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関連情報ですけどね。

国立の研究所がこんな硬直思考で、何が感染制御だ？何が感染抑制だ？

あー、また増えましたね、第⚫️波ですね、前週比＋⚫️⚫️⚫️人ですね、じゃあ行動制限しましょう、まんぼー出しましょう…条件反射で同じことを繰り返し、出口戦略もなくのんべんだらりといい加減な仕事で一般市民に煮湯を飲ます

パブロフのイヌっころどもめ。

蓮舫に首でも斬られろ。

とアフォ娘が言いますので、ちょっと開けて調べてみると



なーんか液漏れしたような痕があります。一応CR2025を入れ替えて



動作チェック。まぁドアもイグニッションもちゃんと動きました。で、

「お前、キー濡らしたりしなかったか？」
「あー…（目が16mほど泳ぐ）、

服のポケットに入れて洗濯機に…」

予想の真上5700mをすっ飛ぶ不注意ぶり。「ぽちゃん」じゃなく「じゃぼじゃぼじゃぼガランガランガラン…」、よくこの程度で済んだもんじゃ💧

こんなキー買い直したらいくらすんだよ。

気が休まりませんな…(๑•ૅㅁ•๑)

「ストロングハイブリッド」なる珍妙な言葉が出てきて数年経ちます。
ちょうど20年前ですか、トヨタがクラウンに



出しましたが、何が「マイルド」なんだかなと。そしたら今度は誰が言い出したか、「ストロング」なる単語がくっついてきた。

普段仕事でJPNタクシーを使ってますが、アレに「ストロング」なイメージなどカケラもございません。組み合わせてるエンジンは、1.5のDOHC4バルブで74psしかないんです。

システム出力は100ps。そんなもん、35年前に1.3 PGM-FIのシティが出してましたね。トルクは別としても。ジャパタクはモータートルクが17.2kgf・mあるのでどうにかなってはいますが。

日産オーラは1.2の発電エンジン＋モーター136ps、トルクは30kgf・m越えです。リチウム電池の優位性があるにせよ、落差が大きすぎて比較にならない。
そりゃ2.5以上のエンジンが前提になれば、それなりのパワー「感」も出るか知りませんが、アルファードの2AR-FXEというエンジンはその2.5のキャバで152ps。数値だけ見れば2.0でも普通に出せますよ。

これホントに腹立つw。最近のモデルだと「ダイナミックフォースエンジン」なる称号をくっつけたのが出てますが、今までの疑似アトキンソンが余りに非力だったから。

ちょっと脱線。
ぶっちゃけ、ストロングだのマイルドだの、

「コーヒーのテイスト」

とごっちゃにしてたとは意外でしたね。私の頭の中では、

⚪︎モーター単独での発進・定速走行ができる→フルハイブリッド
⚪︎常時エンジンが稼働し、電動はアシストだけ→セミハイブリッド

これで済ませてます。

上から下まで「ストロング」仕様だったら、鶴見つばさ橋を越える程度でびぃびぃ泣き喚くやかましいエンジンはおかしいでしょ。

仮に、R292の渋峠辺りに行けと言われたら「やだ」って返します。渋川から草津口に登るのすら嫌。…LS600hだったら？、パワーの出方は変に荒々しい所がある。都心環状程度のコーナーで既に重たいし、そのくせステアフィールがボヤんとしてて好きじゃないなー←そもそもヤマ走る車じゃない。

ひとっつもないのに、何なの？この広告。

「広告の内容が不適切」

って何回入れても変わらない。
Googleの横暴だよね。

2024年にGAFAが解体なり、手入れされるってな説を聞いたんですが。

粉微塵にバラされろお前ら。

ますますBEVの存在感が際立ちますねー…(u_u)。

まぁ、航続距離を難点にする意見が目立ちますが、サティオ新潟西さんが長岡〜横浜のロングツーリングで実証実験をやった動画が上がってます。これは低温でバッテリーが辛いとされる12月に、62kWhのe＋で継ぎ足しチャージしながら片道300km弱を走ったものです。



…私は職業ドライバーなので、トイレの用さえ無ければ4・5時間連続走行くらいなんて事ありませんし、e＋の容量があれば山越えの関越道を一気に走り切る事も容易でしょうが（ましてやプロパイロット付き車ならもう楽勝）

「ZESP3の10分単位充電でどれだけ残量の余裕が取れるか」

ってなテーマもあるでしょうからね。でも、生活圏の関東ならほとんど航続や充電スポットに困ることはないでしょう。出先で必須の急速機も、10〜20分も走れば日産店に当たるし、役所や道の駅にも結構あります。イオンやアリオなどのモールにもありますね。

公共施設のは故障や使用時間制限があるから、ディーラーが多い地域ならわざわざそっちに行くこともないし。

気になるのはアウトランダーやプリウスのPHEVが長々占拠してる、という書き込みが散見される点ですか。
ガソリンをケチってか、公共の場で迷惑なほど長時間置きっ放しにする輩がいると。

自分ちでやれよ、そういうバカなマネは。

まあウチは前にも書いた通り、新電力各社の「◯◯でんき」が束になっても敵わない

電化上手が活きてます

し、インスパイアもすっかり稼働が落ち着いてますからw、来年には予算化したいなと。

ん？

嫁号のEV化に先行する事になりそうですね。だって、150psだろうが218psだろうが自動車税はリッターカークラスだし、燃料油税も取られないし、日常点検は空気圧くらい見とけば済む。

嫁号を前提にしたらボディカラーが絞られるけど、私のだったら暗色系のブラックやガンメタも候補になります←勿論中古で考えますよ。

e＋の相場は40kWh車に比べると、新車価格が高額なためかやや弱含みなのもあります。

とりあえず前提条件はまとまりました。
割安な中古車両＋V2H機器のサブスクと、新車＋V2H機器購入で補助金もらった方が得なのか、詳しくはこれから練ります。

そう、去年からかな？TEPCOが太陽光発電他の再エネ機器を10年契約の月額制で商品化してます。

ガススタ無用の生活がどんなもんか、興味深いですねぇ( ´Д`)…あ、洗車機は使うか💧