あかいけのブログ一覧

通常出ないギア段数を表示させるモジュールをつけたよ
これいいね!
結構お高い社外ツール(xHP)でAT ECUを書き換えても同じ事できるけど、しかしこっちはどうやってるんだろう (?_?)

あとステアリングレバー操作でマフラーバルブを常時開放したり、コーディング不要でアイドリングストップ記憶ができるよ
特にコーディングができないID8や、ID7でもエコモードでアイドリングストップ無しにできるみたいなんで便利そう(コーディングを戻して後日確認するわ)

iDrive 7と8のBDC_BODY3車両用で、リモコンキーの形状が変わった最新のBCP車両使用不可


3こ買ったんで、ちかいうちに2こ特価でおわけするよ
運転席足元のBDCの端子を入れ替える感じ
これも概要をそれまでに準備するわ

入手するの結構大変だったんで、うちで取り扱うことにしたよ。興味ある人はこちらから
( ･∀･)つﾄﾞｿﾞｰ

天気予報はずっと晴れだけど暖かいうちにBMW G11をスタッドレスにしたよ
バルーンジャッキとクルピタ丸、インパクトで交換自体はらくちん
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/12376444/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/12697976/parts.aspx


さて電食で固着してないかちょっとドキドキしてた、これまで入れてた5mmスペーサーとハブエクステンションアダプターは、全然問題なくて一安心
くっつくとちょーまんどくさいからね
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/7797766/note.aspx

どんとこい雪w

BMWのオートマ学習リセットはおすすめしないって整備手帳を過去に書いてるの
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/car/3397088/7653687/note.aspx

7シリーズG11と5シリーズF10で何度もリセットした経験では、減速時のシフトダウンでの急ブレーキ感がとにかくすんごくなって、この不快がしばらく続くのよね
改善されるのは徐々にじゃなく「今日から」ってわかるほど急激で、1年前その記念に先の整備手帳を書いたわけ

で、ATF交換&学習初期化後1年半6千キロの昨日また改善
ましになったとはいえ気になってたエンプレ20km/hぐらいの3=>2速への強めな減速感がようやくふわっとするようになったよ
でももっと自然なダウンができるはず! がんばれ!!

先の写真が今のAT学習値
手動で調整できるわけじゃないからクラッチA〜Eが何を指すのか調べないけど、油圧を初期値からマイナスに増やしてきてる感じね

しかし学習遅すぎだよ、、、

BMW Gシリーズの純正オートブレーキホールド(AUTO H)の雑な動作を改善する装置、めちゃ快適なんだけど、手動OFFが一発でできないことがたまにあったの
そう、「たまに」ってのが一番まんどくさいw
OFFしないから気付かなかったよ

あやしそうな条件ポイントに来たら車両で使ってないCAN IDに内部値を出力するってのをたくさん仕込んでログ取りながら何日も試走し、ようやく修正できたわ
そんなわけでしばらく販売中止してたんだけど再開したよ

AUTO H MODの詳細はこちらのサポートサイトをどぞー
https://www.cocoa.ne.jp/autohmod

BMW 7シリーズ G11に、夜間のPDC(駐車距離制御)表示中にドアハンドル照明を点灯させる装置を作ってみたよ
横がほとんど見えない夜間の駐車怖いからからね

リバース連動は道交法的にアレっぽいんで多少マシなPDCにして、車両のウェルカムライトの設定で照明オフにもできるよう細心の注意(?)をはらってみたわ



結果は横の地面がぼんやり明るくなるけど無いよりマシって程度
配線がめちゃ大変そうでスルーしてたカーペットライト(サイドステップから光る足元灯)も点けるべきかな

BMW Gシリーズはたいてい使えると思うからいい感じにできたらそのうち販売するよ