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2022年12月12日 イイね!

懸案解消…するかどうか

懸案解消…するかどうかさあ、以前チラッと書いた件で「+端子の泡噴き」ですが。
今回、たまりかねてターミナルとバッテリーを同時交換。



キレイになりましたが、…まだ「噴かなくなる」と決まってはいないんですねぇ。
前のバッテリーの固有因子であれば、スパッと解決すると思いますが。納まらなかったらどうすんべ。

それはさておき、今回代車を用意してもらいました。





ジェイドとはまた…店→家までの足だけでしたけど。
ホンダのCVTは何かと「アレ」なシロモノ評が目立ちます。今回借りたジェイドは…ゼロ発進直後に「びゅん」と出たがる余計なひと蹴りが気になりました。
ああいう演出も負荷になってるんじゃないかな。

で、作業後に自分のクルマを引き取って帰路。

「やっぱ高いクルマなんだな」

あの当時、インスパイアは国内でこそ月500台と、ささやかな目標値の車でしたが、ワールドカーとしてアコード・同クーペ・クロスツアー、アキュラTLなど、同系車が年産80万台に達するドル箱だったゆえ、潤沢な予算が取られていたんでしょう。「逆にそういう背景がなければ、とてもこのプライスでは出せない」くらいお金が掛かっていたと。

オーディオさえなんとかなりゃなぁ…。

また別件ですけど、ホンダカーズ埼玉中さん。洗車が花マル💮
特にガラスの仕上げが丁寧。いろんな販売店を見ましたが
ここまで美麗に磨き上げるとは素晴らしい。

整備後納車の手本です。天晴🇯🇵
Posted at 2022/12/12 20:38:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | インスパイア | クルマ

プロフィール

「担当車、1年経過 http://cvw.jp/b/290038/44907382/
何シテル?   03/07 10:20
東京都内でドライバー生活23年、…或いはもうちょっとやってます。インスパイア(純内燃)、リーフ(純電動)、ルークス(セミハイブリッド)と3台のお世話係。たまに楽...
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