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結局、ワンポイントリリーバーになりました。

保有最短(2ヶ月)。

痛い脚でよく走ってくれた(T人T)


車検証とリサイクル券だけありゃいいってので、



車検証ケースに取説・点検簿はもらって来ました。


しかし今日頼んだ解体屋、
リーフが積まれ
てたぞ。



さすが上三川。

結論から言いますと、

Fサス左右のシャフト＋アーム＋ロッド総取っ替え

という宣告をされポンチorz...


どーゆう使い方をしてやがったのか、これは。

ドラシャ＋トランスバースリンク(所謂Aアーム)にタイロッド、各ASSY交換。

加えてパワステのオイル漏れもあって、これは恐らくオイルタンクだけども軽ですから、多少重ステになったところで切れなくなる訳じゃありませんから後回しでもいいのかなと。

ところがまた、よくあることですけどディーラー整備のお高いこと。

ヤフオクで部品の相場を見てると、ドラシャASSYなんて1本9500円位。

Dだと
60000円
ですよ。

あれこれしめて
23万円余也。

旧知で元メカの営業M氏によれば、ドラシャなんかはリビルトパーツが転がってれば15000円位になりますが、在庫があるかは運次第(あれま)。

恐らくは、「困った時の杉戸自動車工廠」に依頼かけてコツコツ直すようになるでしょう。

バンとは言え、ヴィヴィオ自体が減ってる上に4WDは更に少ないし、部品さえ安く収められればD見積の半額以下で直せそうだし。


それに何より、
クロスミッションは忙しいが、車重軽いし意外に速くておもろいのだwww


チェック中に乗ったDITとは対局だけど。