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何やってんの三菱⁉︎

冗談かと思ったらガチなのね。しかも日産から指摘されてって…そりゃ誤魔化しようもなかろう。同業者だもの。

VWの排ガス不正は続報が途切れているが、あれは処分内容があまりに広範・巨額になるもんで算定がなかなか進まないゆえという…まだVWのポテンシャルなら乗り切れるかなとも思うが、

パジェロのFMCも先送りするほどリソースの乏しい今の三菱に、日産や自社ユーザーに対する補償、国の処分を乗り切るだけの資力があるかは、ぶっちゃけ疑わしい。

この先、潰れずにやってけんのかしら。

スバルは今や、経済誌に「北米市場の一本足打法」と揶揄されるほどの北米依存一辺倒をよしとする状態で、自ら

「母国で存在感のないブランドは生き残れない」

とは言うものの、…

ディーゼルターボは出やしないし〜排ガス規制云々ではない。欧州向けにリリースされてるEE20はEuro6bに対応している〜、

他社がLEDハイ/ローオートライトまでをラインアップする中、ようやくハイビームアシスト止まり。AFSすら出してこないし〜航空機会社として視界設計にうるさい反面、なぜここがほったらかしなのか理解に苦しむ〜

今の興味はもはや完全にこっち。フラッグシップがジャーマン3と闘うことを放棄して、何がブランドの存在感だよ。

ホントなら日本市場に入ってない3リッターのディーゼルターボ、それも300ps超の強心臓…A8の重いボディをあっさり250km/hにまで持っていく…がいいのだけれど。

自動車メーカーの旗艦たる商品は、このように渾身の作でなければいけないのですよ。2.5のNAもいいのかも知れないが、後ろにシートヒーター？そんなものの前に、ベンチレーションシート付けてくるのが先だろう。商品性のフォーカスがブレてるんだね。

確かに、泥の坂道登らせたら、オールロードクワトロよりアウトバックの方がちゃんと走るでしょう。壁に当てたら、同級のクロスオーバーワゴン中で一番傷害値が低いでしょう。

でももはや魅力ない。膝前も頭上も広くなって、マッキンじゃないけどそこそこ音のいいオーディオも付いて、シートヒーターも標準、アイサイトにNCAP5つ星の安全ボディ。腹がつかえない所ならどこでも走れる。

でも候補に上がらない。なんででしょうね。

オールロードクワトロは値段で3倍ですよ。

先代で「レガシィはプレミアム路線など追わず、道具に徹するべきだ」と反省して、振り子が反対に行ってしまった。55mphの北米で数がさばけるなら、NBRテストなんかやらなくていいじゃない。アウトバーンの下りコーナーでBMWを撃ち落として帰る、初代レガシィのそんな志ももういいじゃない。WRCでインプレはそこそこビジネスになったけど、レガシィは売れなかったじゃない。

欧州路線、儲けに繋がらなかったじゃない。

商品は売れることが第一。それば確かに正義だけど。

この会社の商品は、しばらくは候補に上がらないだろうな。

日産追浜工場のgrandriveなる施設に呼ばれる。

「ドタキャンご遠慮」

土日の午前・午後、4枠計24組。

まぁまぁ、いわゆる「ニッサン・ワクテク」のPRイベントでありました。

嵐は居なかったけどねw

撮影は基本NGなれど、イベントホールに向けて撮るのはいいと。







あれ？

まぁいっか。コースは写ってないし(￣▽￣)

リーフからフーガ、M56Sまで乗りました。
リーフは確かに静かだし、使いようによったらコストメリットも大きいと思うものの、いかんせんFF丸出しの運転感覚がいただけない…
フーガのVDCも、個人的にはそんなに驚かないけど、大パワーの2駆でやってると思えば大したもんですよ。

スカイラインのステアバイワイヤが一番感動したかな。評論家衆からは芳しくない反応が多いですけど。フィールがどうこうより、現実の車両挙動をコントロールする利点の方が遥かに高いと感じます。

ただなぁ、車両本体400万のお金が出ないね。

最後に赤のR35に放り込まれて、全開加速＋ブレーキ。

なんだこのクルマ。気◯いじゃないのかw

747だってこのスピード出したら浮き上がるって所からの爆殺制動Σ(￣◻︎￣;)

もう、欲しいとか好きキライの話じゃないね。どうかもう勘弁して下さいませ、だね。

仮に、自家用車の必要条件が今のまんまの場合に後継候補になるコレ(￣◻︎￣;)

まぁ、ナイとは思うけども…そもそも車両代に400も出せるんなら

楽器買うわ💢

ミニバンなど正直飽きてはいるものの、コストコる機会も増えてる今般、万単位の買い出しにもシートひとつ畳むまでもなく、大概の荷物を飲み込んで余りあるキャパシティー、バーサティリティは他に得難い魅力ではある。

今年いっぱいでローン数本終わるし、オーディオをアップデートして、外装のリフレッシュも…

あ、長女が来年中3だった(￣▽￣;)

レイクタウンへ出掛けたので、ついでに見て座ってみました。

はい、座って終わり。

何なの、この不愉快なクルマ。最高値が700万とかすんでしょ？これ。そんでこのキッチキチなレッグルームって何だよ。2km走るのも嫌だわ。

ぶっちゃけ有り得ない。

仕事カーのクラウンもそうだけど、なんでヨタのアッパーレンジって〜居住性以前に絶対空間が足りない〜運転席がここまで冷遇されるのか。

コレ好きな人には悪いけど、ウチのラグさんの方がよほどおおらかに寛げますよ。