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やっと納車されました

しばらくTクロスシリーズで行けそうです。

試乗の時は気になっていませんでしたが

第一印象、樹脂多いなあ。

前感じたほどデザイン良くないなあ・・・

といったデメリットからのスタートでしたが。

無事に納車されました。

全体的にもう旧になりましたが、VWらしい

無骨な、どこか硬い感じなデザインです。

正直値引き前が、３００半ばの提示でしたが

その値段は、うーーん？だと思わせる外装かなと思います。

１００キロほどじっくり乗りましたが

まあ

いろいろ不満も多いけど

どこかの評論家も言ってましたが

悪いところも、ここ凄く嫌だと感じさせない

全体的にバランスが妙に取れている車です。

すべてにおいて、平均を少し上回る車です。

細かいところは、また次回くらいで。

決定的なダメなところを抜けば、物凄く使い勝手もいいですし、

サイズ感も相当扱いやすい車なので

個人的には、満足です。

大満足ではないけど。

とりあえず

納車されました。

来週の中頃

ギリギリ3月にTクロス納車予定です。

楽しみといえば楽しみ

まあ普通な気持といえば普通な気持ち

入れ替えないといけないので、入れ替えるような気がします。

100点満点での乗り換えじゃないので

こんな気持ち。

まあ今ポロ自体が下取り予定なので

あまり乗っていない。なので中途半端な状態です。

それが解消されるので、今よりもマシな状態になると思う。

ちょうど現行ポロが発売された時から乗り始めたVW。

もうそろそろ3年

うちとしては、意外に長期間乗った部類。

中学受験の娘の塾の送り迎えようとしての足車を探していた。

前型のポロの中古にしようと思いましたが

結局ソリューションズ使うことを考えて

さらに何もつかないトレンドラインが激安だったので

乗り換えました。

まあ乗り出し２００ちょい。ナビなし、バックカメラ無し、ACCなしです。

当時では、出たての車でしたが40ほどの値引き。

まあ素のモデルなので売りにくかったのもあると思います。

デイーラーも。長期在庫していても。

そんな割り切りで乗り出しましたが、

さすがに割り切れない部分もあり、不便さもあり

今回敢えて残債ローンにする車でもないとの判断で

Tクロスに乗り換える。

走行距離　２８０００キロ弱。

あと2か月で3年目。

ソリューションズは、毎年１２０００キロまで許容されます。

前からも書いてますが、残債処理の追い金無いのが助かってます。

距離はOKだが、傷があるので・・・。



まあ普通に使う分には悪くないと思います。

でも

敢えて残債を再ローンにもしくは、一括返済するメリットが無いと判断しました。
そこに保証も入れないといけないし。

なんやかや、不満も相当多い車ですが

良い意味で今のVWしていた車かと思います

うちのは、初期型ポロなので

年改入っていると思いますが、今のモデルは。

少なくとも今買うとかと言われると

他のも検討するかな。



VWに入り込んだ記念車です。

あれから

Tクロスまでで、4台目ですから。

あと10日ほどですが、あまり上がらない気持ちを少しずつ上げていこうと思います。



全然手入れしませんでした。

今回が最終です。

凄く良い車だと思いますが

ここは、ダメなところ書きたいと思います。

１：安全装備がイマイチ

数年前を考えると悪くないと思いますが、今現在の猛烈な進歩を考えると
大分遅れているように感じる。イギリス車の弱いところらしい。
ACCはまあ普通に使えますが、レーンキープがまだまだイマイチ。
すぐに認識しなくなります。
操作が直観的にできるようになったのは良いのですが。
とは言え、ベンツのデイストロニックの使いやすさを知ると選びにくい車。

２：安全装備とリンクするが、カメラの反応が一歩遅い

これもEぺスのころからですが、今一遅れる気がする。ベンツが過敏すぎるためなのか気になります。さらにアラウンドビューが見にくい。見たい情報が出ない。
警戒してほしいところのアラートが鳴っているのかわからない・・・・。

この１，２のデメリットが、自分には合わない。

ただでさえ巨体なので、カメラ、アラウンドビューは必須なんです。

この点も全然ベンツのほうが使いやすいです。

まあ強いてあげれば、この2点が気になる。

ここさえしっかり補強すれば

走りの質は、非常に高いので満足度が大きい車だと思います。

今イギリス車もこういう安全装備自体がかなり精度が上がっているので

今後に期待したいです。

今回4日間

Iペース借りましたが、

初体験のエアサスなど色々普段知りえぬことが体験出来て

良かったです。

EVというものも初体験させていただき

いろいろ試せたのが良かった。

まだまだ田舎でEVはしんどいですね。

自宅に充電作らないと。

カーボンフリーを叫ぶのは良いのですが、もっと日本全国を見て叫んでほしいもんです。今回4日間で充電には苦労させられました。

なので

EV買うなら、家で充電は田舎では必須なんでしょうね。

30分の時間つぶすのは苦痛でした。

次は、EVかと思ってましたが、今の段階では

まだ次もガソリンかな。

知り合いのデイーラーマンも、たぶんいきなりEVじゃなくて

プラグインからのEVになるのでは・・・

と言ってましたが。まあそう思います。

今回でIペース日記おしまいです。

長々お付き合いありがとうございました。

やっぱりジャガーは、EVでもしっかりジャガーでした。

エンジン、安全装備、見た目最高。居住性も意外に広い。足は硬いけど。高いですが、コスパ最強です。

てっきり在庫車だと思っていたTクロス

まだ先になりそうです。

4月に入ってすぐくらいかな・・・

待てない性分なので、この期間が嫌。

妙に中途半端で嫌いです。

この前やっとカタログモデル発売されてました。

全く値段もわからず契約してましたが

元々の値段が今更ながらわかる。

総額での契約でしたので。

まあ3年目とは言え

決まっていたとはいえ

今年も車を買ってしまいました。

軽も買い替えたいのですが

さすがにちょっと予算の問題もあるのと

今の軽に変わるくらいしっかりしたのが無いので

軽探しは、しつつ、来年あたりに買い替えたいです。

契約から時間もたっているので

わたくしが契約したTクロスのお金の詳細でも

かける範囲で、全回よりも近い数字で

総額３５０＋α付近。2つあるグレードの安いやつ。とはいえそんなに変わらない。そこに、オプションいわゆる全盛状態。
＋安いコーテイング、前後ドラレコ、フロアマット、3年のなんちゃらパック、諸経費


でポロくんが、フロントに少々大きな傷があり、さらに全体的に小さい傷もあり、
さらに小さいドアパンチ後も発覚。

もう明らかに残価割れ必死状態でしたが。

うちはとにかく残債処理入れての総額での交渉にて

なんとかポロの処分含めて、乗り出し３３０弱くらいになりました。

弱とは言え、限りなく20に近いです。

この条件がいいのか、悪いのかわかりませんが

うちとしては、月々も想定内の4万円台なので

契約した次第でございます。

当然ソリューションズ。

残価設定大好きですから。

もう少し納車まであるので

しばらくは落ちつかないです。

それにしても

昨日パサートのフェイスリフトが発表されていましたが

てっきり新型かと思ったら

導入がだいぶ遅くなってのマイチェンだったのですね。

ネットでは、やっと導入の声が圧倒的に多いですが。

この辺が何か日本のVWの力の問題なんでしょうかね。

向こうでは、ゴルフもかなりのグレードまでは発表されてますし・・・。

もったいないです。