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行きは「三列独立シートの夜行バス」と「四列一般座席の特急車」

「平日午前及び毎夜、富山～越中八尾の区間往復運転でほぼ座れる」と「2日限りの臨時列車、出たら最後でたっぷり7時間は車上の人。新潟では4時台から待ち客有りで席確保は微妙」

「直江津までは日本海の眺望が楽しめる。北陸道や関越道が並行し、万一の場合も日着帰宅策が取れる」と「並行する国道は部分的に冬季閉鎖。悪天候時は運転打ち切り・現地ビバークのリスクが有るも、沿線の紅葉は日本鉄道三景の一つ」

「国産オリジナルエンジン」と「載せ換え輸入エンジン」

ぬぉ～…(--;)←馬鹿。