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エラー報告？？



ヘルプも飛んでやがる。

いつまでもポンコツサイトだな。だって

全部消えたの今日だけで2回目。

もう閉めれば？

西巣鴨の大正大学におきまして、個人タクシー法令試験が実施されました。



正直、…以前も書いたか分かりませんが、「落とす」試験ではないです。暗記です。問題文を読み飛ばさず、倒置や二重否定などに引っかからなければ大概受かるもんです。



ほらね（正式な合否発表はまだ先）。

↑問題用紙くれるので、答案と同じ答えを書いといて支部でチェックすりゃ、おおよそ結果が読めるのです。

ははは🤣

営業車は自分の好みより客ウケを優先せざるを得ませんけれど、北海道にこの辺の







どれかをフェリーで持ってって走ったら気分いいだろな。

…ひとつとして現行モデルがないという。

にデザインしたとは言いますけどね。



11/2・3と大宮ソニックでこんなイベントがあって、ちょっと見てきたんです。そしたら埼玉トヨタが張り切っちゃってて



クラウン4車型揃えてて。で、よくよくセダンの後席には座ってみてなかったのですよ。一見しただけでフロアトンネルがFCEV兼用の都合か、やたら巨大で中央席の足元空間がほぼない。実質2+2じゃないかと。実際座ったらこうですよ。



ラインOPのパノラマルーフ仕様、後席の頭上はこうです💢
カタログいわく



ガラスパネルおっ外して全部放り出したらさぞ開放感も出るだろうな(ﾒ｀ω´)

そしてドアの鴨居はこんな。



乗降性の社内基準ってどっか行っちゃったのかしら。これじゃかなりの人がアタマぶつけますよ。いくら現代人が、スマホの副作用で首が前傾気味になってるったってさ。
それにさ。同じ180cm台でもな、日本人なべて

松坂桃李や富永愛みたいな体型じゃないわけですよ。私みたいな旧式モンゴロイド系の胴長タイプもいてるんです😭

うわーん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

これじゃますますセダンが敬遠されるよ。特に営業戦線では。個人のLSを飛ばしてこっちのJPNやノアに来るサラリーマンがいるんだから。

このクルマ、503×189×148（cm）の堂々たる巨躯を与えられたフォーマルサルーンです。輸出市場も考慮した商品企画でもあると。

歴代クラウンの系譜から見たら、最も巨大で最も後席が狭苦しい。私の考える営業フィールドではまるで使えないな。190cm級のインバウンドには全く対応できない。

やはりモノはきちんと実見しないとダメですね⤵️