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これねぇ…社会に勝手に繁殖する流言飛語、デマ、風評、情報網という神経系統から伝染するニセ情報の根源じゃないのかと。

見た通り、FBなんですよ。実名ですよ。その場で



プレサージュとMPV（LY）の最終型4WDはフロアを共用して、フロントサスがマルチリンクになったんですって。このオッサンの「確か」な情報ではね。

だから突っ込んでみたら、やれ「グローバルプラットフォームはFF、FR共通で使える」だの、「ホイールベースの50mmの差など許容範囲ではないですか」だの、話逸らしてなお逃げる。

おまえさぁ、ヘロインでも打って頭ん中ワンダーランドになってんだろ

って思わざるを得ないような、そういう返答。だから、

「最初に貴方がぶちまけた、この両車がプラットフォーム共用化してフロントがマルチリンクになった、っていう根拠を示してくださいよ。モデルの途中でそんな大手術をやったんなら、日産マツダ双方からプレスリリースの一つや二つ出てたはずでしょ？URL貼ってください」

とね。そんで、FBにも虚偽コメントだよと通知したんだけど、彼らはこの酷い記事をそのまま放置するんですって。
まあマトモな感覚の御仁なら、ここまであからさまなデタラメに引っかかる事もないでしょうけど、

…じゃあFBってのは実名でデタラメ書き放題、嘘八百をうならかして構わない「無法地帯」なんでしょうかね。「私が自分で乗ってたから確かだ」とまで言い切ってるんです。

みんカラの場だったら嗤い者の晒し者になろうけども。

昔A31セフィーロがねぇ。アテーサクルージング（MC後はSE-4）が唯一フロントマルチリンクだった例もあるけど、↑のバカオヤジがうならかしてるのは日産のフロアをマツダがもらって、モデル途中のミニバンを大手術したってな

メルヘンペテン

ですよ。JAROの管轄なら即座に晒し首になるでしょうに、コメント程度ならほっといてもいいのかしら。

こんなグダグダな運営なら、トランプがギロチン落とす前にFBのアカウント消すかなぁ…楽団関係はそっちで生存確認してる人多いからなんともだけど。

ぶっコロナのあやふやな「感染確認」もそうだし、トランプの支持率もそう。メディアもSNSも欠陥だらけにしか思えない。あーあ。

知事自身が言う事じゃない。

あの知事は、公費でセンチュリーを乗り回すだけの働きをしているか？そういう判断をする権限は有権者たる県民にある。

やれVIPが来県した時にだの、やれ山道の走行性がどうだの、ゴタク並べて強がってるようですが。そうしょっちゅうしょっちゅう、センチュリーで送迎しなきゃいけないクラスの賓客がある？自分ちのクルマで来ない？そういう人なら。

向こうさんがベンツで来たら、センチュリーも格下になるんですけどね。ハイヤー業界ではそうです。私が一度、3.8のリンカーン・コンチネンタルで葬儀仕事に行ったら、他社のマジェスタやシーマが「kmさん先頭車だね」って後ろになっちゃって焦りましたわ。

それとこの知事とやらに「コレ知ってる？」と聞きたくなるのが



JR東のE655系です。天皇ご一家が利用する前提で製造されましたが、一般の団体列車としても使えます。貴賓車は中間の1両だけで、いわゆる「お召列車」運用時のみ増結・特別整備の上で運行されます。この写真は国旗や菊花紋章のない「一般運用」ですね。

だって宮様も、たいがい新幹線ならグリーン車だし、車だって年がら年中



センチュリーロイヤル使うわけじゃないです。一度、上野の西洋美術館へ現・上皇ご夫妻がお出かけになった時に大手町ですれ違ったけど、普通の（旧型）センチュリーでしたよ。無論護衛は付いてましたが。

そうなると、知事職って天皇家並みの「格」なのかという問いが出る。

おかしいんだよ感覚が。兵庫がね、全県全自治体で地方交付税の不交付団体だってんならまぁ、分からんくもないですよ。違うでしょ。

そんで車両でしょ。他の耐久消費財より維持費や諸税が高額な訳です。まさか専属のドライバーなんか付けちゃいないだろうか？車両のリース代とは別にかかる訳ですが、その辺はメディアもツッコミが足りない。

