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本日プレまるに給油、結果はこうだと。

ガソリン単価は…意外にも先月末のエムピの時と変わりませんね。\146。

伝票を車内に置いたままなんで詳しい計算式じゃありませんが、確か290キロちょいの26.15リッターじゃなかったかと。

これでも奥は「成果が出た♪」と喜んでおりました。

うーん…通勤環境が良くない(短距離・低速・市街地通過)ので、燃費には厳しいとは分かってるんですが…もう少し何とかならんのかと。

ま、そんなこと言いながらも、さっき野暮用で借りました折に7200少しまでブン回しておきました(そーです私はエゴロジスト)。

7500レッドなんですが、CVTが手前でセーブしちゃいますね。こういう目一杯なとこでは、7速モードもギミック的になります。

上まで回した時の「うニャーン」ってな感じのスーチャノイズもやっと慣れて来ましたね。

しかしちょっと考えますとね。

横置き直4DOHC16バルブのFF、しかも実質ハイオク専焼の過給器＆上置きインタークーラーエンジン車……ターボとスーチャの差こそあれど、

「別メーカー」で、

「看板エンジンがロータリーと水対の会社」でありながら、

ここまでパワートレーンが瓜二つのワゴンが2台揃うって…どんな家よと(苦笑)。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

PCに久々に向かいましたら、こんな企画がありましたんでやってみました。

率直に言いまして、イヤーカーに選ぶようなクルマないんですよ。


巷で好評のデミオは・・・電動パワステとサスのマッチングが今ひとつな感じでしたしね。５０～６０km／hの直安性に？が付きます。

他はエポックメイク的なクルマも無いですしね。

敢えて挙げるならと、選んでみたらＲですよ。
ベタだなあ（苦笑）。とにかく消去法。積極的に「コレで太鼓判だ！」ってクルマは無いと。

・・・売れなくなる訳だよなあ～、クルマ。



私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
あまりに特殊な環境（サーキットフィールド等）向けの性能が突出しているので除外しようかとも思いましたが、存在感や絶対性能、テクノロジー他の総合評価に基づき、消去法で選びました。

輸入車部門：ボルボ / V70
選んだ理由：
国産部門同様、消去法で。某Ｎ誌風に言えばＯ：強すぎないブランド性、ほどよい道具感「これ一台」のマルチユース性、柔和で上質なインテリア。Ｘ：重すぎる車重と更に過大な前輪荷重。☆☆☆北欧流の人権意識

特別賞部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
軽量化やエンジン技術の面では努力賞です。商品性では、品質感やスポーツグレードのアピール度、実際の走りの仕上がりに粗い面が見られます。今後の熟成に期待大と言う事で。

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凡ミスにしてはベタ過ぎじゃありませんかね(苦笑)