８７３のブログ一覧

←…(ﾟ□ﾟ#)ﾎﾟｶｰﾝ


またしつこく出ましたか、「成田新幹線」の亡霊が。

建設予算は？
通過予定線は？
途中駅の設置予定地は？
完成後の運営事業者は？

地上に建設する場合、東京都・千葉県や沿線自治体の市街地計画との調整は？

地下区間の場合、地質・岩盤調査や工法の選定、工期短縮化の目処は？


…「東京オリンピックの招致に合わせて」って、あとたった7年。完工出来るわけがない。

大体、都心の東京駅と成田のアクセス構想だった成田新幹線ですら、当時の国鉄は採算性に疑問ありとして消極的だったのです。

それを今度は、羽田⇔成田のトランジット客の為だけに、わざわざ超高速リニアを引こうと言う。

成田新幹線の予定線を一部流用・高規格化して、次期「スカイライナー」が最高160km/h運転を開始するのも、今年か来年のはなし。正に屋上屋の愚策。

…

大体、いつまでも成田が未完成のまんまだから、こんな下らない「政治構想」が出てくるんです。

本来の「長距離・大都市間」コンセプトから外れ、更には大半を地下化しなければならない「短距離リニア」に数兆円使うつもりなら、その1/5～1/10の数千億を投入して成田に第3滑走路を追加造成するのが先ですよ。当然、第2も延長して3000～3500mに拡大する。

この大幅な機能強化が実現すれば、高速化した「スーパースカイライナー」と共に首都国際空港に相応しい陣容が整う。そこにドメスティックの枠を充てて、関空なり千歳、福岡に乗継便を飛ばせれば良いわけでしょう？



嗚呼、いくら「支持母体」の意向でも、こんな愚かしい計画を冗談でも口にするような人に出す票はない。

思いつきや行き当たりバッタリで、出来もしない事言われても(・・;)。

←プレまるの磨きが仕上がりました。

…洗いも含めて2日がかり

寒くて中断しましたもんで。


今回は全面「ザ・シュアラスター」＋無塗装ウレタン部及びウェザーストリップにクレポリメイト・クリアーのブラック・グロス・スペシャル。

近々タイヤ交換もするつもりですので、更に黒艶復活の見込みでございますv(^.^)。