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全国民、全産業に影響する原油供給問題。
新潟が埋蔵量2億バレルくらいありゃいいかも知れないが。そーじゃないでしょ。

いつまで尖閣に「あんじゃね？」ってな油を「絵に描いたモチ」にしとくつもりなのか。日中中間線間際の天然ガスからやられ放題、何が戦略的互恵関係だ？バカ抜かせ。

尖閣沿海は大陸棚の上。海自の基地と滑走路でほぼ一杯の小島＝南鳥島、深度5000m以上から吸い出すより数段易しいハズでしょ。さっさと鉱区設定して掘り出しなさいよ💢

いつまでホルムズ海峡の都合に振り回されにゃならんのかさ！

…ホンダとの連携協議が復活したとか、なかなか目に見える浮上の兆しがない日産。

はっきり言ってしまえば、国内で普通の人が普通に使う普通乗用車は「もうトヨタでいーじゃない」。そうなんです。細かいアラに目を瞑れば、それで問題ない。なんならトヨタGとスズキがあれば済んでしまう。





これ、最新のレベル3かな？帝国ホテル前で見かけたアリアベースの試験車両です。運転者はホントにハンズオフで動いてました。



これはウェイモの実証実験車。今だにバンパー周り、ボディサイドがゴテゴテと補器だらけ。そしてよく見ると運転者はステアリング操作してるんです。名目上は自動運転タクシーの叩き台として走らせてるハズですが、

それじゃ実証実験になっとらんやろ。

日産のエンジニア氏によると、専用のチップやボードから作ったのか？という問いに「そこら辺の石と板で作れましたw」
こういうエンジニアがちゃんといるんです。自動運転車がそう遠くなく市販されるかも？となると

タクシー業としては脅威

ですけれども、やはりマネージがきちんと機能すれば日産はこんなもんじゃないんだと。

自動ブレーキの神経質さ→ヨタは「ドライバーを信じない」動きをしがちなんでね…職業運転者としてはイヤなんですよ。

「排ガスが出ない」、即ちクルマのケツだけ見て「水しか出ない理想のパワーユニット」とかなりの勘違いで転がりかけた日本の水素幻想。



「単純な化合物」だからあっちこっちで工業的に産生するモノを使えば供給コストも下がるだろう、と。

そうは行かないんですよ。何らかの工業プロセスから副生したような水素では、少なくとも燃料電池には不適です。
では、自動車用途の水素に求められる純度とはどのくらいか。

1. 97.0%
2. 99.7%
3. 99.97%

これはトヨタ独自の基準ではなくISOに規定された規格ですが、
正解は3. 99.97%です。
評論家の岡崎五朗氏は自分でMIRAIを買って、「いずれ海水を電気分解するような方法で大量供給されれば…」的な事を述べてましたが、そんな不純物だらけの原料では、自動車用途には全く使い物にならないくせに極めて引火性の高い、危険な可燃ガスを量産するばかり。だから工業的に規格の定まった石油や天然ガスなどの炭化水素から生成、という事になってしまう。

そんなら普通に蒸留塔から出てくるガソリン焚べれば早いじゃない、「生成から輸送、保管・充填に至るまでに大電力が必要」、だったらその電力をBEVに貯めてそのまま走らせたらいいじゃない。

増して水素は、金属元素の間に入り込んでその結合を壊す「脆化」から免れない。圧倒的な研究予算を注ぎ込むトヨタですらこの課題は解消し得ず…まぁ出来たら軽くノーベル賞モンでしょうが…そして炭素素材などで防爆処置を施した高価な水素ボンベは、バッテリーのような3Rは不可能でゴミにするしかない。
今街中をパラパラ走ってるMIRAIやFCXクラリティは、ボンベの耐用15年が来たら漏れなく廃車の運命です。

買って補助金、維持するに（水素スタンドに対して）補助金、そして実質的に15年経ちました、ボンベが寿命です、交換すると1本200万×2または3、これに脱着費用がかかります。誰がやりますかそんな事。

行き止まりで息詰まりの環境商品なんか何の実利もない。薄々伝わってるんじゃないですか、この現状を見ると。

「また神奈川県警か」

これ、ホントにその程度の処分で済まされたらね、溜まったもんじゃないんです。



個人タクシー事業者を申請するためには、前歴が最低3年クリアでなければなりません。ここで、ありもしない違反をでっち上げて無実の市民を

テメェの人事評価のタメとかいうくっだらない理由で

貶めるようなコトされてみなさいよ。取り返しのつかない損失を被ることになるんです。年収で数百万の落差が生まれてしまいます。
実際、先月だったか同僚が川崎市内某所で、深夜の25時過ぎに移動オービスにやられました。

埼玉県警が全国でも早い時期に移動オービス導入を告知してましたが、主旨は「生活道路ないしは細街路での速度抑止によって、交通弱者の保護意識醸成を図る」てなお題目だったと思います。

歩行者も極少のド深夜に、片側2車線の幹線道にそんなもん仕掛けて何の実利があるのか。

反則金収入のため、（そんなものは無いと言われながら）取締りノルマの為に人の人生設計捻じ曲げて

何が楽しいか！！！

私も認可待ちの身ですから、恙なく日々を送る事に集中しておりますけれど、同じステージを目指す仲間がこういう取締りに足を掬われてる場面を見て、更にこんなバカげた内実の報道に触れるたび

「この国は自立、自力によって生活設計を為そうとする国民をツッ転ばして喜ぶクソの集まりか」

と吐き捨てたくなる想いになるのです。

あーあまた下らないコト書いちゃったよ🌀

普通に稼働中の信号機です。



ここは片側2車線ある交差点ですが、停止位置によっては赤がほぼ見えない。これ…何らかの事故が起きた際、道路施設側の不備突かれたらマズいんじゃないか。

まあ、「これでいいや」でやったんだろうし〜西新宿は主戦場にしてませんので〜関わりないから知ったこっちゃない。なんかあったら都公安委と建設事務所、或いは新宿署が謝罪会見やればいい、で捨てといてもいいですが。

都知事の公用車ぶつかったら面s（殴