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ダブル入賞ですか。


デミまる、ちょっと華奢な感じですがねぇ。

ステア回りの剛性感とか、フロアに入る微振動の抑え込みはもう少し頑張ってもらいたいですが。

直安性も少々心もとない。軽く仕上げたのはいいが、その反動も感じられるのが残念。


CX-7はキャビンパッケージが雑すぎ。

こんなにでかいボディなのに、特に後席空間にはほとんど恩恵がない。

スッパリ言うと、「いい車に乗ってる」感がない。前席で意識が途切れてる。

「SUVだからこの程度の仕事でいい」
「SUVなんてアメリカ人に売るんだから、細かい事言う意味ないですよ」

などと思っているなら、そんなモノ造る事自体が資源の無駄だからお止めなさいと。

ハードの組み上げだけで車は成り立たない。が、CX-7には
「LYのフロアとドライブコンポーネンツにワゴンボディ載せて仕上げたSUVであり、ミニバン形態では出しにくい北米市場向けに台数を見込んでコスト計算した」
だけ。

それで国内専用のLYが安くなるのは恩恵ですが、モノとしては誉められない。

この先、ちゃんと煮詰めてってもらいたいですね。

…。

←これ、11/12(月)の写真なんですけどね。

前回の10/20(土)の写真と、混み具合比べてみてもらいたいです。










おかしいだろ、これは。

仮にも平日だぞ。

県民の日は14日だし、

FMなんかでも「さいたま市の日」とかは言ってなかったし、

それにも関わらずこのクソ混み様はなんだと。

何事だと。

者共出合えぃ斬り捨てぃと。

ええい構うな斬りかかれと。





学校サボって来てるおガキ様＆会社サボって来てるバカ親に注ぐ！！！



…いや告ぐ(殴)！！！！！




藻前等ァ！！！！





小学校から留年さすぞ！！！！(ﾟ皿ﾟ###)ﾋﾟｷｷｷｷ

よりは、いくらか安いかもな都心のガソリン代。

とは言っても、ワタクシの見る範囲…主に足立、台東、中央、港、目黒、江東、新宿…の範囲ですけど。

もちろんブッ飛んじゃってるトコも無くはないですが、それでもレギュラー\152くらいですかね。

概ね、同\146～8くらいに収まってると。

そんで何が言いたいかと言いますとね。



去年のガソリン高騰の後、石油元売り各社の決算は、

「軒並み過去最高益更新」

てな見出しが出ましたでしょ。


「調達コスト上昇」
「自助努力の限界」

で、止むに止まれずの値上げならば、

「元売り各社辛うじて黒字確保　1～2社は赤字転落か」

程度の儲けしか出なかったはずです。

先物やら為替やらの金融テクニックで値上げ圧力をうまく切り抜けながら、かたっぽでは首をすくめて
「原油が高止まりなもんで、すんませんねぇ」
と舌を出してる。

石油屋さんが本当にどうしようもない状況なのか、去年の一件で判らなくなっちゃってるんですよ。

コストが上がった結果の最小限の値上げしかしてないのに、どっからどう儲けたのか分からないんじゃ、

「体のいい便乗値上げ」

と言われてもしょーがないんじゃなかろか、と。

今期の各社最終決算がどうなるか、よくよく見なきゃなりませんね。

このところ、更新ペースが落ちてますなあ…。

営業車の手入れに気合い入れ過ぎまして、…


右肩がおかしくなりました(馬鹿)。

関節に相当負荷がかかってたようです。

そらそーです。毎出番ごとに、ホイールハウスの中までグリグリやってたらね。
上下左右前後と、あらゆる方向からストレスがかかりますからね。


そんで、油の切れた右腕をかばって作業してましたら、

あっさり左腕からも煙が上がりました(更馬鹿)。


もう、キー叩いてる場合じゃありません。

アンメルツ塗って寝ます(__ )~ﾟﾟﾟ

「1番線、区間準急久喜行きです」

「人身事故により、使用の電車代わっております」

それはいいがさ…竹ノ塚って出てるぢゃねえか。


「区間準急久喜行き発車です」

だから竹ノ塚だろが。

「ドア閉まります！」

ホームで指差してる客を無視するなヴォケ！！！

電サボなんだからボタン押しゃ済むことだろが！！！！

人身事故により運行支障で車両も車掌も故障か(毒爆)？？