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2009年10月30日 イイね!

遭難・生還・勘違い

第一幸福丸の転覆事故で思い出しましたが…


ワタクシ、「斉藤実」さんを人違いしておったようでございます。

ワタクシが著書を読んだ「斉藤」さんは、10年前の99年にお亡くなりになったそうで。

だってねぇ、「ヨットマン」「海洋冒険家」でどっちもヒットしちゃうんだもん。違いは生年くらいですよ。それも1931年と33年かな。近いもの(爆)


ともかく、今回の事故では奇跡的に3名が救助されたと聞いて、また思いだした事がありました。



海難事故に遭って、母船を放棄して救命ボートに退避すると。


水、食糧の備えはあると。

仲間もいると。


この状況で人間は、最短どの程度で死ぬのか。

2日?5日?


はたまた1週間?


人間、そんなヤワな生き物でしょうか?

では正解を。













2時間。


亡くなった斉藤実さんが偶然遭遇した漁船沈没事故では、乗組員全員を乗せた救命ボートを10数時間後に収容したにも関わらず、漂流開始後わずか2時間で2名の死者が発生していたそうです。


船舶沈没のショックと恐怖は、時として猛毒並みの作用になりうると。

まして、転覆した船内に閉じ込められ、海水がすぐ目の前に迫る中での漂流などは考えるだけでも吐き気が致します。

だって、真っ暗闇の揺れる密室で

「次の一波で沈むかも知れん」
「眠気に苛まれて寝てる間にお陀仏かも知れん」
「出ていった船長他の仲間は、ひょっとしたら鮫にやられたのかも…」

なんて思ったら、数分で発狂しますよ。


うぎゃ~~~~げっそりげっそりげっそりげっそりげっそり




もうやめよう(黙)
Posted at 2009/10/30 10:59:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクシデント | ニュース

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「担当車、1年経過 http://cvw.jp/b/290038/44907382/
何シテル?   03/07 10:20
東京都内でドライバー生活23年、…或いはもうちょっとやってます。インスパイア(純内燃)、リーフ(純電動)、ルークス(セミハイブリッド)と3台のお世話係。たまに楽...
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