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はい。みなとみらいです。展示車は1台きり。



グレードはB7 X。「7」表記でもバッテリーは78kWhなので、私だったら「8」にしちゃうだろなw

しかし…ボディは全長がダウンサイジングされてます。



120mmも縮めてしまって、懸念はやはりここに。





前席は私のポジションですが、後席ニールームは窮屈。下手すると旧型から微減。ヘッドルームは改善が見られますが



私の座高にはギリで⭕️。平均的体型の方には問題ないでしょう。
ただ、バッテリー性能を上げて航続距離が伸び、ファーストカーの素質を磨いた反面、居住空間に見るべき進化がない。ニールームはノートの方が多少マシな程度で、これでは商品性の＋と−がぶつかってしまう。
全長の短縮は50mmくらいに抑えてWBを延ばし、前後席間を開けるべきだったんじゃないか。





ラゲージもダメですね。リアサスがマルチリンク化されたのは仕方ないが、ひと目で旧型の方がガバッと広く、使いでがあったと落胆する。〜私は容量の基準が

チューバ本体と譜面その他のバッグを気遣わずに納める

事なので、大半の人の日常使いには十分だと思います。

これだったら、旧型の62kWh仕様を中古で…w