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VW店から試乗いかがですかー、と（いきなりその場じゃないですよ）。
ただねぇ…ウチもインスパイア来てまだ2年も経たないでしょ。

累計も今日確認したら16880km。ハードはまだまだピンシャンでございます…オーディオは規格が旧くて、Bluetoothも USBも使い物になりませんが。使い物、というと



この音声認識もヒドイ。心底酷い。20年以上前にBGに付けたアルパイン製並みの使えなさ。
今時のSiri辺りに慣れた感覚だと、瞬殺でゴミ扱いでしょう。

因みに数回試しましたが、発話した内容をそのまま認識できた事は

一度もありません。ただの一度もです。

今日、「フォルクスワーゲン◯◯店」と発話入力したら、

「諏訪湖インター出口1」

…スワしか合ってねぇじゃねぇか！諏訪湖？お前だけで行ってこい。

肝心のクルマの方は…うーん。今のドイツ車ってこうなのか。



メカニカルスイッチがほぼ、インパネからは排除されてますね。押し込みストロークがあるのはハザードスイッチくらい？ライトコントロールまでタッチコンタクトになってしまった。
基本的な動作はオート化されてるでしょうから、視界不良時くらいしか弄ることもないのかも知れませんが、ちょっと極端に振れたように思います。

走った印象も随分テイストが変わりました。とにかく角が丸い。先代の7でもかなりの進化だったようですが、この8世代目はプジョー的なタッチの柔らかさがあります。



あれ？と思うのは、アクセルオフでの自然な減速感が

ほとんど出ない

こと。日産のワンペダルとはド対極。恐らくは燃費対策…しかし何かあると、即パドルかペダルで落とす必要があるのはちょっと煩わしいかも。

イルミのコントロールやらメーターパネルにナビを映すやら、ドイツっぽい質実剛健さはどっかに行ってしまいましたが、走りのフィール自体は悪くない。ではラゲッジはどうか？



恐らく日本で売られているHB車で、後席を倒さずチューバが収まるクルマなんか無いでしょう。あってたまるか。そりゃゴルフも例外ではありませんね。

因みに



「T-ROCなら入ります」て。「バリアントは試してみますか？」「いや、見れば入るの分かりますから」

うーん…ゴルフだったら素のHBボディがいいんだけど。
今ひとつ決め手がないなぁ。