民間で、センチュリーを扱えるようなドライバーを派遣させてみなさいよ。車両管理だけでなくVIP接遇や非常時対応などのスキルを持たせるだけでも、3年や5年の経験じゃ足りません。道路環境にも通じていなければならない。当然それなりの人件費がかかります。私だったら額面700万は無いとやれない。それを公費で賄う？

槍玉に上がって当たり前なんです。

埼玉もこういう感覚のガバナーを出さないように、気をつけなきゃなりません。

私らの世代、所謂「団塊ジュニア」が免許を取って車に乗り出した頃、「車で腰痛になる、悪くする」って話が結構ありましたね。

サニーやカローラみたいなベーシックから、セドグロ、クラウンといったハイオーナークラスまで「とにかく日本車のシートはダメだ」と。



モーターマガジンが菅生のテストでGTS-Rを走らせた時も、動力性能はピカイチながらこの専用バケットは

「ベンチに毛が生えたようなもん」

と酷評されてた記憶がありますな。

いつの間にか、そんな「車に乗ってると腰が痛み出す」みたいな話もすっかり聞かなくなり、日本のシートメーカーの努力や品質の向上に今更ながら驚く次第です。

しかしね。その反面、

一向に進化もしなきゃ、座ってるとかえって身体がおかしくなりゃしねーかと腹立たしくなるのが、大病院の待合いベンチですよ。
今や駅のベンチの方がまだマシ、と思わされるお粗末さじゃないですか？？

こんなもんに2時間3時間と座らされたら、それだけで次回予約が躊躇われる苦痛ぶり。

…訳あって久々に、市内の総合病院に来てるわけですが、もうイヤだもの。採血やMRIや静脈カテーテルよか、このクソベンチのソフト拷問ぶりが腹立ってしょーがない。

背中が低すぎてもたれるには全く足りないし、座面も数分で腿裏や尻に痛みを感じるお粗末さで、体圧分布やエルゴノミック思想なんてものは星の彼方、的な感覚でしかない。

個人医院みたいにマガジンラックの用意もなく、ただ待たされるだけの空虚な時間をこの椅子でとは嫌がらせ行為に等しい。

私が厚労相だったら、全国の病院に
「座って5分で痛痒感を覚えるような椅子は、通達からひと月以内に全て更新すれ！」
令を出しますよ。ええ。

なにより不健康だもの。

人気って…何かね。

そりゃ、潜在需要はもっとあるにせよ、なかなか簡単なプライスじゃないしね。

軽が売れすぎちゃうホンダの店頭では話題にも上らず、月販20台平均くらいですかね。

それを人気車！ってメーカーウケばかり狙って書いちゃう。これ書いた奴、やたらSNSが引っかかるんだけども、文章力どころか評価能力も怪しい。

提灯記事にもならん。宗一郎御大が健在だったら出禁喰らうんじゃなかろか。

近所のエッソがエネオスになり、…いつの話だよw
スピードパスがいずれ使用不可になるっていうのと、

エネキー値引きが常時2円のところ、メール会員に登録すると更に2円引きになるらしいのと、



市街地燃費がスゴいことになっていて…給油して帰ってきて、ちょっと回してたらこんな惨状。5km/l以下ってBGターボ以来だな。ラグでも無かった(￣￣;)

まあ、長野北信以来遠乗りしてないから妥当なんですが。

実際、債務整理やった後カードが持てなくなって、りそなデビッドとETCパソカで日時やりくりしてまして。

…あ、パソカも解約しなきゃ。デポジット戻ってくる🎵

ガソリンはエッソ時代からナナコばっかりでしたけど、そのポイント還元もいつまであるか分かんないし。

という事で、

ご利用は節度を持って💧

いやいや、リーマンが無きゃね、あんな事にはならなかったですよ。
今度はぶっコロナでなるかも知れないけど（嘆