８７３のブログ一覧

思いつきです。が、「高速日和」でルートは出してあります（汗）。

自動車専用道で８７０km超、２１００円也か。途中給油をどこでするか・・・←半分本気じゃんかと。

いやいやいやいやいや。いくら何でも、いきなりはやりません。大体GWは休館だと書いてありますし（4/24～5/5）。正確には5/6の午後まで休み・・・って、6日の午後からは開けるんでしょか。よく解りませんが。

しかしです。

９月の第３週ですか？なんか変な連休があるじゃないですか。そこ（9/22～23辺り）は入館予約取ってるんですよ。


(￣ー￣)ニヤニヤニヤ。

今やイタリアよりも休日の多い、国策で国民の勤労意欲を萎縮させる不思議な経済大国・ニッポン。


遊んだろか～？

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
スバル・プレオ　H15年式　RA1

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
不明

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
カー用品店

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
確かNWB製品だったと思います。

■ワイパーに求める性能は何ですか？
安定した払拭性能！撥水コートでビビらない事！高速で浮かない・飛ばない事！

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
プレオにはまだですが、MPVには装着済みです。

■ボッシュのイメージを教えてください
堅実。高性能。

■フリーコメント
当たりますように(￣人￣)

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

…

なんかねぇ、ワタクシがマツダ・ロータリーに抱いてきたモヤモヤに似たものをね、次期レガシィには持たされる感じがしますね。

デザイン・アイデンティティを継ぐのはたやすい。当たり障りも少ない。

敢えてそこを破った割には、思い切り良く見えない(爆沈)。

しかし、セダンの6ライトにせよ、ワゴンのグラスラウンドキャビンにせよ、元を辿ればレオーネになっちゃうんですよ。ワゴンで25年、セダンは30年以上続けてきちゃった。伝統と言えばそうですけど、叩くなら「どこまで同じ手を続けるつもりか」とも言える。

実際、デザイン上はピラーを表に出した方が力感を創りやすい。グラスで囲うとスピード感やスマートさは出るものの、どうしてもガラスの平板かつ硬い面質が災いして、ボディ後半部のボリュームがスッコ抜けてしまう。

ボディの実際の剛性感とか、内包するパフォーマンスとは全く別の問題ですが、やはりワールドワイドで他社と競合するには弱い。そういう判断なんでしょう。


マツダの我が道と、スバルのそれとは違う。違って当然。日月さんは北米赴任の経験もある人だし、諸々の事を外野のユーザーが言って聞かせるまでも無いこと。釈迦に説法です。



今回はそういう解釈で行くことにしました。造っちゃったものに後からゴチャゴチャ言っても…仕方ありませんもの。