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…久々に完全OFFだった昨日、途中ふらふらしながら「あー、日本の端っこまで行ってみるか」と思いついて



リーフを海風に当ててきました（迷惑）。



さすがにこれで途中チャージレスとは行きませんで、



あはは😆

もう2km弱でプリンス店の50kWh器だったんですが、やむなく手前の道の駅の30kWh器でちょい注ぎ🔌、更にプリンス店で足して



帰宅。で、データとしては



あれ。なんか変だな。ほぼ使い切ったはずなのに32kWh消費？

もうちょっと詰めても持ったのか。いやいやそれは危険だ。
うーん。電欠もおっかないし、完全に空になるとバッテリーにもダメージとか聞くし。うーんうーん。

無計画なドライブは環境にもメンタルにも良くないです。

撮り鉄、路上でやりたい放題。それも「量産型」の地下鉄車両ですよ。

私らドライバー職やってりゃ、そんな場面にはよく出会します。何も珍しくない。



これなんか「年数回」どころかこれっきりの、南海→銚子電鉄に譲渡された車両です。
仕事中にたまたま遭遇しました。携帯構えたら発進されてこんなんなっちゃった。だからといって、タイトル画の

カメラコバエ

みたく追いかけ回したりはしませんけどね。この後、お客の迎えがあるんで仮眠の時間＋場所を確保しなきゃいけませんから。

つくづく、こういう人種の行動心理が分かりませんよ。TV画像ではどうやらBL/BPらしき穴あきボンネットが路肩に止まって、そこから道の反対に走って渡る様子が録られてましたが。

こんな奴ら、リモートで

エンジン逆転

させる機能とか無いのかね。いやマジで⚡️

南浦和のさいたま市文化センターで、アマ楽団の前日リハ＋定演本番とございました。



楽器の載せ下ろしにはやはりHBのリーフが便利なんで、2日間とも乗り出しました。

普段だと浦和くらいなら上は使いませんが、通常の明け＋公休だけで年休を温存しましたんで、時間と体力をセーブするため上に乗ることに。





データはこんなでした。一往復75kmのコストが280円。
深夜電力単価は29.05円に上がってますが、レギュラーガスが¥170/Lとすると280円では1.65リッターにしかなりません。
75kmを実燃費1.6リッターで走れる内燃車はどこにもないですから、いまだEVの運行コストは優位にあります。

深夜電力の単価が10円台に戻る日は来るのか？

何かというと洗ったり掃除したりと手を掛けてる壱號艦インスパイア＋弐號艦リーフ。

娘のルークスはというと…





砂場かよ💢





乗って乗りっぱなし、落として落としっぱなし。フロアマットはズラしてズラしっぱなし。





…抜けて抜けっぱなし。指定圧はF/Rとも2.4ですd(￣￣#)
ホイールもキッタナイったらもう⤵️

まあ私がやればね、ものの20分かそこらで室内はさっぱり仕上がりますし、外回りまでやっても1Hちょいありゃパッと見はキレイになりますよ。
しかしコーティングのケアまでやろうとしたら、それなりに掛かるわけでね。

もうひとつ言うなら、嫁も使うんですよ。なんだかんだ小回りも効くし、義母を乗せたりするにも楽で便利ですからね。
その嫁までが、この状態のまま乗り回すんです。…キタナイ車をキタナイまま、よくそこら辺乗り回す気になるよな？

はぁーめんどくせぇ。てか、そもそも「綺麗好き」ってDNAが備わってない人種なんかなぁ？
少しは自分のクルマくれぇ手入れしろって…こぼすだけムダかもね(｀皿´)

横切ったらどうなるのか。途中充電は必要なのか。

…こないだ渋峠をやりましたので、県内ならまぁ問題なく戻れるだろうとは思いましたが。

拙宅は茨城県境まで車で10分ちょいですので、指標としてはちょうどいいかと。



いきなりゴール間近w



何度も来てますが、奥秩父の滝沢ダムです🦌



で、残44%の109kmとあります。まともに考えると、



熊谷あたりで充電しないと危険なところです。が、



帰宅時点を見ると13%、38km残しました。奥秩父の人口希薄地域から30%消費で戻ったことになります。

ひとつポイントとしては、流れが渋くなりがちな秩父の市街地は避けてます。しかし当然、この気温なので常時エアコンONです。
流れがコンスタントに稼げるルートであれば、県内の移動はほぼ問題ないと。

もちろんもっと涼しければ、航続面は楽になりますけどね(/ _ ; )