８７３のブログ一覧

そこでいいと思いますよ。
チャリや電動キックボードがほぼいないから。



この範囲内で乗降が完結するタクシー需要もほぼない

から、こっちの営業にも支障しないし…前回書いた階段落下の話もそうですが、ナビデータに走行不能道路→ルートガイド除外にされてない所には入っちゃいますよね。
バスならいいんです。予め走るルートと止まるポイントが決まってるから。タクシーはそうじゃない。

それと、バリアフリー法からの対応除外にもなりますよね。フルオートで車イスの乗降やロック・アンロックまでやるシステムを載せたら…それだけで5〜600万くらいになりませんか。
2017年に「ランドロイド」なる洗濯物たたみロボットが発表されましたが、価格が185万円。その後、2019年に

開発会社は破産に至りました。

そりゃそうだ。「たたむ」の単機能でそんな価格じゃ誰も買わない。洗濯→乾燥→アイロン→たたみ→分別収納までやってその価格なら「まあなんとか」って話じゃないですか。

2021年に出たレベル3のレジェンド"ホンダセンシング・エリート"が1100万円の限定販売でした。それから3年近く経つのに、

後に続くレベル3搭載車は出ていない。

あとね。走るだけじゃ済まないわけですよ。

車内でリバースされたらどうするの？ドライバーの急病、急変で起こる事故ばかりニュースになりますけど、乗客の事故だって散々あるんだよw
こないだ湾岸線の西行きでタクシーを降りた客？が轢死した事件あったでしょ。ああいうのだって、プログラミングで「トイレのあるPAに寄る」風な対処は出来ますよ。ただ、旅客自動車関連法規では

「乗客に何らかの傷害事故が起こった場合、運転者が対応する」

のが原則なんですよ。無人運転車で乗客が急変してしまった。誰が通報する？AED搭載車も現にあるけど、自分で機材出してパッド貼ってボタン押してくれ、とでも？

たまに発生する「かなりな遠距離」の対応もありますね。
走行距離からして恐らくガソリンHEVになるでしょうが、こないだ羽田の事故で救済便が出ましたけど、新潟ナンバーとか飛騨ナンバーとか、いろんな地域の車が深夜の羽田に来てました。逆を言われたらどうする。羽田から浜松とか山形とか。

いや、実際あるんですよ。ああいう緊急時には特に。
自律的にGSに行くのはいいですけど、燃料油の支払いに問題出ないのかとか。

周辺環境まで含めたら、ソフトウェア開発だけでとんでもない作業量になります。市販化できたとして、果たしていくらになるやら。

…トヨタは生産現場で大量のロボットを使うから、「電気と油圧とプログラミングで出来ないことはない」と考えるのかも知れないが、それは「そこがロボットだけの環境だから」という事も含めて考えるべきじゃないのかな。

レジェンドさんのノッキングセンサー過敏症？によると言われたPGM-FIとEPBの警告点灯事案。

今日から期間を取って原因の特定〜修理となります。予定は4泊５日。で、症状はというと



ワシっと再発済みでございますから、症状の再現とか要りませんよw

KC2レジェンドは台数が出てませんし、今回の症例はかなりマイナーなようで、Dも気にしてくれてるみたいです。
見ての通り、代車はN・BOX。…移動するだけならこれでいい、てか国内最量販車ですから実質「国民車」でしょ。
…まあ、シート幅〜肘回りに余裕が無いのがちょっと○○ですがそれは個人の感想。

シングルになると分かってたら、真面目に「後席にスイッチたくさん」なレジェンドは買ってなかったからなー。どーしたるべ。

タクシーが代官山近辺で階段に突入、てな事故が続けて起きました。

こういう場合、概ね「事故車両が自走できなくなる程度の損傷、或いは交通障害を生じた事故」は

重大事故扱い

となります。路外転落の場合は0.5mが目安になります。この車両は階段3段で止まりましたから恐らくセーフですが、最近同じ場所での事故があり、注意喚起されてる中でのやらかしなので、レッドカードが出るかも。



具体的に事後どうなるか。緑ナンバーの場合、当該事業所に特別監査が入りますね。で、運行停止○○日車という処分が出て、

営業車のナンバーを、監査官の現場判断で外されてしまいます。

書面では「返納」となってますが、有無を言わさず車両の選択の余地なく封印を切られ、ナンバーを回収されます（前職場の管理者談）。当たっちゃった担当者は大変ですね。出勤したら自分の車にナンバー付いてないんですから。

で、処分が下りると運転免許の違反点数同様、事業者に10日車当たり1点が付きます。50点で事業停止。80点で事業許可取消になります。

○日車というのは、1台を10日間止めたら10日車。10台を15日間止めたら150日車になります。多分。…あんまりそういう現場に出会した事ないから(￣^￣)

関越自動車道で防音壁突入事故をやったバス会社「陸援隊」は、事後の特別監査で違反事実28件、点数242点で1発廃業となりましたね。

80点で事業許可取消の斬罪だっつってんのに3倍越えってね。

如何に

国土交通省という役所が監督能力の欠落したダメ官庁か、という証左ではないのかと。

まあ、1件の重大事故に至るまでに29件の軽微な事故があり、更に300のインシデントがあるというのが「ハインリヒの法則」ですが。


1件の重大事故を起こしたら29人の部課長級を尋問し、担当局長を300日間拘禁する「監督能力監査機構」

愛称：ハイドリヒ機関

を創設すべきであると、ここに提言するものであります💀

大体政治家も官僚も.なんぼ人殺したって責任なんか取りゃしねぇんだからw

ガソリンの暫定税率分を引っ剥がす「トリガー条項」。
やれ「現場が混乱する」だの「買い控えの悪影響」だの、下らない「やらない、やれない」の言い訳ばかり。



こんな自公の醜態には

国民・有権者もさすがに呆れ果てたのでは

ないでしょうか。尖閣や先島諸島沖の海底油田もほったらかしで自国産エネルギー開発にはまるで無関心、

万障繰り合わせて精を出すのはパー券の押し込み先開拓ばかり。

さあ一億国民よ、敵は永田町にありだ。

拙宅の地域（埼玉東北部）では、そうですねぇ。7〜10cm程度じゃないかと思いますが。丸一日経ったら



気温次第では軽くアイスバーン状になるかもな、てな程度です。



この程度なら大概数日で溶けますし、雪国じゃもってのほかでしょうが

風呂の残り湯をざんぶざんぶと

歩道にぶち撒けて融雪促進という乱暴を🪣
で、ちょっと探し物で実に久々



レイクタウンまで出張りましたが不発。結局ネット注文。
本店が神宮前とか言われちゃうと、地下鉄乗るのもかったるいしクルマでなんて御免被るw←都内でドライバーやっててもイヤ💢



ネットショップ、それに雪というと以前ちょこっと検討しましたんですが



電動除雪機でも買おうかなぁ。今日たまたま整体の予約日でしたが、院長が普段より念入りに、しかもほとんど触らない下肢（特に膝より下）をやってくれてるんで

「雪かきなんかしたから歪みましたかねぇ💧」
「あ、やっぱりそうですか」

…もうスコップでえっちらおっちらとか、やっとれんですよ。関節の無理は誤魔化せない🏥

しかし夜、気温が下がる時間帯に動く用事もないならスタッドレスもほぼ無用←出ないで済むならホントに出なくなりましたよw



…つくづく休みで良かった☠️。昨日今日の出勤者は多分ﾀﾋんだろなぁ(ｰ ｰ;)