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昨日（22日）早朝、仕事終わりにトイレに寄ったら起動不能。前回が7万km台ちょっと乗った頃だったかと思います。

またです。そこそこ数字上がって、あと帰るだけの場面でスンっ。
君にはホントガッカリだよ。

営業車としたら、10万kmは1年ちょっとの距離で「馴らし」の感覚です。「あ、まだ新車の匂いが…」で、見たら8〜9万km台とか。

ほんで不動化2発目。

前回は会社の敷地内でしたから、救援も不要でしたが、



これ…羽田空港の貨物地区に入ったとこ。あんまし大っぴらに写真撮れない区域ですが。



そしたらスタッフさん「ちょっとバッテリー外してリセットします」…そんな初歩的な対処で動… きやがったw
で、自力でキャリアに乗り



会社に着いたら自力で下りるw。



しかし診断機繋がないと故障の中身・理由が分からんので、…今日直ってるといいけど。

この前のLLC交換で、どーやら作業中にこうなりましたと。
まあガス封入ダンパー、シールその他はほっといても弱くはなります。



いつやるかな。

「レジェンド　ボンダン　交換」っとw

…またも。またもです。
個人事業者へのステップを踏み外しました。

この場合、よくあるのが「違反やっちゃった？」のケースです。そうではない。
詳細は控えますが、法規面のしくじりではありません。

こうなるとある程度、開き直りが必要です。

とりあえず、打てる手をいくつか模索してはいます。



ともかく、朝出勤して自分の担当車がこのザマなのは耐えられない💢
商売道具に愛情を持てない、いい加減で済ませて平気な輩のお世話にエネルギーは割けない。

まあ、そういうコトになるでしょうw

ホンダトータルケアのメンテナンスリマインダーに、不意に
「冷却水　交換時期です」
あー…そーいや換えた記憶ないな。てか、LLCの交換サイクルってどんくらいだ？



「11年 または20万km」
そりゃ意識の外だわw

聞いたら「1日作業になります」「代車ご用意します」
ふーむ。意外に重い作業なんな。
まあ新車時からやってないだろうから、ここでスッキリしときましょうと。

で、代車がいつものように



フィットe-HEV。特に出る用事も無かったけどせっかくなんで、ちょっと走らせてみたところ



50kmと少しで31.9km/l。市街地と郊外路主体でこの数値。巡航速度が60km/h台以上ではエンジン回りっぱになる場面があり、むしろStop&Goが多い方が得意なのかしら。借り出した時には25km/l台だったんで、私の普段使いになるとほぼかつての「3Lカー」になる(^-^)v

まあ3LカーはICE車のコンセプトなんで、ハイブリッドの「ゲタ」は厳密には外さないといけませんが。そういうプロダクトが普通に売られている時代、実は凄いことじゃないかと。長女のルークスが通勤環境で18km/l台でしたしね。

さて今回入れ替えたクーラント、こいつを交換する日は来るのかw
なんせ11年サイクルだし…

個人タクシー事業者の定年は75。あれっ…

まあネット上では認知だとか色々好き勝手言われておりますけども、法規が想定した安全策を悉くすり抜けたのは本当にマズい。
今回、関係した３者（学校　バス事業者　運転者）それぞれに問題があると思われますが。

まず緑ナンバー事業者が、客の依頼でレンタカーを借りました。
運転者に自分の名前を書きました。
実際に運転し、事故を起こしたのは別人です。
この時点で運転者の身元はレンタカー業者に伝わらない。
しかし貸出先の人間のチェックはした。
こうなると、「正規の手続きで車両を貸し渡した」だけのレンタカー業者が責めを負う義務はないでしょう。　

第一に学校。「貸切車両を頼んだ（つもり）」という。しかしそうでしょうか。
有償旅客運送の契約手続きそのものを誰かに投げちゃいなかったか。だってレンタカーに爺さまですよ。
私、中学時代から部活の楽器車を運送業者に依頼してきた経験あります。一度として白ナンバーのダイナやフォワードが来たためしはない。見りゃ分かるでしょうよそんなもの。

はたまた、貸切バスの契約書とレンタカーの契約書の別がつかない。こんな状態では生徒・部員を乗せる車両の調達なんか任せられない。

レンタカーを使うなら、顧問なり指導者なりが必要な免許を持って自分で運転する。はたまた同じく、免許を持つ保護者が持ち回りで乗る。遠征なり大会参加なりがある部活なら普通でしょ、こんな事は。ラグさんを楽器車に提供してましたからね。

事業者の方は論外。いくら客から「安く上げたい」とか言われたにしても、その予算で受けられないならハッキリ断るべきだ。余計な気遣い、つまらない手出ししたがゆえに死ななくてもいい人間が死んだ。
「その金額ではやれませんので、レンタカー業者を紹介します」程度で済ませときゃ良かったのです。

運転者は…恐らく脳機能障害だと思いますが。直近1か月かそこらでボコボコ事故りだすって、認知とはちょっと違うかと。これも緑ナンバーなら、出庫前の対面点呼や健康状態チェックで引っかかったろうに、レンタカーのマタ貸しでパァ。

聞いた限り、ウチの母と似た感じの脳梗塞が疑わしい。話の時系列がおかしくなる、ライフイベントの重要な部分が抜けている、などなど。
再婚した継父の記憶がサッパリ消えてるって、よっぽどあんたおめでたいよ。こっちはえれぇ目に遭わされたのにww

これで事故時点で「自覚できない疾病によって、適切な運転操作が可能な状態でなかった」なんて診断が出たら免責になりかねない。どうすんだ。

旅客側にも意識してもらいたい点ですが、今日び「旅客自動車は値切れる」などと思わないで頂きたい。都市部で荒天時にUberなんか使ったら、タクシーより倍以上のプライスでも車捕まらなくなるんですよ。

ムダな事故やってくれたなぁつくづく…