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だけど
視程悪いね～♪(殴っ)

雲量だの雲高だの、細かい気象用語は分かりませんが、
晴れは晴れだがスッキリしねぇ
てのは一目瞭然。

ブルー・インパルスのDVD買ったんですが、その中で

「晴れていても出来ない。通常のミッションであれば、例えば15000フィートクリアーで可能でも、我々の場合は晴れであっても視程が悪い、そういう理由で上がれない事も多いのです」

そんな状態。

まあ、太陽を透かして見る分には不自由しないかも知れませんが。

溺死が9割。

これだけ見ると単に「津波怖いな」ですが、どうやらその伏線をこの地震動自体が仕掛けていたフシがあるようです。

木造住宅で一般的な在来工法、いわゆる「軸組工法」には、大地震に特有の振動周期・・・キラーパルスに晒されると、共振して揺れが増幅し倒壊し易くなる弱点があります。

今回はこのキラーパルスが大半の被災地で観測されておらず、地震による直接の家屋の損害はさほど大きくならなかった。

しかし震源域は、過去の三陸沖地震より遥かに近海であった。

これが、犠牲者の方々の避難行動を狂わせた可能性が考えられるのです。

確かに揺れは激しかったが、家は壊れていない。避難しなければならないのは分かるが、貴重品など持ち出せる物は持っておいた方が良い。避難所は冷えるだろう、ならば着られるものを予め着込んでから・・・



かくして、発見された高齢者の遺体を見分すると、7～8枚の衣類を重ね着したり、通帳や印鑑、食料品やアルバムまで持っていたりと、緊急避難には余りに重装備な方が大半だったそうです。

家の扉が壊れたり、壁が剥がれる・倒れるなどすればすわ一大事、「取るものも取りあえず」「着の身着のまま」で避難を急ぎ、命を取り留めたかも知れない。

しかしながら、津波到達の映像では、家屋がそのままの形で流され、その先で他の建物や構造物に衝突・圧壊する場面が非常に目立ちました。

あれこれと携行品を揃え、さあ避難というその瞬間、想像を絶する近距離から津波が押し寄せ・・・正に、大自然が仕掛けた非情な罠としか言いようがない。

規模の巨大さもさることながら、その前例のない特異な地震動の謎。今後大きな研究課題になることは間違いありません。

「渡り廊下転びたい」だかなんだか…

「うしろ指」から25年も経っていっこもセンス変わらねー所にだ。



今度は「フレンチ・キス」かと。


もうね、集団女子イメージ売春商法もここまでにして頂きたいなと。






言い過ぎ？

いいえ、全然。ワタクシとしちゃ、ど真ん中どストレートに突き刺さる、的確過ぎる指摘のつもりですがナニか。




…言ってる意味がわかんない清純・健全なオコチャマたちは、Wikipediaにでも「フレンチキス」ってブッ込んで検索してみんしゃい！

←広島調査中

広島では中華まんを買うと

「タレかマスタード、どちらにしますか？」

と尋ねられる。


関東での中華まんとは、調味料など無しにそのまま食べるモノなのだが。


そしてこの、咄嗟に頼んでしまったマスタードは…






かなり辛い

←Motor Fan Illustrated vol.44より。


いや～、常々面白く読みごたえのあるシリーズだとは思ってましたが、なんせお値段がそこそこしますのでなかなか手が出ず。

が、今回ばかりは「スバル・デザインと水平対向エンジン」にやられました。



ウチの会社が受託運行してるデュアリスEVタクシーも出てますけど、そんなのはどーでもいい(爆)…こないだ練馬の方まで行ったら電池切れで救援したらしいですよ。

地方都市や観光地のローカル運用ならまだしも、1都3県を日常的に網羅し、基本営業区域すら23区＋2市と広大な範囲を抱える中では、世界初・「バッテリー交換型」EVタクシーでも実用品になりません。

最初から予備電池積んで、切れそうになったら手動で換えりゃいいじゃんか→重量100kgあるんで人力では無理だそうな。

もっとも、普通のデュアリスをイチからEV化したら3000万円/台かかったらしく、イニシャルコストから論外の世界ですしね。

資源エネルギー庁からカネが出てなきゃやりy(削)。


大型車のメインストリームになった直6ディーゼル＋コモンレール＋尿素SCR、特集にもなっている「プロダクション・プロセス」なども大変興味深く。

マツダファンには、ロードスターのサスペンション解説もあります。ちょっと苦言も呈されてますが


久々に「ああ、やっぱりクルマって面白いなぁ」と思える資料です。