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←。

井戸水なせいか、屋上まで上げても結構暖かいです。

ただし。前述の通りフロアが遮蔽されず吹き抜けてる為、撒いたそばから冷えて凍ります。

ルーフもトランクも、夜露が着きやすい所もうっすら凍ってます。


ふひぇ～…(~_~;)

大字能代字飯山(爆)。

寒いっす。


ずばり氷点下です。




こんなとこでこれから連日洗車Death！！！

酸素ボンべとシェルパ・ティーを持って援護せよっ(凍)。

まだ急行なくなりません(--;)。

しかし「能登」「きたぐに」の他はどれが残ってるんだろか(?_?)

←というテーマでこいつ。

例のキハ58乗り鉄ツアーの難関部分、「新幹線か要宿泊」を一部セーブする隠し玉。

米沢まで5000円しないで行けるのは助かりますな。

ただしこのレインボー号、夜行バスなのに4列らしいです＞シートorz。

ま、しょーがないか。

昔、もう25年位前ですが…宮脇俊三先生が編者になってたと思いますけど、

「ローカル線をゆく」
「消え行くローカル線」

というフォトエッセイ集が図書館にありました。

それはそれは長いシリーズで、「ローカル～」は北海道から東北、関東、北陸…九州、「消え行く～」も東西日本編があったと思います。

そこに収められたかなりの線区が、既に消滅しています。

国鉄最後の20年ほどは、これらのローカル線が自動車シフトや過疎化によって消えた時期でした。

そして、その国鉄時代に花形だった「夜行寝台特急」も今や、絶滅に瀕しているわけです。

集中電源式の24系、分散電源式の14系以降、新系列の寝台車はカシオペアのE26系客車、サンライズ瀬戸の285系電車くらいじゃないでしょうか。

カシオペアなんかは一編成しかありませんから、元からが臨時列車扱い。

やる気なんかあったもんじゃありません。

また。

東京～大阪の「銀河」が廃止されると、JR線上から列車種別「急行」が消滅します。

こんなのは単なるノスタルジーですけどもね。

子供心に刷り込まれた「憧憬」が幻になっていくようで、一抹どころか鬱になりそうな寂しさがございます。

そういえば、「ローカル線をゆく」の九州編には、

普通夜行「ながさき」

という列車がありましたね。隔世の感そのもの、寝台普通列車。

いい時代とは、失われゆく時代と同義か類似なんでしょうかね(T_T)。