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レーンキープアシストというのか、
レーンディパーチャーウォーニングというのか、
これの効きが独特ですね。

ベンツでは普通なのかも知れませんが、いわゆる
デッドマン方式。

一般的なレーンキープはブザー音にインジケータ表示くらいだと思いますが、〜モノによっては反トルクかけるのもあるかな ？〜

Vクラスのソレはステアリングをビリビリ揺すってきます。

何にも知らずに乗ってると、
何が作動したんだ ？ ん ？
としか思いません。

そもそも、道路に引いてある車線と人間の感覚で走りやすい動線は必ずしも一致しない。右折車線の手前のゼブラなど、

法的に、右折車は必ずこれに沿って進行せよという指示ではない。直進車に対して「このゼブラの先は右折車線だから、左側に沿って直進車線を進行しなさい」と誘導しているのが正しい解釈

だというので、多分このシステムが活きてる限りは、右折のゼブラへ踏み込む度にブルブルしっぱなしということになりそう。

その方＝ゼブラ乗り込んだ方がが動きとして自然だもんなー。

ドライバーのフェイルセーフというか、ヒューマンエラーの網掛けも線引きが難しい。

あえて落下物などを避けるのに切った舵を、反トルクで戻されちゃなぁ。

カメラやレーダーって路上の異物をどの程度判別すんだろか。タイヤやネコ＝土建現場の一輪ダンプwくらいは感知するんかな。ちょいちょい落っこちてるもんね。

こないだは
廃鉄筋ブチまけたバカがいたけども。

いつあんな風にペチャンコにされるか分かったもんじゃない。予防安全も及ばないね、あんなもん頭上からお見舞いされちゃ。