８７３のブログ一覧

←家ネコとは言えど、あんまり出さないのもかわいそうなんで、たまにこんなものへ乗っけて…



「だけどこのまま走ったらこわいニャ～」

「ビミョーなゆれがすでにいやニャ」



的なカオをしております

←を聞きに行ったら、これの現車が置いてあり(・・;)、あれ？もうリリースしたんだっけか…と思ったら、てんちょのS氏が店頭ののぼりキットを作りながら、

「いや、まだ発表前です」

「スペックとか出さなきゃいいんです」

「だって事前予約の車は6月登録しちゃう位ですよ。補助金申請とか、13年超の経年車のスクラップ処理なんか含めたら、前倒さないと間に合わなくて」


なるほどね。

ほぉ～、6＋1の「1」にもヘッドレスト＋3点ベルトが着きましたか。

スライドドア開口幅はちょっと小さくなりましたな。

「リアスタイルは、ウイングロードとかエスティマ似って声が続出ですよ」

「まぁ、自分で買っちゃいましたけど。この色で」

おぉ、ご成約ありがとうございますｗ。ところでMPVに良からぬ噂が…

「そう、ターボ無くなったっスよ」

なんでまた。

「わっかんないスねぇ…賞も結構取ってたし、他店に比べたらウチの店はターボ売ってましたから、なんで無くすんだよと」

やっぱり分からないんだ。メーカー在庫も払底しちゃってるとか聞きましたよ。

「ホント無いんですよ。だから決して市場の認知度とか商品力が落ちてる訳じゃないし…そりゃ絶対数で見たら出てるとは言いませんけど」

うーん…選んだ仕様が絶販になるって複雑だなぁ～。

「いずれはSKYシリーズが来るんですが、それがMPVになるかどうかは…アテンザの一部にSKY-Dが載りそうとかの話はあります」


うむむむ～。やっぱり釈然としないなぁ…いっそワタクシも広島に押し掛けて、宇品の敷地内を走りm(広島県警検閲削除)

←こないだの「千葉JR補足ツアー」で偶然捉えた253系です。


今月末で成田エクスプレスから撤退します。


長野電鉄に譲渡される6両(3両×2本)と、日韓ワールドカップに際して増備され、車齢の浅いものを除いて廃車されるそうです。

新型のEなんちゃら系は…高運転台型＋フロントスクリーン～貫通扉を上下境なく真っ黒に塗り潰したせいで、真正面から眺めると俵むすびのようだし(沈)、肝心の目玉＝ライトケースは適当に穴開けて埋め込みました的に、表情を締めるでもなくただ必要だからそこにあるという「意志のないデザイン」で終わってしまい、253系のシャープネスやスマートさは全く失われてしまいました。


一部車両にアクティブサスを持ってきたり、車端ダンパを装備するなどN700系のコンセプトを盛り込んだ力作ではあるんですが、カッコが受け付けないんですよ(嘆)



まあ、一部の車は…空港連絡の専用設備がネックにはなりますが、何らかの形で残りますんでいきなり過去帳入りにはならないものの、これほど意欲的かつ完成された専用デザインを持つ車両は当面出ないだろうだけに、なんとも惜しい気が致します。

言わずと知れた、トヨタのマスターエキスパート・成瀬弘氏がドイツで亡くなられたそうです。


速報なので詳細は不明ですが、LFAの評価中に事故との事。



「この歳までNBRを走り回ってるような馬鹿は、ドイツ人にもいません」


「LFAは325km/h出ます。そのスピードまで責任を持たなきゃいけない。お客さんを裏切っちゃいけない。だから我々は命懸けで走り込むんです」


この20年ほどはハイブリッド以外にエポックのなかったトヨタを転換し、「走りの味づくり」を標榜する章男社長の就任以来、チューニングマイスターとして前面に出ることも増えた矢先の訃報。


「NBRより厳しい道が、実はフランスにあるんです…」


80点主義の陰で世界中を駆け巡り、技術と向き合い続けた匠に対し、心から哀悼の意を表します。


享年67。

合掌…(T人T)

←…

昨年1/13頃に、某Webアンケートでこの会社について

「先進、独創と並べるのはいいが思慮・継承・熟成が足りない」

と書きました。


そしたら、その会社贔屓のこの方も同じような事を語ってらっしゃる。


元々この方については、テクニックの見せ方使い方がエゲツないんであまり好きじゃないんですけど(毒)


まあ、今回ばかりは意見が合ったようです。




ガンさんもやっとモノが分かってきt(殴削)