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今は1.4Lのエンジンはない。

２気筒のツインエアと1.2Lです。

実際買ったショップさんは、1.4好きです。

理由を聞くと、やはりパワーがあるから。

確かにカタログ確か１００馬力は魅力。

すべてがグダグダな個体であれば

フィアット５００を語るのは難しいが

年式、距離の割に、そこのショップの管理個体だっただけに

かなり整備も入ってますし、丁寧に乗られていたので

新車ばかり乗っている最近のわたくしが乗っても

大きな違和感を感じるヤレは感じられない。

なので

今回は、自分なりにフィアット５００について考えてみようと思う。

エクステリア

まあいっぱい走っているので目新感はない。正直買おうと思うまで
興味のないデザインでしたが、これだけ長く生き残っているデザイン
であることを考えると悪くない。



インテリア

まあポップですが、普通。いろいろ乱暴に扱うと壊れそうです。
ショップの親父さんにも丁寧に扱ってと言われました。
いろいろグッズも多いですから、自分なりにモデイファイできます。

エンジン

1.4Lのパワー感は、まあ可もなく不可もなく。ぶっちゃけ無いです。
遅い。NAなのでトルクは細い。サウンドは勇ましい。
1.2Lだと自分にはパワー不足を感じると思います。

乗り心地
もっとガッタガタを連想していたので、思いのほかまとも。むしろ悪くない。

積載
しないので気にしない

装備
年式古いので、最低です。FMトランスミッターが必須。
ほんとベンツと対局過ぎ！！


運転のしやすさ
サイズ的に運転しやすいけど、回転半径が小さいくせに大きい。
意外にぐるっと回れない。なぜ・・・

で最後は

ミッション

デュアロジックなるマニュアルAT。まあ思ったよりも癖がない。
けどCVTに慣れていると癖強い。個人的にはそれでもダイレクト感があるので
CVTよりも全然こっちが好きです。
頻繁にギアが変わる。もっとグダグダを予測していたけど
意外にしっかりしている。オーバーホール入っているからか・・。

