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毎度おなじみこのエラー

あのー、何年経っても同じエラーが改善しないなら、いっそ閉めたらどうですか。
人の時間をどんだけ無駄に消し飛ばしたら気が済むんです？















書き直す気力がないんで写真だけ載せます。
文面はご想像ください。

保線事故はちょいちょいやらかします。「終わるはずが長引いた」くらいの可愛らしいものもあります。が、今回のような「新幹線が一部区間とはいえ、丸一日動かない」という重大事案は…そう多くないと思います。

確かに新幹線のトラブルは「現在では」かなり減ってはいます。現行のN700x系統では、走行装置の技術も円熟期にあると…台車枠の亀裂やらギアボックスの破損やらはありましたが…言えるでしょう。

だからね。この写真の機関車「911形」もとうに廃車済みですが



所謂「救援専用」の車両が実質無い状態です。

なんかあって列車が動かせなくなったら、横の線路に別列車を横付けして移乗させるとか、そういう現場処置になりがちです。

ここ2・30年ほど、積雪量の減少で除雪機関車をスクラップにするとか、こういう「緊急車両」がどんどん退役してます。通勤電車の窓をハメ殺しにしたら停電でエアコンが止まり、中の乗客が煮え殺しになりかけたとか、いざドカ雪が降ったら線路どころか駅構内の除雪も追いつかず、列車の出し入れも出来なくなったとか、「安全思想にまさる合理化設計」がコストを理由に大手を振るようになった。

確かに「災害」級の気象条件で無理やり動かすことはないですが、平時の過失事故程度のトラブルシューティングにこの騒ぎでは、なんとも心許ない。

まあ、無くしてしまったものを「また作れ」とも言えませんがね。

…で、走行データが上がらなくなりました⤵️



通信ユニットがサービス終了してるので、当たり前っちゃ当たり前なんですが、



なんとKC2は無償交換対象に🎵
で、Dに確認してみたところ。

月毎にオーダーを締めて都度発送がかかるので、1〜2ヶ月の待ちに

なるようですw
うーん。まあモノがあるだけいいか。終売、欠品、再生産未定。
旧年式車にありがちな、サポート終了にまつわる文言はいやというほど聞かされてきたし。
無償提供され…ん？

「他車種だとほぼポン付けですが、レジェンドは他の配線を引き回したり、ちょっと工数＝時間がかかります。作業全体で1〜1.5Hほど」

メーカーが無償提供って謳ってる以上、工賃を言ってこないんじゃないかと。本田技研からいくらか出るのかな。

タダで手を煩わせるのも悪いし…入庫日には水ようかんの詰め合わせでも持ってくか。