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という事になりましたが。GAZOOを立ち上げていち早くネット販売の道を切り拓いた章男さんの意思を…

まるで継いでいないトヨタ自動車（株）インターネットポータル設計部の皆さん。こんな使いにくいサイト、数ある自動車メーカーの中でもおたくくらいなもんですよ？

まあ、最新の話題はプリウスでしょうから、これをベースに話しをしますが。とりあえず展示車／試乗車検索するとなれば、現車を見たい人ですよね。



都道府県からか。…現在地からの検索は（GRヤリスなど、配備拠点の限られるモデルは特に）まるで使い物にならないので、とりあえず埼玉から入れましょうか。すると



市区町村名をあかさたな順で入れろと。例として春日部を入れてみますというと



結果をゼロで返す。そうかそうか。ではマップを広域にしてみるとですね。



あるじゃん。大宮天沼店だって。あのね、こういうムダな手間を利用者に強いる前に

展示車のある店舗の所在地だけを選択候補に挙げるよう設計したら済む話ですよね？？

違いますかこれ。天沼店なら「さいたま市大宮区」だけ黒字表記の選択可能にしとけばいい話じゃないですか。なんだよ「あかさたなはまやらわ」まで全部選択可能って。

おたくのナビってこうなの？？？

今時この程度のプログラム、ちょっと気の利いた中学生くらいなら入れ込めるんじゃないかしら？

あまりにもこの、購買動機のとっかかりにユーザーアンフレンドリーな段差を付けてるもんだから、〜GRヤリスの時にもちょっと触れましたけど〜また書いてしまいましたよ。

このくらいの改修なら、大した予算かかんないはずだけどなぁ。そして「使いにくいわこんな駄サイト」って、身内からも言われて当然なんだけど…

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：未装着
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：ホンダ純正
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先代インプからでしたか、鳴り物入りで登場した国産車初の歩行者用エアバッグ。

しかしそれ以降、スバル以外のメーカーにはほとんど波及せず、海外でも先鞭をつけたボルボの後に続く会社が見られない状況です。

サプライヤーの豊田合成は頑張って普及策を繰り出してはいますが、



…やりゃあいいのか、ってね。ここで見るべきなのは、Euro NCAPの対歩行者加傷テスト。







…これでいいんです。私はスバルの変節をまず、デザインの腐敗から嗅ぎつけたわけですが、

「スバルは歩行者傷害要件をネタに、自社開発モデルをどれもこれも大顔にした。運動性にも軽量化にも寄与しないところに無駄な投資をし、ガワが膨れた部分には『SUVにしたいがため』の下らない言い訳をぶら下げて、『理想のグランドツーリングカー』の追求すらやめてしまった」

ボンネットを無意味に膨らませたのはエクシーガからでしたが、今のスバルはほとんど…レヴォーグからアウトバックまでこの余計なエアバッグがくっついたようですけども、そんな大仰なギミックをくっつけたのなら、エンジン上のスカスカな空間も要らないわけですよ。

しかしそれを（独自の視界設計と兼ね合わせで）是正するには、フロントカウル（バルク）の大幅な変更が必要で、ハッチバックやワゴンボディの手直し＝抜本的なSUV化まで踏み込まない「SUVライク」商法で稼いでいるスバルにとっては有り難くない投資を要する。
やりたくないわけです。

それと、各社が追随しなかったのには別の理由があると。



これはホンダの試験車ですが、フロントエンドからエアバッグを展開した上に、ボンネットをとんでもない所まで持ち上げてます。

「単純に、バンパーで下肢を跳ね飛ばした反動で落ちてくる頭部を受け止めるだけでは、瞬間加速度が高過ぎて脳に障害をもたらす危険性がある」

んだそうで、要は「頭が落ちてくる前に受け止める」と。スピードが上がったところに展張して止めるんでは、別の怪我が避けられない場合があると。

…これでは、まだボンネットを上げないとって事になりかねないな。もうデザインがマッチポンプ化して止まらなくなる。

余計なものを付けて余計な問題を抱え込む、しかも全車水平展開しちゃった後で他社が指摘してくるとは。第一、豊田合成が作ってトヨタが採用しないんです。ちょっと考えろよと。

私ならさっさと止めますよ。こんなものは。

保健所から0900時にメールが来て、状態を打ち込んでくれってんで、言われた通りにやるんですが。
月曜に上がって、ロキソニンで下がる。火曜の夜も上がったけど一錠服んだら下がる。で、水曜以降は熱も出ず、保健所からも特に「何か服め」てな指示もないんで、…

ヒマなんです。とにかく。

でね。日産系販社があちこちで動画サイト立ち上げてるじゃないですか。福島日産のとこ見たら、



…さ、サイコロの旅、だと…？



うおーぉぉおっかねぇ！！

北海道のダイレクトな地名入りサイコロはイヤだ！！カントリーサインじゃんそれ！

まあまあ、日産がね。スゴロクドライブなる企画をサイトでバラまいてるんだと。こりゃキツいわw









普通はねぇ、イージーからやるもんですよ。いきなりハードで見たら、







と、なかなかにしんどいラインナップ。

まあざっくり走りましたが、キッツいw。「必ず行かなきゃいけない」でもなく、気に入らなかったらサイコロ振り直すことも出来るんでイージー寄りなコースにもできちゃいます。

車降りなくていいからやっちゃいましたけどね。

今度エキスパートモード見てみよう。どんだけ無茶振りされるやら。

着々と進行する外壁塗装。しかしEVコンセントも養生されてて使用不可につき、なんか出ると外部充電に頼らないといけません。

となると。



平日日中ならこの隣町市役所（をい
やっぱり無料はありがたい。で、意外と空いてる。

次はこの…



アリオですかね。日産のZESPはもちろん、nanaco🦒も使えて更に
30分495円。

私は自宅充電前提なので、ベーシックの500円/10分プランにしか入ってなく、このプライスは助かります。ただ施設の特性上、充電待ちが多い上にマナーの欠落した人間も寄ってくる。

さっき行ってきたんですが、私の前に充電してた初代リーフのオバハンはコネクタを地面に転がしてあり、隣に居座ってたアウトランダーPHEVのバカ助はその初代リーフが終わり、私が終わってなお動かす気配なし。

おいお前の電池そんなにデカくねーだろ。後ろにリーフ2台、i-MIEV1台待ってんの分からねぇか？

前からPHEVで居座るバカがいる、とは聞いてましたが、コイツのことかと。今度からPHEVでマナーもエチケットも持ち合わせないような奴は、内燃機抜いて軽くしといてやりましょう。

そーだよ、自前のエンジン載ってんだから貧乏臭いマネしてねぇで正直に回せっつの。こっちゃ繋ぐ以外に補充電出来んのだからな。

次会ったらナンバー晒しの刑です。この様子だと店内放送かけても出てこねぇだろうし。



作業もだいぶ進んで、週内には足場も外れるとは思うので早く片付いてくれるのを祈るばかり。

やっぱり自宅充電で回すのが1番安くていいです(･_･;