成田往復上道下道

先日、「自宅〜成田を自家用車で」てな話を書きましたが。
本番実行日を迎えましたのでそのデータを。



こちらは行き。強雨の区間は道半分冠水みたいな所もあり、水を蹴って走行抵抗をモロに食う場面が多く、テストランの電費には及びませんでした。7.8km/kWhなら航続300kmに乗るので、実用面に問題は出ませんが。

一方で帰路は、旅行先での疲れもあって高速一本。かつほぼプロパイロットにお任せ、さてどうなるか。



7.7km/kWhとほとんど同じでした。瞬間電費を気にして神経質にペダルを加減するより、ある程度割り切ってシステム任せにしてもいいみたいです。

もちろん、高速が回り道で距離が延びたとはいえ、往復180km余りですから途中はチャージレス。

むしろ問題なのは、90〜95kmセットで1.5H弱しか走らないのに3000円近い通行料。なんか圏央道って感覚的に「高い」印象がありますが、



実際高ぇ💢

だからさぁ、暫定2車線とかの貧乏臭い開通やめろと。
後から車線付け足して、分離帯壊して、標識付け直して路面のペイント引っ剥がして、…無駄なカネしか出ねぇじゃんと。

誰がこんなバカなことやるんだろ。予算が足りないんなら、それこそ桶川北本みたく数年止めておけばいいわけでしょ。無理矢理全通（完工はしてないけど）させることないんだよ。
高速なのに

軽1台故障したらもう終わり。何が自専道だか。

2車線開通させた奴らに、今の拡幅現場で作業させりゃいいんだよ。働けこのヴァカヤロウどもが。