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2022年06月20日 イイね!

走行エネルギーの制約

走行エネルギーの制約充電サイクルや航続距離の問題をよく聞きます。
EVについて。

ただ、私もう20年以上、LP車で仕事してるんですね。今売られている唯一のタクシー仕様車JPN TAXIも、フルタンクで400弱。
e+と大差ないくらいの航続距離です。

都内はまあまあのLPスタンド数があるにしても、GSに比べたら全く不便です。

だからかなぁ。あんまり不自由感じないんですよ。まだ納車からひと月も経ちませんけど。

環境的に東京通勤圏のJR沿線にいますから、充電スポットに困ることはないし、…

一都六県の「六県」だとLPスタンドなんかホンットに少ないからね?営業時間だって結構マチマチだし。

夜間は開いてない所も多いですしね。

充電器はショッピングモールや役所、道の駅、ホテルにも設置してる所あるし、LP縛りの法人タクシーから見たら全然便利。

まあこれから盛夏に入りますし、エアコン常用したらもっとネガも見えてくるでしょうが、走りは悪くないしアシスト機能もたくさんあるし、…自分のにしちゃおうかな( ̄▽ ̄)
Posted at 2022/06/20 16:58:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ | クルマ

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何シテル?   03/07 10:20
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