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きれいなエンジンルームではない。

Aクラスだから。

でも

AMGのエンジン

自然と笑みが出てしまう。

文字だけでも特別感

搭載位置もA45Sは、ほかのAクラス、A35とは違う。

こういうのも、良いですね。

見た目もエディション１なので違いますが

中身も相当違うってことだけで、自己満足。



もっと上のクラスのエンジンルームはきれいに並べていると思いますが。

車はトータルのバランスが重要だと思いますが

やっぱエンジンが一番です。

1週間以上ぶりのA45

特に乗る理由もなく

今日からしばらく雨なので

雨だとめんどくさくて乗らないですから

エンジンを回してあげようと思い、めんどくさがりながら

A４５Sのエンジンに火を入れる。

久々。

やっぱTクロスとは住んでいるクラスが違いすぎます。

ほんの２０キロでしたが、楽しかった。

途中１区間だけ高速に乗り、エンジンさんに気合入れる。


最高のふけ上がりと最高のレスポンスです。

ベストモータリングでも特集の中では、別格の書かれ方をしており

少しにっこり。エンジンの評価も非常ににっこりするものでした。

レースモードにするとレブリミットまで引っ張りシフトしてくれます。

とりあえず回してあげないといけないのが終わり

ホッとする。

たったこれだけでしたが、

最高に楽しいです。

やっぱ良い車です。

ラグジュアリー感は全くないけど、割り切れるなら

異質なチューニングカーの世界をのぞき見できます。

値段は、我慢しましょう。Eクラス買えちゃいますので。







このシートは比較的優秀で

サポートもまあまあ悪くないし

シートヒーターとシートクーラーが装備。

今後の季節はシートクーラーが重宝します。

この辺もエディション１では、標準装備です。

早いもので

A４５Sは再来月で1年

Tクロスは、1か月ちょっとたちました。

A45Sは、ただいま５９００キロ

Tクロスは、770キロ

コロナの自主自粛により

距離伸びず

A45Sに至っては、前いつ乗ったやろか・・・。

軽とTクロスで事足ることばかりです。

長距離乗ってないです。

なんとも

気が滅入る自粛ではあります。

その中でも

そんなに距離は伸びていませんが

Tクロス

使い勝手よろしです。

大きな不満もないし、大きな満足もない

でも

使い勝手がよい。

サイズも家族がしっかり乗れる

もう今後大きな車いらないなあ。。。

最近EQA気にしてます。

A45Sの次は、ベンツの電気系考えようかと思っている今日この頃。



決して優れていないけど

使いやすい装備。

プラスチッキー感満載ですが。

今週も特に距離が延びる予定は全くないです。

まあ仕事も忙しいので、ちょうどよいかもしれない。