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インスパイアが来てからやたら



バッカみたいなゲリラ豪雨続き
でして。 なかなか手洗いする気が起きず。

ようやく今日やりました。
ディーラーマン氏たちが驚いたのは



モールの黒艶ぶり。 あ、そう言えば



ボンダン付いてるクルマって…A31以来か？久々だなぁw←感嘆の閾値どうなってる。

スポンジで洗ってても拭き上げしてても、鉄粉やらミストやらの引っ掛かりがほぼ皆無でニヤニヤしちゃう←屋外であのカオはやめろ。

ニヤけついでに嫁スプラッシュも洗い、



久々こいつで仕上げ。 「いいものを安く買い、高水準の整備で永く使う」…

これがラグレイトではうまくいかなかった訳ですが。 塗装ヤレたからいずれ塗るか、までの所は検討したんですよ。

しょーがないけどさ。

を換えましたんですが。

そーいやニューカマーのインスパイアは…ラグと同じJ35Aですけど、何か変わるのかしら？と思いまして。

そしたら



やっぱり0W-20なんだと。ほえー。こないだね、V37の400Rも確か0W-20で驚きましたけど、2007年末発売のインスパイアもそうなってたんか。

…如何に自動車関係知識が更新されずにいたかです。〜まあ情報としてはね、ヤリスやキックスあたりは0W-8なんてな、サラダ油や溶かしバターかと思うような粘度が指定されてるのは知ってますが〜、それで6800も回して平気なのかなぁ。

まぁ、そういう時代なんですね。自分のクルマ選びにエコカーとかの意識は入れませんが、否応なくその流れに乗っかってるんだと。

…面白みは薄れますよねw

を兼ねつつ、片品まで走りました。



例によって道の駅に寄りながらなので、関越道、国道、主要地方道、県道などなど織り交ぜたルートを気ままに走りました。



概ね10km/lを割らずにキープしてくれています。今日も群馬・埼玉は33℃以上になりましたから、標高の高い赤城・沼田・片品エリアはNAには不利でしょうが。

勿論登ったら下るので、帰りの関越ではスロットルオフで30km/l超になる区間もありました。それにしても3.5lのガソリンでは望外ではないかと。

山間路ではちょっと鼻が重いかという場面も見られましたが、まあ常識的＋ちょっとはみ出すw程度のペースならそう問題にはなりません。

エレキスロットル的な、微妙な踏み加減に明確に「ONかOFFか決めましょうや」と、カコンと減速モードに入ったりするクセもありはします。まあ、そういうものと思って操作すれば良いだけです。



「すべて」にもありますけど、「大きいけれども非常に軽快な走りです」というのは確かにそうです。

しかし、フワついたあやふやな操作をしてしまうと、そのまんまの軽薄な挙動になりますから、「あぁ、ヘタクソが乗ってるな」というのがモロバレに。きちんと狙いをつけた操作が要ります。それだけ、ラグジュアリーカー的な「緩さの余白」が小さいと感じます。

このクラスのセダンとしては、想像通りソリッドでダイレクトなフィールを持っている訳です。

とりあえず、今日300km近く走って、希望した感触に近いものがあるのは分かりました。良い買い物になったのでは…と思います。

はい。今日登録の今日納車。

保険切り替えて、ホンダで一応ユーザー登録して、…あとは特に何もしてませんw

明けだもの。眠いもん。



一宮から400kmちょっと？でタンク半分以上残したようですけど。
気筒休止モードにうまく入れば、3.5でも平均10km/l以上は走りそうな感じです。この気温でかつ「MAX1◯◯km/h出してみましたが、圧倒的な安定感です」くらいな走り方でこの数値は立派。

今後が楽しみなクルマです。

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
以前ミニバン用に買っておいたXI3を盗まれてしまい、毎冬遊びに行く赤城山などの雪道でのフィーリングを試せなかったので、是非是非チャンスを下さいませ(･_･;