実際デュアロジックは、いつ何時どうなるかわからない代物。
それは新車でも乗り方によるそうな。

装備も良くない、

パワーも凡庸

いろいろ制約がある

人もあまり乗らない

などなど、いろいろ悪いところも多いけど

使い勝手が非常によろしいので

昨日も書きましたが、最高の足車です。

デュアロジックが大丈夫な個体であれば

フィアット５００の中古自体が安いので
きっと日常で使いやすい一台になると思います。

まずデュアロジックが大丈夫なのを探すのが良いと思います。

同じシングルクラッチのアルトと比べちゃうが

デュアロジックのほうがまろやか。

車格的にうちにある中では一番近いのですが

剛性感、乗り心地、パワー感はフィアット５００の圧勝

そういう意味でも、装備はさっぱりだが

安い良い個体と巡り合えば
きっと楽しい車生活になると思います。

題名の日本語がおかしいですが・・・


納車されて数日経過。

納車まで全く乗ったことがなかったので

前回でも書きましたが

勝手に推測をしていた。

きっとボデイはガタガタ

ある程度の色んな所からの異音は覚悟

とにかくすべてにおいて、ゆるゆる

ブレーキは、きっとスカスカ

クーラーは効かないと聞いていたいので、暑い中帰らないと・・・

などなど。ネガばかり。

なので何で買ったんだろうかという葛藤があった。

ショップから乗って帰ったが

乗って５０ｍで

抱いていた懸念は、まったく意味のないものと確信

１３年ものですが

ボデイは、しっかり

異音は、ほぼない

ブレーキもしっかり

クーラー効きます。

一応整備なしでの納車ですが、まあたぶん親父さんは
そんな車納車しません的な感じで

結構整備されてます。

意外に当たり？？

気になっていたサーモスタットも対策品に変えてくれてますし
クラッチも新品に交換
バンプラバーも新品に
当然オイルも新品
さらにハイオク満タン納車。

とりあえず初期に想定していたトラブルは今のところ安心できます。

いい仕事しております、フィアット好きなオヤジさん。

タイヤも最近買えたばかり的なものなので

必要なし。

あとは

窓ガラスが落ちるトラブルと

クーラーが壊れるトラブルが心配くらいでしょうか。

本来ツインエアのカブリオレが欲しかったですが

今は、1,4のラウンジでよかったです。

とにかく

今の車の車と比べると

レトロ！！

A45Sがハイテクすぎるので対照的すぎます。

まあたまには、こういう人間の五感に頼る車もいいもんです。

しばらくは、足車として気軽に使います。

たぶん今までの中で最高の足車になりそうです。

距離も６万キロちょいですから、気にせず気楽に乗るつもりです。



結構綺麗ですし、内装も綺麗ですし

かなり良い個体だと思います。

壊れなければいいのですが・・・。

ちなみにETCもついているので助かります。

フィアット５００

味がありますね。

ハイテクとローテクの車をしばらく楽しみます。



次回乗ってみての印象編になります。

今日販売店に取りに行き

初走行

初フィアット５００

初デュアルロジックな1日でした。

今回もいつも通り？試乗せずの購入故

猛烈に今日まで葛藤していた。

販売店から家まで高速含めて

1時間。

途中で壊れないか・・・・

途中で止まらないか・・・

13年ものなのできっとぎくしゃくな、ガッタガタな、ふにゃふにゃボデイで
ブレーキも甘いだろうし、異音も多少あるだろう・・・・

と思いつつ

フィアット職人気質な親父さんから受け取り

走ってみて１００ｍ

おいおい

なんだこの剛性は・・・

おいおい

めちゃくちゃしっかりしているよ

高速

何も不安なく

正直13年物と思えないくらい綺麗ですし、状態は今のところバリものです。

当たりだと良いのですが。

オーバーホールとクラッチ新品なためか

デユアっロジックもあまり不快感がない。

まあ詳しくは後日

とりあえず

来ました。

写真加工下手なのがご容赦を。



とにかく

親父さんの性格なのか

しっかり細かいので

車は滅茶苦茶綺麗です。

ほぼじっくり乗るのは初めてのCクラス

お借りしたのが、C220d ローレウス

地元では、C１８０ばかり走っているので

少しｃ２２０d　は珍しい。

乗った瞬間の印象

華やか、豪華。

Cクラスでもすごく質感良いですね。ローレウスですし。

走りだしも、スムーズ。

嫁は横で、これで良いじゃん

だって。

パノラマルーフまでついてA45Sよりも結構安いので
びっくりしていた。

まあそれくらいA45Sのほうが硬くて、コンフォートとは程遠い乗り味です。

舗装路の乗り心地は、Cでこれなら・・E以上はどれだけよ！！と思わせる良さ。
都会の道を走る分には、結構快適です。
たぶんエアサス。そら当然よね。
若干悪い道、段差のある所は、大きな入力が来ますが
相当不快なガツンじゃないです。
全体的に剛性もあるので、乗り味は嫌いじゃないです。

エンジンは、デイーゼルですが
正直官能もくそもない。まあデイーゼルなんでしょうがない。
エンジンパワーはある程度踏み込めば十分。
ターボラグあるので、タービン回り始めるまで
もっさり。スポーツモードにすることでレスポンス良くなります。
コンフォートモードでは、下はもっさりしてます。

高速などで乗ると、すごくスムーズ。気持ちいい加速です。

この車

すごく高速向きだと思います。高速が圧倒的に多いならたぶん不満は見当たらない。ずっと乗っていても高速なら疲れにくいです。

まあドイツ車なので当たり前ですが、

さすがアウトバーンの国の車。



でも

ある程度の速度以上になると、若干剛性不足っぽさを感じる。
素人ながら。

その辺A45Sとは、相当の差があるように思えます。

A45Sは、あまり緩みがない

Cクラスになると、ぎっちぎちにする必要性がないので全体的なゆるみが感じられますが、それは乗り心地、快適性を考えてのことだと思います。

値段を考えないなら、足車にすごく最適。

７００万弱の足車なんてありえないですが、日常ユース用に欲しいです。








内装は、１代前の装備。

今の装備で慣れているので、若干使いにくい。

なんでCクラスが売れるのか

よくわからなかったけど

この広さで、この乗り味で、この質感であるなら

乗りたくなる気持ちもわかります。

ちなみに

ハンドリング書くのを忘れてましたが

個人的には、FR？って感じ

もっとFRしていると思ったけど。イマイチ気持ちよさはない。
FFとFRの間のような動き。少しだがアンダーっぽいのが感じられる。

まあその辺も、あまりガッチガチなFRにしていないのかもしれないですね。

もう少し乗りますが、

ファーストで乗った印象と

数時間後に乗った印象が少し変わった。

良くなりました。

なので

乗れば乗るほど、良さがじんわり出てくるので

良い車なんでしょうね。

しばらく乗ります。

１週間取りに行けないので

代車貸してもらった

カタログモデルのA45Sが展示していた。



派手さは全くない。ある意味派手嫌いには良いかもしれないが

エディション１に乗っていると、カナード、エアロなどがないので

妙にすっきりしていて落ち着かない。

ちなみに展示車スライデイングルーフ装備しての車両価格８８０弱。

？？？？

嫁が？？？？

となる

なんでエディション１が車両価格９２０もするんだ？？って

確かに

オプションも確認すると同じだし

白い奴は、スライデイングルーフまでついているじゃないか

それなのに

なぜうちより安いんだ・・・・

担当に聞くと

エアロ、ホイールなどらしい・・・。

細かい演出は、普通モデルにはないです。

そんなことを言いながら

代車を借りて

帰ってきました。

今回代車は、適当に乗りやすい奴という条件出していたので



１週間乗ります。

意外に乗り出し高いのね。ローレウスは。

ほぼ人生初のCクラス

ちょうど新作出ましたが、一体どんなもんじゃ的に楽しみたいです。