省電力化＋燃焼促進プチ弄り

11万kmを超え、コンディション回復策を試行錯誤中のプレまるに投入したのは、呉の「スーパーガストリートメント」。

近所のケーヨーで2本セット￥980。1本だと￥780Σ(ﾟωﾟ;)なので、ランカと1本ずつで。

オイルに添加するタイプは何度か使いましたが、ガソリンに混和するものは初めてかも知れませんな。

前回のオイル＋プラグ＋エンジン洗浄でもだいぶフィーリングが良くなりましたが、これは更に回りが軽快に。

プレオ特有の、発進～25km/hでのトルコンズルズル回転ブワブワ領域(←長っ)のスピード乗りが幾分良くなったかな。

4～60km/h走行時にSレンジに落としても、すんなり入る＝エンジン、CVTが嫌がらずについて来る。

その程度の事なんですが、納車当初はもう、Sレンジにヘタにブッ込むと、CVTのベルトがネジ切れんじゃねーかと思うほどのつんのめり方でしたんでね。

エンジン周りについて、残りはいよいよ補機、ベルト、オイルシール類だな～…。

ウォーターポンプ、オルタネ、タイベル。燃料ポンプは「あんまり交換したことない」ってスバルDでも言ってたからまだ行け…るとw


それとは別に、恐らく10年ぶり位に投入するのが



LEDポジションバルブ「PIAA DIMPLE Evolution 6000K」。

ルームランプで失敗して以来～6連球が2ヶ月も経たずに1球残して全滅～、LEDバルブは全く使ってきませんでしたのでね。

ついにタブーを破り、再びの投入。しかし、



相変わらず作業性が…(^_^;)、それでも両手の指先3本、辛うじて届いたので、交換はできましたが。



ヘッドランプバルブはまんまですがwww、これだけでも意外に印象変わりますね。