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フロリダのビジネスジェット事故です。映像を見ると酷いもので、ほとんど制御不能で落下したようです。

交信内容では着氷に対処しつつ、「高度370（37000フィート＝約11300m）に上昇」と言っているので、それまでは機材に問題はなかったと見られます。交信が切れる2分少し前には「薄い着氷、気流の乱れは中程度」と落ち着いた口調で管制と話しています。
管制に「雨雲回避のため、高度370への上昇」許可〜交信途絶前1分を切って事態が急変、残り40秒で降下速度が20000フィート/分、そこから10秒で更に22000フィート/分に加速。仮に37000フィートまで上昇できていたにしても、これでは2分前後で高度を失うことになります。

小型のビジネスジェットとはいえエンジンは2基搭載されており、操縦系統も複数持っていますから、単純なストールや油圧の不具合程度であれば緊急降下等で時間を稼ぎつつ、チェックリストに基づく対処に当たります。
今回はいきなり致命的かつ、制御不能な急降下に入ってしまい、機体の不具合状況を把握する余裕すら無かった模様であり、女性パイロットの絶叫が悲痛さを増します…が、降下率の変化や機体の傾斜角を報告しており、コクピット内が完全なパニックに至ったとは考えにくい。

類似のケースでは2000年、アラスカ航空261便が水平安定板の整備不良で墜落した事故がありますが、このアラスカ機の場合は離陸時点から異常が出ていたわけで、異常発生まで平穏だった今回のケースに完全に重なるとは言い難い。

こういう「なすすべもなく、いきなり」の事故は映像や交信記録が残っていてもなかなか全容が明らかになりません。

亡くなった搭乗者に対し哀悼を捧ぐと共に、早期の原因究明を切に願います。

そりゃね(*´꒳`*)。
私の選択眼はまあまあ良k（殴）。

ただ、マーケティングの訴求点が「上質」＝「高性能」で繋がるわけではない、という点が難しい。北米でもあまり出なかったのは誤算だったでしょう。



SUVってそんなにいいモンかな。

21、22日と日本最東端へ至る根室本線→釧路〜根室間の花咲線を踏破…

出来まへんでした😭



こちらが理由。航空券は安いうちに取りますから、ほんの10日とか前に掲出されてもどうにもならないですね。
ただ、ド平日の始発から夕方まで代行タクシーで足りる。それが利用実態ですと。
まあカキや汽水湖、近年はウイスキーで知られる厚岸ですんで、弁当くらいは



食べましょうと駅前の店で買って、戻ってみたら様子がおかしい。車中で片付けるつもりの牡蠣ホタテ弁当をぶら下げて発車時刻を過ぎ…「釧路方面、踏切支障のため運転抑止となります」

シカに当たらなかったから平穏に戻れるかと思ったらこの宣告。私ゃ旅程を慌てて変えて、1710時のANAで新千歳に飛ぶんです早くなんとかしt

「厚岸のタクシーは代行運転で出払っているので、釧路から車両を回送します」

おぇぇぇぇぇぇぇままある事とはいえ、公共交通の線が細い道東。その果てですからら、北海道でも波浪で路盤が流された日高本線、留萌〜増毛間で地すべり地帯を抜けていた留萌本線、やはり台風被害で放棄された根室本線富良野〜新得間のように、いつ過去帳入りとなるか分かったもんじゃない。

で、関連情報です。久留里線の部分廃止が手前倒しに。首都圏で大雨被害によってこういう結果になったのは…ほとんど聞きません。全国見たら死屍累々ですが、近年は長女が通学に使ってた東武佐野線や宇都宮線が水害で不通になりました。勿論その後に復旧してます。

需要があれば直します。無いからこうなっちゃう。そもそも廃止が決まってた区間でしたので、もうどうしようもない。むしろ存続区間でこの被害があったらどうなったやら。

いっそスッパリ切り捨t（殴

なんとも乗り鉄に取っては気忙しい時代になりました。

少し前にニュースショウで賑わっちゃった「彼」ですが。

分かるだろうよ、山手トンネルにゃ東中野と目黒警察暑、内外とも2箇所あんだからよ

移動機は仕方ないです。私もこないだ御苑トンネルで光ってビックリしました。
…光らせたのは先行してった単車なので、掛かったわけではありません。

しかも144km/hでしょ。欧州生活が長いにしてもちょっとどうなの。
まぁ私もね。最初の愛車＝セフィーロ・スポーツクルージングで、地元の警察署前をそのくらいで抜けてやったことありますけどね（殴

時効です。はい。

ただやっぱ、光らせて在宅起訴はコトです。しかも国際的に高い評価を得た芸術家となれば。まあ音楽家のクルマフリークで、有名どころはカラヤン。マジな飛ばし屋wでしたが、彼もともとドイツ人ですからね。

…ここまで大過なく来たのに。つまらないボロ出したな⤵️

今日昼過ぎ、私は理髪店に出向きまして、「っちわー」…と言ったか言わないか、位のタイミングで、「あの音」が商店街中に響き渡りまして。

「どこどこ」「千葉…いや、千島だって」「マグニチュード9.9」

９.９！？

東日本が9.0であの被害規模です。ざっと全体の破壊エネルギーは20倍程度になりますから、根室や釧路・網走どころか、札幌でも家屋の倒壊被害があって不思議じゃ…


スーーーーーーーーーン…。

今の地球の状態でM10は「理論的に否定しないまでも、相当に特異なケースでなければあり得ない」数値。そこに迫る9.9の実際とは、AIが探ったところ



地殻が剥がれてマントルがハミ出すレベル。

阿蘇山の破局的大噴火はある意味「点」の発災規模ですが、…現在の造山運動やマグマ供給量では、そこまでの巨大噴火にはなり得ないと考えます…太平洋西岸の著名な海溝群が一撃で破壊される、という更にあり得ないシナリオ。

これ、今また気象庁の「釈明」会見やってますが、誰かが作った「破局的大災害に該当するテストデータ」が紛れて走った、みたいなことがありはしないかと。

いや、シミュレーションにかけることは大切です。「そのとき、その場合」に起こりうる現象を測っておくに越したことはありません。

ただね。

あー、やっちまったかぁww
人騒がせだニャ！

いいんですよ。仮にそれが、この地域・海域で起こったらロシアお手上げですから。

フフフ😏