け費用が6万円もしたので自分で付けます。トヨタ共販に行けばモデリスタも割引価格で買えるし、6万円も浮きます。問題は納期だけ。ディーラー優先なんだよね）
今回の箱替えは交渉余地がないので買うのは楽です。
「どこで買っても条件は一緒。ならばあなたの販売店で買うユーザ側のメリットを示してくれ」と一言いうだけ。
本体値引きもほぼ3万円～5万円の間、Ｄオプからは10%ぐらいの値引きがあっても所詮1万円ほど。なので何処の販売店に行っても差が出ないんです。
売る側の誠意だけですね。
カーフイルムとかコーティングなどの付加価値が高い商品は社外でやるので、あとはメンテナンスパックの安いやつを付けるぐらいかなぁ。
ま、価格で困らせるつもりもないので誠意を見て考えます。
（専門店に出す下取りの方は容赦なく引っ張るけどねｗ）
もう、自分の中での興味は「社外で何を付けるか」だけです。
すでにコーティングはKeePerのEXコーティング施工セットを手配しました。
Ｗダイヤと悩んだのですが今回はEXにチャレンジします。
Ｗダイヤの施工セットはすでにあるのですがEXは全部使い捨てらしいです。
ちなみにKeePerは本当にいいコーティングです。
ベース施工に加え3回自前でメンテコーティングしましたが、今でも艶が違う。
メンテコーティング前提の「はがす」コーティングなので層が深くなるんですよ。EXは新しい概念のコートなので試してみようかと。
（自前でやると施工セット費だけ、お店でお願いすると15万ほどかかります）
問題はIGLA2のインストールが自分で出来るのか出来ないのかが情報が無くて判断できない。多分、CAN BUSにつないでバッ直電源取るだけだと思うんだけどなぁ・・・ 誰か知らない？？
デットニングも自分でやります。
カーフィルムは自分でやらないのでお店探さなきゃね。
車高調は現車見てから。モデリスタ付けると最低地上高が12cmらしい。
（ノーマルは15cm。タイヤハウスの脇のエアロの部分が下に下がるので12cmになるようです）
トヨタのディーラーは9cm以下だと入庫拒否なので3cm落とすと際どいです。
（実はTWSとミシュランの今のタイヤ外径が5mmほど落ちてる）
コンビニすら入れないのはキツイので現車見てから判断します。
箱替えするとみんカラが進むなぁｗ
買取専門店に行く！ 結果は如何に 
