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M139　エンジン

最高出力　421馬力　最大トルク　５１

個人的には、2リッター市販車最強レベルのエンジンかと思う。

ちなみに最大出力は、５８００から６１００回転で発生する

結構勘違いされている方も多いですが

このエンジン

ターボなのに、ふけあがり、パワーの出方などNAに似ている。

ドッカンターボだろ・・・

とか

どうせそんなハイパワー扱えないわ・・・

とか

知ってか知らずかのコメントをネットで拝見しますが

大きなタービンを配備している割に

ドッカン感はかなり少ない

評論家風に言うと

リニアにトルク特性の出る気持ちの良いエンジン　←　こんな感じで言いますよね。

高回転領域で最大パワーを発揮するので

下はスカスカかというと

相当レスポンスがビンビンなエンジンなため

フル加速時には下はスッカスカだなあ・・と思っている暇もなく

一気に回転数が上がりますから

スカスカもくそも無いです。

気持ちよすぎなエンジン。

実際評論家も絶賛してますが

日頃メーカーに遠慮しているコメントも多いように思える評論家ですが

このエンジンの評価は正しいと思います。

M139 エンジン

高回転最高出力型

エンジンサウンド最高

パワー感最高

レースモード時は、狂気の加速します。

もう今後この手のエンジン出てこないですよねえ。

乗れる機会があれば、ぜひにとお勧めしたいです。



Aクラスとは言え、リアルAMGエンジンは誇らしいです。

久々ですが

今VWから猛烈に乗り換え攻撃受けてます。

とくに新型ゴルフの先行予約は結構勧められましたが

いかんせん

いつ入るかも確定しておらず
一応年央らしいですが

さらに見積もりもない状態で

さらにさらに、どうしても欲しい車種でもないですから

先行予約でOKなんか出せるもんでない。

値引きもあまり期待できないし

ということで

Tクロス攻撃受けてます。

決算も近いようで

担当さんは、結構焦ってます。

まあ買い替えには攻め時でもあるのですが。

良い車だと思いますが、どうしても欲しいということもなく

手動のサイドブレーキが最大気に入らない。

今更感もある。

その点が許せるくらいの魅力的な値段の提案を待ってますと

伝えた。

同じ値段帯に

ルノールーテシアがある。なかなかタイミング悪くて試乗できていない

むしろ総額、装備、エンジンなどを考えると

ルノーの圧勝の気がする。

その点は担当に伝えている。

でもまだ試乗していないので競合できるかもわからない。

実際有力候補のBクラスは、脱落しました。

この前代車で借りて、乗り回しましたが

まあこの辺はかければ次回にでも。

やっぱコンパクト系はVWはうまいです。

それは、ベンツの担当も言ってましたね。

ということで

しばらく少し悩むつもりです。

ちなみに

国産勢は今のところ消えてます。

今までの試乗で一番穏やかで、買う候補に良いなと思った

レヴォーグ、フォレもデカさを気にする嫁を説得できるまでのポイントもなく

早々と消しました。

ということで

Tクロスと未だ試乗していないルーテシアの勝負になりそうです。

A45Sに乗っていると、車評価基準が厳しくなる気がします。

まあ査定時に車は置いてきたので

完全に手から離れたのがその日なんですが。

残債の問題もあったので、数日引きずっておりました。

昨日でその処理も終わりました。

これで完全にS6６０と決別です。

S660と決別＝マニュアルとも決別なので

少し時代を感じます。

少し不安だった追い金の有無ですが

杞憂に終わり、むしろ＋３０ほど戻ります。

買ったときの頭金が戻ってきました。同じ額なので。

まあ特にこれで何かしようというつもりもなく、

次期セカンドカーの頭金たちに混ざると思います。



めんどくさいのと、情勢が読めないので

しばらくセカンドカー探しは中止予定。

電動が叫ばれているので、そこも視野に入れていこうと思います。

ちなみに

S660は頭金３０いれて、月々２５０００弱払っていました。

駐車場　３０００円　　車両込みの保険月４０００円。

5年残価の最終支払い25万円残しでした。認定の極上中古でしたが。

保険は、20等級はA45Sに充てておりますので、7等級でした。

こんな感じの値段で２００くらいのS660は乗れると思います。

ちなみに保険からS660を抜くので

署名が必要なので、10年以上の付き合いのジャガのデイーラーマンが
来たのですが

昔欲しかった車に乗ってます



MR2乗っているとき、何度乗り換えようかと思いましたが。

実際ちょっと乗らせてもらった。

その間彼には、A45Sを乗ってもらいました。

彼はサーキットは知っていた人なので、派手なチューニングしていないけど
凄くツボを押さえたいじり方してます。見た目ノーマル。

パワー無いはずなのに、すごく楽しいです。

速いし、マニュアルも気持ちいい

ガシっとしている車じゃないけど、ノスタルジック感がたまらない。

A45とかと違い、緩みまくりのところがありますが

その辺が心地いいですね。

良いもの乗らせていただきました。

平成28年度式　白　α

マニュアル。マフラーがHKSの安いやつ、フロントのみにスプーンのスタビ入っている仕様。

距離１１０００キロ。車検は、来年春過ぎまであります。

無事故、デイーラー車。数日目点検で問題なし車。車検まで保証あります。

大きな傷なし。

こんなところでしょうか。

買ったのが乗り出し２００。←　近い数字書いてます

買取１５０。←　近い数字書いてます。

1年半所有しました。

個人的には、良い条件だったので

今回もう少しアップを要求して通ったので即決でした。

まあ他店競合してもいいですが、そんな労力もなく

いかんせん仕事で時間もないので。

ちなみに買ったときは、5年残価。中古ですが残価にしました。

まああまり薦めれる買い方ではなかった。

新車総額いくらなのか知りませんが、かなりな残価率が高い車ですよね。

こんな感じです。

もう今後2度とマニュアル乗らないでしょうね。

乗る機会がないと思います。

残念です。

突然ではありますが

S660売りました。

ほんと突然です。

数日前に車検前半年点検でホンダに入庫しておりましたが

今日は、査定聞きたく、中古買取店に。

まあ即決。

降りた理由はいくつかあります。

大きなものとしては・・・・・

時期的に中古車の買い取り値段がアップしている。

コロナ禍再燃により、今後先行不透明（買い取り値段が）

あとこの1年半で３０００キロしか乗っていない

次期セカンドカーのために統合

が大きな理由。

どうしようかなあ・・・・と考えておりましたが

今売ると大きな残債が処理出来て、少しだけ返ってくるので

万一コロナなどによって買取価格総崩れ状態になった時が怖いですから

売り時判断しました。そんな状況来なくていいですが。

A45Sが来てから、かなり心境変化したのは否定できず。

乗って、開けたら凄く楽しいですが

常に比較してしまい、気持ち的に冷めたのもあります。

まあ値段を考えると、比べるのがあまりに愚かなんですが。

毎回そうですが、

車を降りるときは、少し寂しいです。

さよならする前のS660



ほとんど乗れていなかったなあ・・・。

まああまり思い出ないけど

楽しかったなあ。

それにしても

A45Sは罪作りな車です。

サイズ扱いやすし、パワー有り余っているし、剛性感すごいし
居住性しっかりしているし、安全装備豊富だし、雨の日安心だし

トータル性能で、広さ、快適性を抜いたら勝てる車

無いです。

あ、でも今エアコンつけたら小さい異音します。

半年点検時に修理予定。

コロナが無ければS660乗っていたと思います。

ほんと色んなところに影響を出しております。