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プラセボでしょうね…。リアル（？）スポーツとSUVをゴタ混ぜにした、という疑問に「空力」の弁解を並べるところ、まるで想定問答集みたい。

これが効くんだと言い張る方もどうかしてるが、鵜呑みにして書きつけるメディアもおかしい。

だってね。これが効くんなら、トヨタの





エアロスタビライジング・フィン。あれひとつで無敵の直安性が実現してるでしょ。
いっこも実感出来ませんけどね。フニャラヘニャラ。

超高速域を常用するジャーマン3も、こんなもん採用してないじゃないですか。効くっていうなら、場所さえよけりゃ

こびり付いた鳥フンだって効くわ🦆

で、WRXのフェンダーパッチです。私思うに、これは単に
「タイヤを大きく見せたいがための視覚トリック」
に過ぎないだろうと。

現行アウトバックは、顔デカ感を薄めるためにランプ灯体の上下を詰め、バンパー下半分のボリュームをブラックで殺してます。



だから北米B4は、バンパー黒塗りをやってなくてデカ面…



ああ、フォグランプベゼルにかかるとこを変に持ち上げて塗ってますね。恐らく…ここを水平に塗り分けると、バンパーの量感が過大になると思ったのか？見苦しい浅知恵を捻り出したんでしょう。

とにかく、客の目を誤魔化そう、誤魔化そうとする邪道デザインしか出てこない会社になりました。一目で「ああ、これはきっといいプロダクトだな」と思えるものがまるでない。



今のスバルに、こういう「能書き、説明一切不要」のデザインをやれ、と言ったらどうなるか。

あ。GC／GFも一部で「外部デザインオフィスの案？」って話がありましたね。結局、インハウスの仕事から出てくるのは箸にも棒にもかからない代物ばかりか…