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画像はWikipediaから。

いくつだったんですかね。82 ？

伝え聞くところでは…元々かなりドギツい性格で、かつ「大の」メディア嫌い。子供を産ませた女性が何人 ？ …堤康次郎か💧

すげーな。メディア嫌いはBMWのクヴァント家も同様だが。

自動車エンジニアながら運転はガサツで乱暴（ ！ ）。

ホンダが縦置き5気筒の初代インスパイアを発売した際、試乗する為だけに来日。
試乗会場のホテルの駐車場で急発進と急停止を繰り返し、「分かった」とだけ言い残し会場を後にした…

壊されなかっただけ良かったね💧

まぁこの人がいなきゃ、クワトロもなけりゃアルミボディのA8もなく、ベントレーやランボルギーニの買収もないわけで、



…失敗に終わった「フェートン」てのもあったな。

高品質、高性能に「高級」をくっつけようとしたんですな。ざっくし言うと。

マーケット規模の限られたハイエンドサルーン市場に、VWのブランドでは食い込めなかったとはいえ、ゴルフはゴルフである限り、GTIを諦めない。Rモデルを出したからといって、引っ込めるようなマネはしない。

どっかの会社みたく「うちのユーザーはなにも、走り一辺倒な人ばかりじゃない」と勝手に宗旨替えして、自社のフラッグシップを「ターボのピーキーなパワーフィールより、NAの穏やかなトルク特性こそ相応しい」と、ただのファミリーセダンにした挙句モデル廃止などと…本国市場から撤退戦をやるようなバカはやらない。

これじゃアスパイアだろ ？ って書いたらやっぱり打ち切りですって。

同じ技術志向でも、途中で引っ込めるのと貫き通すのじゃ雲泥の差。

合掌。